[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】デリカD:5 56台目 (1002ﾚｽ)
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714: (ﾜｯﾁｮｲW daec-GZ3S [240b:c020:470:e6ee:*]) 11/16(土)07:10 ID:1MI0qgHB0(1) AAS
なんかこれだけは買っとけみたいなのある？
センターテーブルとか？
715: 警備員[Lv.22] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM39-xVqW [128.27.27.107]) 11/16(土)07:45 ID:PsDIbbgZM(1) AAS
車種別の専用ドリンクホルダー
716: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-04ml [126.253.252.165 [上級国民]]) 11/16(土)08:23 ID:3PffXU65r(1) AAS
>>682
純正のLEDルームランプ
717(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8af6-x+fa [2404:7a81:51e0:3500:*]) 11/16(土)08:26 ID:wQRwUtLn0(1) AAS
アイストキャンセラー
718: (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-33K2 [2001:268:c0cf:849f:*]) 11/16(土)09:27 ID:P74Kmhw10(1) AAS
エンジンブレーキは付けとけ。
719: (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM6a-p8SU [153.250.58.20]) 11/16(土)09:35 ID:eTr7ovTwM(1) AAS
スタッドレス交換するときに何気なくてリアタイヤ見たら端までしっかり使えてるんだよな。これがAWCの効果なんだろうな。そりゃ高速走っていても安定するわ。
720: (ｽｯｯﾌﾟ Sd7a-aAiN [49.98.219.49]) 11/16(土)09:46 ID:6JHTVKE3d(1) AAS
俺もアイストキャンセラー推しだな
値段ガーとかいう輩もいるけどそれ以上にストレス解消になるのは大きい
721: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-mzbT [58.188.235.155]) 11/16(土)14:20 ID:15lxdOehM(1/2) AAS
新デリカテッセンも、アウトランダーの使えない3rdが使える様にキャブフォワード化した
箱ランダーになるのなら良いかもと思うこの頃
サイズはアウトランダーとほぼ同じくらいで
それでEV走行100km以上有れば
ただ、お値段クソ高くなるんだろうな
722: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM49-mzbT [58.188.235.155]) 11/16(土)14:23 ID:15lxdOehM(2/2) AAS
現行に付けるなら、エンラージのP連動Pにするヤツ付けると良いと思う
723: (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:16 ID:KSOqmF62d(1/6) AAS
デリカで高速道路で長距離を走るとき、
かりに燃費15km/l、軽油150円/lとすると、
100キロ走行するのに1000円がかかる。
724: (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:16 ID:KSOqmF62d(2/6) AAS
ランダーPHEVは満充電で100キロの電気走行を出来るとして、
SAの急速充電で38分で80％充電出来るらしい。
急速充電は30分までというルールが有るらしいので、
ランダーPHEVは急速充電30分で、
0%からなら60%ちょいまでしか充電出来ない？
なら、電気走行は60キロしか走れない？
急速充電の料金は30分で1,300円〜3,000円？
電気走行だけで高速道路で長距離を走ろうとすると、
60キロ以内のSAの度に30分停まって、
1300〜3000円のコスト？
省1
725(1): (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:18 ID:KSOqmF62d(3/6) AAS
自宅で夜間に満充電して車通勤に使う人には
PHEVはメリットが有るかもしれないけど、
それでも電気代はかかるし、
普通のエンジン車との価格差はペイ出来るのかな？
週末しか乗らない人にメリット有る？
726: (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:18 ID:KSOqmF62d(4/6) AAS
個人的には、PHEVのメリットは、
車中泊でのAC100V、1500W電源と
エンジン停止で一晩使えるエアコン。
それだけで良いんだけどな。
無理なら、D:6はPHEVではなくディーゼルで良いわ。
727: (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:22 ID:KSOqmF62d(5/6) AAS
三菱は、特定の条件を兼ね備えた客層だけでなく、
色んな客の色んなケースを想定して消費開発してくれ。
ただし、どの車種も四駆に特化すべき。
728(1): (ﾜｯﾁｮｲW ad73-u9tp [222.12.77.22]) 11/16(土)16:40 ID:4pzkvf5Z0(1) AAS
皆エンジンの静穏対策(発生源軽減の方)とかしてる？
一番効果的なのはどんなこと？
729: (ｽﾌｯ Sd7a-seiK [49.104.47.169]) 11/16(土)16:56 ID:KSOqmF62d(6/6) AAS
自宅で夜間に満充電して車通勤に使う人には
電動EKの方が良いのでは？
と言うわけで、回生充電だけで大容量電池を満充電し、
車中泊時のエアコンとAC電源と発進加速を電気に頼る、
大容量電池のマイルドHVディーゼルで良くないか？
ディーゼルより発進トルクが有るモーターをミッションとエンジンの間に挟んで、
グゎっと発進した3秒後に押しがけかのようにエンジン始動とか。
それか、eパワーみたいなシリーズ式HVで。
現状の三菱式PHEVは複雑過ぎて高額過ぎる。
730: (ﾜｯﾁｮｲW 15d7-8UZB [240d:1a:3bb:a800:*]) 11/16(土)18:13 ID:BptJuqjw0(1) AAS
cx80買ってください
731: (ﾜｯﾁｮｲ 3660-zqCu [2001:268:98a8:88:*]) 11/16(土)19:30 ID:qEU/VkAB0(1) AAS
>>542
間仕切りだけ?Wオートにしたよ。強度、品質共にこちらが上で満足感高い。できたらフルで作って欲しい
732(1): 警備員[Lv.7][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srb5-04ml [126.166.181.182 [上級国民]]) 11/16(土)19:58 ID:U5xwSH4Jr(1) AAS
>>728
通勤であさ4時5時に出発するから近所の迷惑にならないようアイドリング無しで早々に立ち去るw
733(1): (ﾜｯﾁｮｲ 71dc-QjuR [240f:ca:65e5:1:*]) 11/16(土)20:20 ID:yrph7Di80(1/2) AAS
>>713
今は一生懸命になってるんだけど
日頃使わない、使わなくなったほう
ってチミが書いたからだよん?
↑俺はそんな事書いてない。 ウソ言うなよ。
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