EVが日本で「絶対」に普及しない理由★22４ (105ﾚｽ)
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55(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW 51e4-pP36) 10/26(土)09:40 ID:KB/X4T2A0(1) AAS
PHEVかつE-Powerかつ合成燃料車が最終形態
56: 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲ 7ee0-EGEx) 10/26(土)09:55 ID:XyulLNeg0(1) AAS
>>52
なぜEVに代わるCN技術が台頭する可能性を考慮しないのか
50年後にはガソリン車からCN燃料車に変わっている可能性もあるよね
その場合にはEV車は今にも増して廃れているだろう
57(1): 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 1dd0-3QEI) 10/26(土)10:25 ID:a+tRBE9S0(1) AAS
反社企業トヨタ
youtu.be/qQkMTdOXLyo?si=KF9sbaQ4jzCh8LZp
58: 警備員[Lv.23] (ﾜｯﾁｮｲW e596-Kq+7) 10/26(土)12:05 ID:DQ2hYWw80(1/3) AAS
>>57
またまたBEVに関係ない話ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
59: ハンター[Lv.47][苗] (ﾜｯﾁｮｲ 06ad-J6qZ) 10/26(土)14:58 ID:eQcWsnFl0(1) AAS
>>55
THSハイブリ車（ただしTHS式PHEVもOK）かつ使うのは 最低で20%以上e-fuelを混合のガソリン燃料 が最終形態
低技術な直列ハイブリは問題外
60: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲW e587-Kq+7) 10/26(土)16:28 ID:DQ2hYWw80(2/3) AAS
完全モーターだと高速走行中の燃費悪化が洒落にならないから
その部分だけはエンジンの力を使う方が効率いい
ホンダと三菱のハイブリッドはそういう割り切り
その割り切りしなかったe-POWERは高速燃費が不利
61(1): 警備員[Lv.0][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ 0255-nV0L) 10/26(土)18:19 ID:DI8WX7RN0(1) AAS
>>51
そのエンジン、今の排ガス規制通るのｗ
62: 警備員[Lv.24] (ﾜｯﾁｮｲW e5eb-Kq+7) 10/26(土)18:24 ID:DQ2hYWw80(3/3) AAS
>>61
進化の話してるのに
進化前の話してどうする？
63(1): 警備員[Lv.10] (ﾜｯﾁｮｲW 13cc-5olv) 10/27(日)00:04 ID:lvhZB2TU0(1) AAS
またトヨタが悪さしてる
金融庁、トヨタモビリティ東京に立ち入り検査 自動車保険に関する案件で
news.yahoo.co.jp/articles/93c3d80e171149e3e63a808f27f5fb9eae1b557a
64: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲW 8188-yNdt) 10/27(日)08:33 ID:i2j0uRKC0(1) AAS
>>63
BEV推しできないからトヨタ叩きｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
65(1): 警備員[Lv.22] (ﾜｯﾁｮｲW f9d8-xac0) 10/27(日)08:38 ID:L6X0v19q0(1) AAS
トラックが高速道路を長距離を一定速で
走るような場合は非常に燃費が良くなる。
そういうときはストロングHVでは
エンジンと車輪を直結にして
発電も充電もしない。
発電も充電もロスが出てエネルギーが無駄になるから。
こういう操作をシリーズ式HVではできない。
66: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW f9ae-8eQ0) 10/27(日)08:58 ID:cb7J9Lfm0(1) AAS
バッテリーをサブスクで3000円～4000円予定のリーン…
リン酸鉄リチウムイオンバッテリーなんて8kwhで20万しないんだが。
10年乗ったらサブスクで48万円搾り取られる算段。
ぼく、このあいだアリエクで12V 320A（4kwh）のBMS付きを6万円で買ったんだが。
67(2): 警備員[Lv.72][苗] (ｵｯﾍﾟｹ Src5-sLIQ) 10/27(日)14:51 ID:K9FLbEtkr(1) AAS
>>65
モーター動力だけで走れるならストロングHVでしょ
シリーズHVもシリパラHVもパラレルHVも等しくストロングHV
THSだけがストロングHVとかないから
68: ハンター[Lv.58][苗] (ﾜｯﾁｮｲ fbad-qp2z) 10/27(日)15:07 ID:SowFSDUH0(1) AAS
>>67
馬鹿が何を勝手な定義始めるんだよｗ
ストロングHVってのはTHS機構の別称で、「エンジンのみ」「エンジン+駆動モーター」「駆動モーターのみ」などの動作を、「発電モーターの動作」も含めて、、、
常時コンピュータが「最適な自動制御」してくれるシステムなんだわｗ
69: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲW 811f-yNdt) 10/28(月)07:09 ID:Kgub5QOS0(1) AAS
>>67
壊れてるな
70: 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲW 7b8c-8eQ0) 10/28(月)08:35 ID:PQloNQeo0(1) AAS
マイルドHV以外がストロングHVです
71: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲW 8904-5olv) 10/28(月)10:24 ID:1/uFoC930(1) AAS
「トヨタ不正」必殺技名一覧
1. 買い叩き(下請け法違反)
「地獄圧搾（インフェルノ・クラッシュ）」
- 下請けの価格を極限まで絞り尽くし、潰すように利益を吸い上げる圧力技。
2. 損害保険金の不正請求16000台
「虚偽支援（フェイク・サポート）」
- 実際の事故数を無視して、金を搾り取る仮面をかぶった詐欺的技。
3. 車検不正 数万台
「闇影検定（シャドウ・インスペクション）」
- 本来の検査を闇に葬り、無数の車両を不正に通す暗黒の影技。
省7
72(1): 警備員[Lv.19] (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-9qGJ) 10/28(月)11:16 ID:b7uEI43kM(1) AAS
EV失敗と関係あるの？
73: 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW c1bc-oCJi) 10/28(月)11:31 ID:FnK7a7NS0(1/2) AAS
>>72
あるよ
BEV自体が、トヨタのHVに技術的に対抗できないが故の政治的な苦肉の策だから
トヨタ下げる為なら必死だよ
74: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f92d-yNdt) 10/28(月)12:38 ID:ETdv0BD10(1/3) AAS
BEV推し必死のトヨタ下げ(笑)
BEV推せる要素が
上位体験
くらいしか無いからな
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