[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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18: 警備員[Lv.0][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW 8234-pCE1) 08/27(火)12:26:47.90 ID:nfq3WztW0(7/46) AAS
>>15
シャオミの戦略についてだけど、確かにEV1台売るごとに9200ドルの損失を出してるのは痛い話だよね。でも、リビアンやフォードがそれぞれもっと大きな損失を抱えていることを考えると、シャオミの損失はまだマシな方かもしれない。
シャオミって、これまでスマホとかでコスパ重視で攻めてきた企業だから、EVでも同じようにコストを抑えてシェアを広げようとしてるんだと思うんだよね。初めての市場参入で損失を出すのはある意味、仕方ない部分もあるんだけど、ここで大事なのは彼らがどれだけ早くこの損失を縮小していけるかってこと。
長期的に見れば、最初のうちは赤字でも、技術が進んでコストが下がれば、利益が出るようになるはずなんだ。だから、今の損失は将来のための投資と考えてるんだろうね。
もちろん、この戦略が成功するかどうかは、これからのシャオミがどれだけうまくコスト管理をして、競争力を高めていけるかにかかってる。だから、彼らの次の動きに注目ってところだね。もしこの路線で成功したら、シャオミはEV市場でも大きなプレーヤーになれるかもしれないよ。
32(1): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7261-g7Av) 08/27(火)13:20:19.90 ID:5fUQ7k1i0(1/4) AAS
カーボンニュートラルの
自動車の本命はBEVじゃなくて
バイオエタノールじゃないかな、
と思う
92: 警備員[Lv.10][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fe88-wgTk) 08/27(火)21:04:41.90 ID:yN7vdADj0(3/3) AAS
BEVもAIもイメージの毀損しかしてないなコイツ
145: 警備員[Lv.6][新芽警] (ﾜｯﾁｮｲW 0d81-4q15) 08/27(火)23:52:41.90 ID:nGeM851E0(3/3) AAS
もうホントBEVの趨勢はどーでも良いんだね
負け確やしな
194: 警備員[Lv.1][新芽臭] (ﾜｯﾁｮｲW 8200-dJAt) 08/28(水)11:34:10.90 ID:7MmDLQ790(4/31) AAS
愚か者どもよ、聞け！貴様らは連邦たるトヨタのIT技術では夢のまた夢だと信じているかもしれない。しかし、真に注目すべきは、トヨタの影に隠れた存在ではない。テスラとBYD、この二つの名が、未来の自動車産業を支配する新たなる力となるのだ。
確かに、トヨタはその巨大な規模と歴史により、内燃機関とハイブリッド技術において無類の強さを誇ってきた。しかし、IT技術、特に自動運転やソフトウェアの領域においては、その進歩は遅れていると言わざるを得ない。トヨタが築いた連邦の力は、過去の栄光に過ぎぬ。
一方、テスラはどうだ？彼らは大胆に未来を見据え、ソフトウェアとハードウェアを一体化させたビジョンを持っている。彼らの自動運転技術は、単なる夢物語ではなく、既に数百万の車両で実用化され、日々その精度を高めている。テスラは自らの技術に膨大な投資を行い、その結果、車両は道路上で進化し続けている。彼らのFSD（Full Self-Driving）は、もはや単なるプロトタイプではなく、実際の市場で多くのドライバーが体験する現実の一部となっている。
そして、BYDを見よ。彼らはEV市場において驚異的なスピードで成長を遂げ、世界中にその勢力を拡大している。BYDはバッテリー技術においても圧倒的な優位性を誇り、テスラと並んで未来の電動化をリードしている。彼らは、世界中の市場で着実にシェアを拡大し、特にアジア市場では強力な地位を築いている。BYDの成功は、単なる幸運ではなく、その技術力と戦略の賜物である。
トヨタ連邦が築いた技術力では夢のまた夢であるならば、テスラとBYDはその夢を現実のものとする力を持っている。彼らは未来の覇者であり、我が帝国が真に目指すべきは、この新たなる勢力と手を組み、共に未来を築くことに他ならぬ。
省1
233(1): 警備員[Lv.16][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f9b0-0VEc) 08/28(水)14:33:24.90 ID:euGa9BZV0(1/3) AAS
>>232
カネ持ってるからってBEVにお布施する理由にはならんからだよ
劣ってるものはそれ相応の安さでないと売れない
291: 警備員[Lv.8] (ﾜｯﾁｮｲ a988-5YaN) 08/28(水)20:42:22.90 ID:DAnJBjHx0(1/4) AAS
ｵｯﾍﾟｹに今まで煽りで頭沸いてんのか？とは言ってたけど
とうとう本格的に頭が沸いてきたなww
病院レベルww
352: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c52f-g7Av) 08/29(木)09:28:48.90 ID:abX8lB/D0(2/3) AAS
>>349
SEALを投入してこれなんで
SEALの納車が一回りしたらまた落ち込むよ
360: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 06db-qobZ) 08/29(木)10:05:25.90 ID:Jh+/WjFP0(1) AAS
>>358
高速道路だと主な音はロードノイズと風切り音だよね
459: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW e9a9-Yk2v) 08/30(金)07:19:07.90 ID:ZyNo5rdM0(2/2) AAS
直前になって並んでまで給油してるのは確かに頭悪いわ
ガソリンがどうこうじゃない
そんなやつはEVでも充電し忘れるさ
672: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ fec7-EtIh) 08/31(土)10:45:18.90 ID:xIsj/lHV0(2/5) AAS
>>668
顔文字君の後追いばっかりだなw
681: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 9166-glvV) 08/31(土)11:13:46.90 ID:QPBlgzOQ0(8/14) AAS
ライフスタイルに合った車を選ぶ→わかる
多くのライフスタイルに合わせられる、選択肢に入る車が選ばれる(=普及する)→わかってくれ
690(1): 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c54d-AA4R) 08/31(土)12:00:46.90 ID:CpMnZTu00(1/4) AAS
だーからエンタメ機能がどうとか言ってるうちは池田直渡と同レベルだってｗ
838: 警備員[Lv.14][新芽] (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD79-mk5i) 08/31(土)20:28:59.90 ID:qzOzb2RgD(2/2) AAS
>>832
エンジン車の場合、給油警告ランプが点灯した時点であと50~100キロは走るかな。
944: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5fe6-wEMo) 09/01(日)11:19:41.90 ID:arD227W50(4/5) AAS
>>942
＞コネクタをガチャッてやるの
＞最初のうち
＞「おぉ」
＞って思うのは分かるが
長年車乗ってたら「感慨深い」ってなるかもだけど、
精々3回までだな。すぐにイライラ化するだろうな。
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