[過去ﾛｸﾞ] EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218 (1002ﾚｽ)
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625: 警備員[Lv.9][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)06:36 ID:sefHZsMad(1/11) AAS
>>618
テスラもリーフもアリアと1500wコンセント付いてねえよな
オプションで変換器みたいのあるみたいだけど、車に直接コンセント付けられないんだよね
630: 警備員[Lv.10][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)07:34 ID:sefHZsMad(2/11) AAS
>>628
それガソリン車でも当たり前のことだしどこも優位性なんてないんだが
641: 警備員[Lv.10][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)08:31 ID:sefHZsMad(3/11) AAS
>>638
ただでさえEV売れねえのにまあ日本じゃ売れないわな
646(1): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:00 ID:sefHZsMad(4/11) AAS
>>645
日本じゃBYD買えるけど殆ど売れてねえからな
シールが発売されたけど不人気なセダンが売れるとも思えないしねえ
最初に売れなきゃもう終わりだろう
649: 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:25 ID:sefHZsMad(5/11) AAS
>>647
まあこんなポンコツだけも離島ならいいんじゃね
BYDドルフィンロングレンジ
価格 407万円
バッテリー 58.56kWh
航続距離 476km
熱ダレと充電エラーがキツイ！ BYDドルフィンで1000kmロングランを行ってみた
2024.01.29
外部ﾘﾝｸ:ev-times.com
海老名SA下り→浜松SA下り（150kW充電器）
省16
656(2): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:37 ID:sefHZsMad(6/11) AAS
>>653
毎日決まった距離とか遠出しなけりゃいいんじゃね
そんな使い方する人もいるからサクラがそこそこ売れた
もう前年比より3割くらい減ってきてるようだが
661(2): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:52 ID:sefHZsMad(7/11) AAS
>>658
とはいえ短距離から長距離まで不自由なく使える車が選ばれるのが現実なんだがな
何時も短距離しか乗らないからEVでいいやとならない
だから1.2%しか売れてねえんだよ
662: 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)09:55 ID:sefHZsMad(8/11) AAS
勿論自分にあった使い方でEV乗るならいいと思うよ
667(1): 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)10:18 ID:sefHZsMad(9/11) AAS
>>666
実際売れてるミニバンと売れないEVの差だよな
普及の観点から見ての話しでそういうdisりはいらないから
670: 警備員[Lv.11][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)10:32 ID:sefHZsMad(10/11) AAS
>>668
結局それもディスりやんw
どんな車を買うのも自由
売れてないEV
それだけだよ
676: 警備員[Lv.12][芽] (ｽｯｯﾌﾟ Sd22-7B01) 08/31(土)10:57 ID:sefHZsMad(11/11) AAS
>>673
ワッチョイNXPF
IDが違うけど669と同一人物？
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