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EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
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378: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.9] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) [sage] 2024/08/29(木) 12:34:20.00 ID:cvHYzgV50NIKU >>374 それは2030年、2035年の結果待ち http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/378
390: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.10] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) [sage] 2024/08/29(木) 14:22:38.48 ID:cvHYzgV50NIKU 2024/08/29 メルセデス・ベンツのEV戦略は「もうオワコン」？ 決めるのは「まだ早すぎ」なワケ www.sbbit.jp/article/st/146552 ドイツのメルセデス・ベンツも先月、2024年度の第四半期の決算を発表し、2024年上期（1～6月）のEV販売台数が対前年同期比17％、第2四半期（2024年4～6月）に限れば25％下落していることを明らかにした。 これに対し、同社のプラグインハイブリッド車（PHEV）販売台数は、1～6月で27％増加、4～6月で16％増加と好調だ。 同社は2021年に公表した「2030年までに販売する全車種をEV」とするという戦略を今年2月に撤回していることもあり、今後EV戦略をどう進めていくのかが現在注目されている。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/390
403: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) [sage] 2024/08/29(木) 16:36:37.78 ID:cvHYzgV50NIKU 欧州BEVシェア最新データ発表 2024年07月 12.1% （2023年07月 13.5%） 2024年01月~07月 12.5% （2023年01月~07月 13.0%） 参考 2023通年シェア 2023年01月~12月 14.6% www.acea.auto/ http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/403
405: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) [sage] 2024/08/29(木) 16:40:13.48 ID:cvHYzgV50NIKU >>401 企業全体のCO2排出量が最も少ないからヤリスGRなど発売できる 今後はそれも難しくなるだろうが 2025年CO2目標を達成できるメーカーはほとんどありません（欧州） 2024年8月23日 uk.motor1.com/news/731130/majority-auto-makers-above-emissions-limit-mandate/ メーカー別排出量（2024年1月～6月） フォード: 125 g/km フォルクスワーゲン：123g/km ルノー・日産・三菱：114g/km ステランティス: 113 g/km ダイムラー：108g/km ヒュンダイ：108g/km BMW：106g/km トヨタ：105g/km 吉利：56g/km テスラ: 0 g/km cdn.motor1.com/images/mgl/vxZLGK/s1/co2-emissions-of-automakers-active-in-europe.jpg http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/405
407: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.11] (ﾆｸｸｴW 4542-nZoy) [sage] 2024/08/29(木) 17:10:08.47 ID:cvHYzgV50NIKU 2024.08.29 EV化よりもリマニ 日本の強みを活かせるCO2削減術 forbesjapan.com/articles/detail/73185 リサイクルでもリユースでもない、リマニュファクチャリング（リマニ）のCO2削減効果が高い。ガソリンエンジン車の部品の半分をリマニにすれば、5年間乗ってもEVよりもライフサイクルのCO2排出量は少なくなるとの調査結果が公表された。 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/407
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