[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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637: 警備員[Lv.7] (ﾜｯﾁｮｲW 0693-4q15) 08/31(土)08:12 ID:5aCIZG2y0(2/9) AAS
典型的なお役所仕事のやったフリだね
電源車の方が長期で使えて、使い勝手も良いし、コストも安い
638(2): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 22be-mk5i) 08/31(土)08:15 ID:7EATcmtH0(4/19) AAS
>>631
91KWhも積んでて航続それっぽっちなのか、終わってんな。。
1000万も出してこんなダサいの要らねーw
639: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)08:20 ID:QPBlgzOQ0(4/14) AAS
>>636
「EV」「CN」「災害対応」これが目的なら実質無限に税金使えるので。
640: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 22be-mk5i) 08/31(土)08:23 ID:7EATcmtH0(5/19) AAS
ちなみにオレのハイエース（ディーゼル）は満タンで500~800キロ走るぞ
641: 警備員[Lv.10][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)08:31 ID:sefHZsMad(3/11) AAS
>>638
ただでさえEV売れねえのにまあ日本じゃ売れないわな
642: 警備員[Lv.5][新芽] (ｽﾌｯ Sd22-ISXS) 08/31(土)08:32 ID:bhfZGCVCd(4/4) AAS
日本は早くアメリカ追従しないと
vpoint.jp/bus/230270.html
中国製ＥＶが市場へ与える影響
2024/8/31
中国政府は自国のＥＶメーカーに多額の生産補助金を出している。補助金は生産台数に比例してもらえるため、中国メーカーはこれを目当てにＥＶを増産してきた。しかし中国国内の不動産バブルの崩壊によって国内需要が縮小しているため、過剰生産分が輸出に回っているのが現状だ。
日本政府は事態が悪化する前に、ＥＵのような暫定関税を適用するか、あるいは今の消費者向けＥＶ購入助成金の一部を、日本企業への研究開発補助金に振り替えることも検討すべきだろう。
643(1): 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)08:42 ID:QPBlgzOQ0(5/14) AAS
>中国政府は自国のＥＶメーカーに多額の生産補助金を出している。補助金は生産台数に比例してもらえるため、中国メーカーはこれを目当てにＥＶを増産してきた。
中国は購入者への補助金は廃止されているけど、EVメーカーに補助金出しているのね。中国EVメーカーは補助金で安くEVを売ることができるから、実質購入者への補助金(中国EVメーカー限定)みたいなものじゃね？
644(1): 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)08:49 ID:QPBlgzOQ0(6/14) AAS
中国製EVに対する各国の対応
アメリカ・カナダ「実質中国製EVは販売禁止(超高関税)」
欧州「域内産業保護のために中国製EVは関税アップね」
インド「安全保障上中国EVは歓迎しない」
タイ「中国EVは関税ゼロだけど、うちで生産する前提ね」
日本「中国製EVウェルカム(無条件で補助金出すよ)」
645(1): 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fe88-wgTk) 08/31(土)08:57 ID:iwp6P8no0(1/19) AAS
>>644
補助金つけても何故か全然売れないんですと言えば中国との関係も悪化しないから良いね
646(1): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:00 ID:sefHZsMad(4/11) AAS
>>645
日本じゃBYD買えるけど殆ど売れてねえからな
シールが発売されたけど不人気なセダンが売れるとも思えないしねえ
最初に売れなきゃもう終わりだろう
647(6): 警備員[Lv.12][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)09:03 ID:QPBlgzOQ0(7/14) AAS
レンタカーで売れてます
中国のEVメーカー・BYDの「DOLPHIN」130台が沖縄県内でレンタカーとして運用開始 フル充電で470キロ走行
外部ﾘﾝｸ:newsdig.tbs.co.jp
648: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW 4dfd-AR20) 08/31(土)09:18 ID:sZQX44cM0(1/4) AAS
>>643
そらもう補助金漬けよ
自由経済市場としてはダンピング商品は排除しないと
Ｇ７貿易相会合、中国ＥＶ過剰供給に懸念 補助金３６兆円との試算も 自動車産業の脅威に
2024/7/17
www.sankei.com/article/20240717-CMCGMPHXABPE7JNTZCCALMFCMA/
www.ft.com/content/d9a32016-a03b-452f-9d20-4d85a612c4c7
米国のシンクタンク戦略国際問題研究所の推計によると、2009年から2021年までのEV分野への中国国家支出の累計は1250億ドル以上だった。 中国の産業支出は世界のトップ経済国の中で群を抜いて高かった。 CSISの研究者らは、その数字は保守的であり、中国の透明性の欠如によって不透明であると述べた。
president.jp/articles/-/83198?page=3
ドイツのキール世界経済研究所によると、BYDが中国共産党から受けた補助金は34億ユーロ（5700億円）となっているが、地方政府からの補助金や工場用地の提供、ファンドの形をとった実質的な補助金などを含めると、2016年から2022年の7年間に10兆円近い補助金が入ったという説もある。
649: 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:25 ID:sefHZsMad(5/11) AAS
>>647
まあこんなポンコツだけも離島ならいいんじゃね
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
外部ﾘﾝｸ:ev-times.com
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
省16
650: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 065d-Mx/8) 08/31(土)09:27 ID:KlIhtnAB0(1/2) AAS
>>647
これに乗って，爆発・火災とか起こしたら
誰が保証するんですかね・・・
651: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6eb8-udQm) 08/31(土)09:28 ID:EBAZtj9d0(1/5) AAS
>>615
エンジン車と大差ないように聞こえるが
652: 警備員[Lv.11][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fe88-wgTk) 08/31(土)09:29 ID:iwp6P8no0(2/19) AAS
例えば100km以上走ったら今日の夜は絶対に充電しなきゃなと意識させられる、それがストレス
653(2): 警備員[Lv.7][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-g8nk) 08/31(土)09:32 ID:gnULne1Bd(1/2) AAS
毎日帰ってきたらプラグ差すだけだしガソリンスタンドで給油するよりずっと楽
654: 警備員[Lv.4][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6eb8-udQm) 08/31(土)09:33 ID:EBAZtj9d0(2/5) AAS
日本市場に特に海外メーカーがEVを投入するというのは、待遇の良いホワイト企業の従業員をブラック企業が引き抜こうとするようなものだろう
655: 警備員[Lv.2][警] (ﾜｯﾁｮｲW 06fc-Yk2v) 08/31(土)09:37 ID:CxyuFqm70(1) AAS
>>647
なぜBYDなのかね
バジェットって中国と繋がってんのか？
656(2): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:37 ID:sefHZsMad(6/11) AAS
>>653
毎日決まった距離とか遠出しなけりゃいいんじゃね
そんな使い方する人もいるからサクラがそこそこ売れた
もう前年比より3割くらい減ってきてるようだが
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