[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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579: 10/04(金)15:09 ID:slG/bjoH0(5/15) AAS
>>577
自分でクルマ素人と言っといて、「素人と言われるとわ とほほ」って何なの？
統合失調症か何か？
580: 10/04(金)15:11 ID:5x1w9eBG0(4/9) AAS
文章中に変なスペース入れるやつがまともな訳はないから構わないようにしましょうね！
581(2): 10/04(金)15:14 ID:5x1w9eBG0(5/9) AAS
欧州で公表されてるモーター出力が現行と変わってないんだけど、システム出力は上がってるんだよね
これどういうことだ？
現行車のシステム出力って単純に前後のモーター出力の合計だったんだけど
前後モーターフルパワーにエンジンパワー乗せられるようになってんの？
582: 10/04(金)15:45 ID:slG/bjoH0(6/15) AAS
>>581
考えられるのは、
・出力が上がるのはガセ
・欧州仕様と国内仕様が違う
・単にメーカーの記載ミス
のどれか
583(1): 10/04(金)16:18 ID:JgF+xD630(3/3) AAS
>>562
お客様相談室に連絡ってクレーマーみたいでしたこと無いけどしてみるかな。。。
雨の日のセンサーエラーのECUアプデも何回お願いしてもやってくれないからディーラー自体がハズレなのか。。。
584: 10/04(金)16:32 ID:slG/bjoH0(7/15) AAS
>>583
そりゃ、自分のとこで買ってない客だからじゃね
引っ越したんならしょうがないけれども
585(2): 10/04(金)16:52 ID:ni11cu4G0(1/5) AAS
>>581
欧州では現行が販売されてなかったから、先代比でシステム出力が向上ってことでは？
ちなみにディーラー情報だけど、現行比で中高速域の加速性能が上がるらしい。
ユアサ製バッテリーへの変更で、中高速域の出力制限がなくなったのが要因だと言ってた。
586(1): 10/04(金)17:00 ID:slG/bjoH0(8/15) AAS
>>585
>ユアサ製バッテリーへの変更で、中高速域の出力制限がなくなったのが要因だと言ってた。
バッテリーにとっては、モーターが低速で回ってようが中高速で回ってようが、関係なくない？
587(1): 10/04(金)17:03 ID:qqFuoWZl0(2/2) AAS
出力が上がるのはガセってワロタ
もう国内のティーザーサイトにすら出力アップ書かれてるってのｗ
588: 10/04(金)17:05 ID:slG/bjoH0(9/15) AAS
>>587
どこに書いてある？
外部ﾘﾝｸ:www.mitsubishi-motors.co.jp
589(1): 10/04(金)17:17 ID:ni11cu4G0(2/5) AAS
>>586
出力=トルク×回転数だから、同じ加速でも速度が上がるほど大きい出力が必要になると思うよ。
空気抵抗も大きくなるから余計に出力は大きくなるはず。
ディーラー担当者が現行バッテリーは発熱しやすいと言ってたから、個人的な推測だけどバッテリー保護のための出力制限だったのかもしれない。
590(1): 10/04(金)17:28 ID:slG/bjoH0(10/15) AAS
>>589
モーター出力=トルク×回転数なのはそうだけど、バッテリーの話してるからそれは無関係
バッテリーはモーターが低速で回ってようが、高速で回ってようが、最大出力電流は変わらないよ
591(1): 10/04(金)17:38 ID:ni11cu4G0(3/5) AAS
>>590
モーター出力=バッテリー出力では？
592: 10/04(金)17:43 ID:slG/bjoH0(11/15) AAS
>>591
なんていったらわかるんだろうか
じゃあ、モーター一緒でバッテリー2個つんだら、モーター出力が2倍になる？ならないよね
モーター2個積んで、バッテリーも2個積んだらモーターの合計出力は2倍になるけれども
593(1): 10/04(金)17:43 ID:ni11cu4G0(4/5) AAS
バッテリー出力=電圧×電流で、モーター出力と同等になるよう、電圧と電流を調節していると思います。
594(1): 10/04(金)17:49 ID:slG/bjoH0(12/15) AAS
>>593
バッテリー2個つんだら、モーター出力2倍になると思ってるの？
本気？
595(1): 10/04(金)17:57 ID:Im6Y4Fjc0(1) AAS
10月30日登録、11月納車と連絡来た！
596(1): 10/04(金)17:58 ID:Q2TGYmY20(1) AAS
evの出力で、バッテリー出力は超重要。そもそもアウトランダーは20kwhの96セルで現行でもそれなりに無理をしている。
モーターはバッテリーの性能向上見込んである程度、余裕もあるんだろうな。
597(1): 10/04(金)17:59 ID:8d0mno2G0(1/2) AAS
>>595
おめでとうございます！いつ注文ですか？
598: 10/04(金)18:03 ID:slG/bjoH0(13/15) AAS
>>596
モータに余裕があるとかじゃなくて、
モーターの回転数と、バッテリーの最大出力になんの関係があるのって話をしている
例えば、モーターが低回転でバッテリーが100kW出せるのならば、モーターの回転数が上がってもバッテリーは100kW出せるはず
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