[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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233: 09/27(金)21:52 ID:VSoMSgyJ0(1) AAS
>>228
質感乗り味じゃ負けてない
安っぽいステアリング握ったら萎える
アウトランダーをエクストレイルとして
発売する事実からして上位互換
234(1): 09/27(金)23:18 ID:yH2JIhm50(1) AAS
アレンザってLXならロードノイズめちゃ静かだけどもう一個の方は微妙って聞いた記憶ある
どうなんだろ
235(1): 09/27(金)23:19 ID:/FW9ErOU0(1) AAS
俺…メーター6目盛り空いたから明日給油してメンテナンスモード回避するんだ…
236: 09/27(金)23:33 ID:LXTDlWIM0(2/2) AAS
ハリアーハイブリッドって実燃費そんなに良くないぞ
237: 09/28(土)06:01 ID:yZuOCJaV0(1/3) AAS
>>234
100は静寂性最重視、001は静寂性も意識したオールラウンダー 自分は攻めた走りしないからコンフォート静寂最重視の100だと嬉しい
アウトランダーだと100が良い人、001が欲しい人別れるので、100のウェット機能高めたアウトランダースペシャルブレンドの100量産新車用云々なんてディーラーの説明も
238: 09/28(土)07:04 ID:bLP5pw8f0(1/5) AAS
高くてもエアサスでコンフォートとスポーツに乗り味変えられると良いな
239: 09/28(土)07:08 ID:+DKppf3s0(1) AAS
月産1万台と仮定して4万本×12ヶ月で48万本だったらアレンザシリーズで独自ブレンドタイヤも考えられるね。良い方に考えれば、の話しだけどコスパの関係で廉価版って事も考えられる。
240(1): 09/28(土)07:47 ID:5rOgvs930(1) AAS
エアサス入れたら1000万オーバーだろう。BMWのPHEV買った方が幸せだったり…
241: 09/28(土)07:52 ID:osGC1sBE0(1) AAS
フンガーで恥ずかしい
242(1): 09/28(土)08:15 ID:IjLRIHnX0(1) AAS
>>225
都内の早朝で試したけど、後続車が居ないときはB0でアクセルON・OFFを繰り返すエコ走行でECO・normalとも19キロ出たよ
高速でマイパイロット使うと燃費落ちる
243: 09/28(土)08:19 ID:bLP5pw8f0(2/5) AAS
>>240
クラウンスポーツ程度で良いんやが
ノーマル時はコンフォートでターマックにすると硬くなるとか胸熱
244: 09/28(土)08:55 ID:sU4Kz1W00(1) AAS
しかしノーマルでコーナー入って「アウトランダーってロールひでえw」とか言われるのは嫌だ
245: 09/28(土)09:38 ID:OUnp4/Fs0(1) AAS
>>242
マイパイロットとかクルーズコントロールって常にアクセル微開なのか、あんまり燃費よくないやね
246(1): 09/28(土)09:48 ID:W/4niMEx0(1/3) AAS
燃費計は10%くらい良く表示されるからな
19と表示されたら、実際は17くらいなことが多い
247(1): 09/28(土)09:54 ID:SzteKo9o0(1) AAS
>>246
うちは満タン法と大体一致するんだけど、燃費計が大体10%よく表示されるって根拠はあるの？
そういうデータがあるなら出してくれ
248(1): 09/28(土)09:58 ID:W/4niMEx0(2/3) AAS
俺の経験
249: 09/28(土)10:04 ID:bLP5pw8f0(3/5) AAS
>>235
惜しくも19Lのフラグ立てんなw
250: 警備員[Lv.10][新芽] 09/28(土)10:53 ID:TLZQRar00(1/2) AAS
そうか、19Lだとダメなのかw
251(1): 09/28(土)11:19 ID:W/4niMEx0(3/3) AAS
ほんま3か月毎に20L給油とかめんどくさい仕様だよな
他社PHEVもそんな仕様なんかな
252: 09/28(土)11:23 ID:yFV68H9s0(1) AAS
どうせそういうお方はガソリン腐ってからクレーマーになるんだから、素直に仕様に従ってりゃいいんだよ
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