[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】デリカD:5 56台目 (1002ﾚｽ)
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9: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4b-5KXu [58.188.6.230]) 09/27(金)09:25 ID:9B0GUEitM(1) AAS
あ？ 電池を後ろに置けばむしろバランス良くなるんだが？
10: (ｽﾌｯ Sd42-Yda3 [49.104.27.147]) 09/27(金)22:36 ID:EVT4XMDqd(6/7) AAS
トータル何キロよ？
11: (ｽﾌｯ Sd42-Yda3 [49.104.27.147]) 09/27(金)22:41 ID:EVT4XMDqd(7/7) AAS
後輪重視のss4II＋S-AWCで、
四輪Wウィッシュボーンか、
リアはマルチリンクが良い。
要するに次期パジェロの兄弟車。
12: (ﾜｯﾁｮｲ 5b1a-Aelv [240f:ca:65e5:1:*]) 09/27(金)23:12 ID:NVGQNfeF0(1/2) AAS
>>7
現行の欠点が無いと言えるボディを捨てきれないように思うんだけどな。
少しばかりのサイズアップは考えられるけど、今よりデカいデリカって
使い勝手としてどうだろうね？
13(1): (ﾜｯﾁｮｲW c7c2-I0lh [2404:7a82:6600:7a00:*]) 09/27(金)23:28 ID:/FW9ErOU0(1) AAS
20センチ長くて5センチ広いアルベルが
ウジャウジャ走ってるんやで?
14: (ﾜｯﾁｮｲ 5b1a-Aelv [240f:ca:65e5:1:*]) 09/27(金)23:42 ID:NVGQNfeF0(2/2) AAS
>>13
だから離合が下手だし取り回しに手間取ってるじゃないか。
15: (ﾜｯﾁｮｲW f217-/y0s [2401:4d41:e20:900:*]) 09/27(金)23:43 ID:H1PaHjXz0(1) AAS
アルファードはデカすぎだな
動く応接間だから
16(1): (ﾜｯﾁｮｲW c7c2-I0lh [2404:7a82:6600:7a00:*]) 09/28(土)00:04 ID:u5Pqz1O70(1/2) AAS
なるほど…デリカサイズで既に離合が下手だし取り回しに手間取ってるからサイズアップは困るのか…大変やな
アウトランダーやトライトン乗れないね…
17: (ﾜｯﾁｮｲ 5b1a-Aelv [240f:ca:65e5:1:*]) 09/28(土)00:19 ID:wk179kOm0(1/2) AAS
現在1795mmの車幅のデリカがサイズアップするっていうのは、既に駐車スペースや道路幅に対して
限界が近いんだから、軽自動車が5ナンバーとか1800mm以下の3ナンバー車にサイズアップするというのとは訳が違うんだよな。
ドアを開けるスペースが必要なんだから駐車スペースに収まりさえすれば良いというものではないし
元々狭苦しい日本の古い住宅地の道での離合が困難である事は誰でも判ってる事だしさ。
そりゃ車内の空間はデカい方がいいけど、道路が狭い場所に住んでる奴が乗るのは他人にとって迷惑でもある。
車に金かける前に広い道路に面した家に引っ越してからデカい車を買うべきだわ。
18(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b1a-Aelv [240f:ca:65e5:1:*]) 09/28(土)00:27 ID:wk179kOm0(2/2) AAS
>>16
俺が手間取ってるって何処に書いてんだよ？ デリカは使いやすいサイズの最大限といったところだ。
そんなヘリクツ垂れるんならお前は幅３ｍの道幅でデリカ同士の離合をやってみせろや。
現行デリカがサイズアップするって事はそういう事だぞ。
４ｍ幅の道の左右あちこちに電柱があって曲がりくねった狭い住宅地でも面倒だろが。
19: (ﾜｯﾁｮｲW 860e-uaNM [240b:13:93c0:d200:*]) 09/28(土)02:38 ID:tt7K9xlX0(1) AAS
海外でも売れまくってるアルファードと日本専売のデリカじゃ求められるサイズが違う
ただ仮にデリカがASEAN市場に出ていくならサイズアップは十分あり得るでしょう
20(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5b4d-sNHr [240f:102:f04d:1:*]) 09/28(土)09:49 ID:YOsb7GZy0(1) AAS
>>18
3m幅なら5ナンバー車でも無理だろ。
軽同士でもミラー畳んでもどうかと。
生活道路に抜け道としてに入り込んでくる奴の極論だな。
21: (ﾜｯﾁｮｲW c7c2-I0lh [2404:7a82:6600:7a00:*]) 09/28(土)12:17 ID:u5Pqz1O70(2/2) AAS
現行デリカがサイズアップしたらーってさ
既にミラー幅は2100超えてんだから
4M道路で面倒なの
おまえのデリカ…ミニって付いてね?
22: (ﾜｯﾁｮｲW 5bfe-uaNM [240b:c010:4d0:2b4d:*]) 09/28(土)15:18 ID:XRQ9d8m40(1) AAS
大型化は時代の流れだからねえ
ついていけない老人はミニ乗ればいいんじゃないかな
23: (ﾜｯﾁｮｲW f27f-/y0s [2401:4d41:e20:900:*]) 09/28(土)15:24 ID:G6Q7r9Sm0(1) AAS
ど田舎の牛しか通らない道しか走ってない奴だろうな
24: (ﾜｯﾁｮｲW 8670-5KXu [2001:318:2114:45c:*]) 09/28(土)16:47 ID:DttacyZR0(1/2) AAS
道路は勝手に成長しないんだが
25: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM5e-/y0s [61.205.107.91]) 09/28(土)17:12 ID:p9exkLzGM(1/2) AAS
そういえば、全国の道路を簡単に拡張できると主張していた奴が少し前に居着いていたなw
26(3): (ﾜｯﾁｮｲW 8670-5KXu [2001:318:2114:45c:*]) 09/28(土)17:50 ID:DttacyZR0(2/2) AAS
日本に於いて、アウトドアというか、野外活動になると
単車線の鬼の山道を走る事がママ有ると思うけど
そうなると小型車サイズが生きてくるんだよな
幅1800を超えると、もうシティランナバウトか
アメリカや中東に行った方が良いレベル
当然ランドクル300も日本ではシティランナバウト
案外、シエンタこそさいつよじゃないかと思ってる
シエンタクロスオーバー出して欲しい
27(1): (ｽﾌﾟｯｯT Sdba-TqCW [183.74.192.111]) 09/28(土)19:44 ID:8MVSB8Cad(1/2) AAS
ミラーの位置を高くしてくれんかな。
視界も妨げずミラーどうしぶつける事も無くなる。
28: (ｽﾌﾟｯｯT Sdba-TqCW [183.74.192.111]) 09/28(土)19:46 ID:8MVSB8Cad(2/2) AAS
>>26
それこそエクスパンダー。
FMCするなら日本導入前提で作るべし。
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