[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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7(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 064d-Yk2v) 08/27(火)11:49 ID:56TyokHv0(1) AAS
大型車もEV化するのか？出来るのか？
8(2): 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 02b8-7Uxd) [0] 08/27(火)11:54 ID:/mmsLIDD0(1) AAS
結局、なんやかんや言うても、世界はBEV化に向かうしかないのが車業界の辛いとこやな。
日本の車業界の大半は内燃機関関係で細々と生きて行くしかないのも本当に辛い。
9: 警備員[Lv.4][新芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/27(火)12:00 ID:SNOGpNm3d(1/3) AAS
>>8
それドイツメーカーにも言ってあげて下さい
10: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:02 ID:nfq3WztW0(5/46) AAS
ネトウヨのイメージ
i.imgur.com/5eBmDKD.jpeg
11(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW 4658-4ABQ) 08/27(火)12:06 ID:qqb2VymU0(1) AAS
もう次スレかw
相変わらず中古テスラ乗りはいるんか
12: 警備員[Lv.11][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 82c3-NXPF) 08/27(火)12:09 ID:zMEvht7v0(1) AAS
>>7
大型ってのはトラックとかの話？
既に一部じゃ販売してるけど
ヨーロッパ縦断とか北米横断用途だとFCVかねぇ
13(1): 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e965-glvV) 08/27(火)12:10 ID:KmiEHpxv0(1/2) AAS
>>11
AIっておもちゃで荒らしているもよう
AIに毎週イオンで充電ってどうなのか聞いてみればいいのに。
デメリットの方が多いと思うけど。
14(1): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:17 ID:nfq3WztW0(6/46) AAS
>>13
本当にAIが書いてると思う？
そんなんだからフェイクにすぐ騙されるんだよ
15(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 4542-nZoy) 08/27(火)12:20 ID:9mCGYupx0(1/4) AAS
シャオミはEVが1台売れるごとに9200ドル（130万円）の損失を出したが、それでもリビアンやフォードよりは良かった
2024 年 8 月 23 日
www.carscoops.com/2024/08/xiaomi-lost-9200-for-every-ev-it-sold-and-still-did-better-than-rivian-and-ford/
リビアン
第2四半期に納入された車両1台当たり32,705ドルの損失を出したことが明らかになった
フォード
第 2 四半期、販売された EV 1 台あたり 47,600 ドル相当の損失となりました
16(1): 警備員[Lv.11][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa9-A6l+) 08/27(火)12:25 ID:9Z9cTQAiM(1/2) AAS
>>8
本当にそうだよねー、世界はBEVに向かって進んでいくと思うわ
だいたい100年くらい先を見越しておけばBEVが国内で走り回ってると思うよ
50年後だとしてもその時は免許返納してるだろうからどうでもいいや
30年じゃ共産国並みに強制しないと無理
10年や20年じゃ共産国だったとしても無理(中国ですらBEV100％じゃないし)
17: 警備員[Lv.11][新芽] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMa9-A6l+) 08/27(火)12:26 ID:9Z9cTQAiM(2/2) AAS
>>14は人間と会話してるつもりでいるの？
18: 警備員[Lv.0][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:26 ID:nfq3WztW0(7/46) AAS
>>15
シャオミの戦略についてだけど、確かにEV1台売るごとに9200ドルの損失を出してるのは痛い話だよね。でも、リビアンやフォードがそれぞれもっと大きな損失を抱えていることを考えると、シャオミの損失はまだマシな方かもしれない。
シャオミって、これまでスマホとかでコスパ重視で攻めてきた企業だから、EVでも同じようにコストを抑えてシェアを広げようとしてるんだと思うんだよね。初めての市場参入で損失を出すのはある意味、仕方ない部分もあるんだけど、ここで大事なのは彼らがどれだけ早くこの損失を縮小していけるかってこと。
長期的に見れば、最初のうちは赤字でも、技術が進んでコストが下がれば、利益が出るようになるはずなんだ。だから、今の損失は将来のための投資と考えてるんだろうね。
もちろん、この戦略が成功するかどうかは、これからのシャオミがどれだけうまくコスト管理をして、競争力を高めていけるかにかかってる。だから、彼らの次の動きに注目ってところだね。もしこの路線で成功したら、シャオミはEV市場でも大きなプレーヤーになれるかもしれないよ。
19(1): 警備員[Lv.1][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW e965-glvV) 08/27(火)12:32 ID:KmiEHpxv0(2/2) AAS
自分で書いた内容忘れたの？
本人はAIと違って優秀じゃないから…
自分でAI使っている話してたじゃん。
932：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 82be-pCE1)：[sage]：2024/08/27(火) 08:38:18.55 ID:nfq3WztW0
>>928
AIに池沼認定されていてワロタ
20: 警備員[Lv.3][新芽] (ｽﾌｯ Sd22-ISXS) 08/27(火)12:34 ID:oGcWTbTod(1/3) AAS
>>16
その頃には透明なパイプの中をクルマが走ってるかもね
21: 警備員[Lv.1][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:35 ID:nfq3WztW0(8/46) AAS
>>19
で、ぢっちだと思う？って話
22: 警備員[Lv.2][新芽告] (ﾜｯﾁｮｲW c54f-4q15) 08/27(火)12:36 ID:NYnBEGMt0(1/4) AAS
前スレ
>>997
基幹エネルギーとしての水素の生成貯蔵輸送は始まっているんだけど、市井で使うのは色々と制約が厳しいみたい
使い勝手としてはFCVの方がBEVより圧倒的に良いんだけどね
なので、プラントで炭化水素にしてCN燃料として既存のインフラに乗せてくると思われる
バイオ燃料も同じ
これに天然ガス由来や合成燃料等も加わってくる
方法論が色々あるの大事
「これしかダメ！」ってのが、一番危うい
23(1): 警備員[Lv.2][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW f91f-g7Av) 08/27(火)12:41 ID:uDPNQXpO0(1/2) AAS
誤字が無いだけ新世代AIは優秀だな
使い手と同じく中身ゼロなのが可愛くもある
24: 警備員[Lv.1][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:43 ID:nfq3WztW0(9/46) AAS
>>23
誤字がないだけじゃなくて、実際にしっかりとした情報提供もできてるんだよ
中身ゼロって言うけど、むしろその言い方が内容を見てない、もしくは理解してない証拠じゃないかな？
AIは使い方次第で、しっかりと価値ある議論にも使えるんだよ
25: 警備員[Lv.4][新芽] (ｽﾌｯ Sd22-ISXS) 08/27(火)12:46 ID:oGcWTbTod(2/3) AAS
ならず者国家排除の流れ
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-08-26/SITOPJT0AFB400
トルドー首相はハリファクスで記者団に対し、中国のような国がグローバル市場で不当に優位性を持つような選択をし、カナダの重要産業の安全を損なって自動車・金属産業の献身的な労働者を追い出していると指摘した。
26: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 45cf-9fh3) 08/27(火)12:49 ID:Gf8rzVLr0(1) AAS
新たな充電インフラ整備するコストを誰も負担できないと思うわ。国だろうと企業だろうとEVユーザーだろうと、既存インフラを活かせる低コストを望むよ。CO2対策は排出を抑制するのではなく吸収する方向に進んでいくだろうね。
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