[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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645: 10/05(土)03:12 ID:BnNVjqP90(1/9) AAS
>>644
自分はサンデードライバーですが、今年の4月納車で15000kmです。
1日に換算すると、50km見たいです。
充電の頻度は、週1～2回かなぁ。なのでほぼHVでの使用ですね。
647: 10/05(土)05:27 ID:BnNVjqP90(2/9) AAS
>>646
グレードはP Executive package
658(1): 10/05(土)09:15 ID:BnNVjqP90(3/9) AAS
PHEVで充電環境ない人はHVにしとけ言うけど、この600万超の車を検討する人に、元を取ろうとするやつなんてそもそも居るの？
そもそも、総支払額700万近い車を選択肢に入れる人はコスパよりも、どちらかと言うと感性に訴えかけるような、走り、エクステリア/インテリア、サウンドシステムに重きを置いているじゃないかなと勝手に思っているけど。完全に趣味車よ。
715: 10/05(土)15:29 ID:BnNVjqP90(4/9) AAS
>>692
それは10/9以降、可との事
729(1): 10/05(土)18:51 ID:BnNVjqP90(5/9) AAS
>>719
もう一度見て見たけど、そういう効果ありそうですね！
>>721
現行のスポーティーパッケージは品質悪すぎなので、メーカー変えるそうです。なので、現品なくなり次第、終了かと思われます。
738: 10/05(土)19:37 ID:BnNVjqP90(6/9) AAS
>>731
ですですー
740(1): 10/05(土)20:03 ID:BnNVjqP90(7/9) AAS
>>732
元をとるとか言う観点無いとか言いながら、その発想、コスパ重視やん。
バッテリーでかけりゃ、買い物次いでに急速充電で一気に大容量貯められるし、予めチャージしてエンジン回さずに出先で静かに電気を長時間使えるし、バッテリーの劣化も穏やかになる。
バッテリー重たいと低重心になって、重厚な乗り味にも一役買うし、面積でかい分、ロードノイズも消音してくれる。
様々な選択肢を与えてくれる側面もあるけど？
このクラスは無駄(贅沢)を楽しむ心の余裕が欲しいね。
741: 10/05(土)20:03 ID:BnNVjqP90(8/9) AAS
>>739
それが日本製になって改善されるみたい
746: 10/05(土)21:04 ID:BnNVjqP90(9/9) AAS
一言も高級車なんて言ってないんだけど。。。
あなたたちの内心が言葉として表れたので、どういう思考の持ち主なのか分かったよ。
ありがとう。
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