[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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830: 10/07(月)07:52 ID:RyISExIl0(2/2) AAS
>>827
アルミボンネットのGNは最初で最後か
プレミアつくかな
831: 10/07(月)08:06 ID:/L/0QbVv0(1) AAS
マーシディスおベンツ様は、ボンバタ対策で
バネ付けて抑えてるんだが、そういう事をやらないのは
やはりコストコダウンで間違いないと思う
上手い言い訳を思い付いただけで
832(1): 10/07(月)08:07 ID:LFzBaX+y0(1) AAS
>>827
ダブルラッチにすればいいのを金かけたくないから
鉄にしてコストダウンしたんだぞ
>>817
元々納車は11月だがそれが遅れるの？
どうとでも取れる言い方せず詳細聞かせてください
833: 警備員[Lv.2][新芽] 10/07(月)08:13 ID:ywDLGywV0(1) AAS
はじめて12か月点検出したけど、2万4千円もかかった
異常等、交換部品もなかったのに想像以上のお値段だったのでびっくりした
834: 10/07(月)08:23 ID:/+JG9DSf0(1) AAS
養分
835: 10/07(月)08:30 ID:w8CiO+oi0(1/2) AAS
明細うｐも無しに
836: 10/07(月)08:49 ID:P6n/kR5P0(1/2) AAS
整備士の時間を拘束するからなあ
837(1): 10/07(月)09:05 ID:ANEBDKhO0(1/2) AAS
>>829
前期モデルは200キロ厳しいけど、このビッグマイナーチェンジでバッテリーの冷却系が強化されて出力を絞らずに済むようになったんだって。
ただ、バッテリー切れたら鈍足になるのは変わらんけど😂
838: 10/07(月)09:31 ID:M0Q8F3Rx0(1/10) AAS
>>837
モーター出力アップはガセじゃなかったの？
昨日くらいに、カタログの出力は変わってなかったって人おったけど
839(1): 10/07(月)09:34 ID:lZPhzU/w0(1) AAS
電池とインバタの出力で最終的なモータ出力が決まるから
電池が高性能になるのなら、モータ出力も上がってるだろ
840(1): 10/07(月)09:41 ID:ANEBDKhO0(2/2) AAS
今回モーターも一新されたかはよく分からん。
モーターもコイルの巻数で性能変わるんで。
旧バッテリーは中速以降の出力を絞っていたけど、新型からはそれが無くなった、という事だと思う。
841: 10/07(月)09:43 ID:M0Q8F3Rx0(2/10) AAS
>>839-840
それなら、カタログで最高出力上がるはずじゃないの？
ということを言っている
842(1): 10/07(月)09:45 ID:sLf64i4L0(1) AAS
出ていなかった領域持ち上げただけだからマックスは変わらんじゃん
843(1): 10/07(月)09:49 ID:M0Q8F3Rx0(3/10) AAS
>>842
それなら、最高速が200km/hにアップしたりしないよね
もっと考えてから言ってくれる？
844: 10/07(月)09:58 ID:w8CiO+oi0(2/2) AAS
なんでそんなキレてんの？
845(1): 10/07(月)10:38 ID:7j914iQc0(1) AAS
>>843
なんで？ エンジンとモーターの出力特性の違い理解してないんじゃないか？
846: 10/07(月)10:48 ID:M0Q8F3Rx0(4/10) AAS
>>845
なんで？最高出力と最高速の関係理解してないんじゃないか？
847: 10/07(月)11:29 ID:cOIeqfUO0(1/3) AAS
>>832
ディーラーに電話して聞いてみたけど なんのことですか？って言われた まだ周知のレベルじゃないんだね 納期遅延困る 現行車 車検間近
848(1): 10/07(月)11:48 ID:xg3jwvSF0(2/11) AAS
欧州のカタログスペックだと、モーター出力は変わってないけどシステム出力は250kwになってんのよ
前は前後モーターの出力合計値がシステム出力だったんだよね
今回はシステム出力だけ跳ね上がってる
モーターの定格以上で回してるしかないよな
849(1): 警備員[Lv.3] 10/07(月)11:56 ID:oGoAMs3n0(1/2) AAS
納期遅延はディーラーで何かやらかしたか割り込ませないと買ってくれないお客さんがいて後回しににされたかの嘘よ
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