[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】デリカD:5 56台目 (1002ﾚｽ)
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928(2): (JPW 0H8b-G09H [133.106.160.49]) 11/26(火)21:23 ID:L7b41mbSH(1/5) AAS
>>920,922
ごめんね。
元々の「停車中横をトラックが通過」と「ワイパー最大」の話をしたのは自分だし、その後「コーナー進入時のフラフラ」の話をしたのも自分だけど、両者は別の現象です。
後者についても勢いで同じ"フラフラ"と書いてしまったけど、細かなローリングとかピッチングの揺り戻しであり、これはボディダンパーで綺麗に消えました。
前者のトラック通過とワイパーももっと振幅の大きなものでボディダンパーでは改善しません。18インチでも16インチでも同じなのでタイヤの厚みではなくサスやダンパーの柔らかさなのだと思う。
931: (JPW 0H8b-G09H [133.106.160.49]) 11/26(火)21:32 ID:L7b41mbSH(2/5) AAS
>>924
走行中のトラックを追い越すときは、確かに4WDの安定性なのか、昔のカローラなんかより影響少ないかも。それには同意します！
停車中に横をトラックが通るときは相手が80キロどころか50キロぐらいでも車内で誰が貧乏揺すりしたのかぐらい揺れるのでちょっと嫌になるんだけど、うちのD5が新車時から異常に柔らかいのか？試乗車は良く覚えていない。
934(1): (JPW 0H8b-G09H [133.106.160.49]) 11/26(火)21:43 ID:L7b41mbSH(3/5) AAS
>>932
少なくとも自分の個体では確実に効果がありました。
道路にうねりや段差があったときや少し大きな荷重移動をした際に、それを拾って車体がロール(左右に傾く)したりピッチ(前後に傾く)したりするが、ボディダンパーを付ける前はそれが一度で戻られず、何度か細かい動きで揺り戻ししていた。
具体的には右に傾いたら揺り戻しで左に傾き過ぎて、更にお釣りをもらってまた右に傾く、これを何度も細かく繰り返す。
これが不快で仕方なかったのでボディダンパーをつけたが、つけた後は細かな揺り戻しはなくなって、1回で収束するようになった。
前記の動きを普段気持ち悪いと感じているなら効果を感じられると思います。
935: (JPW 0H8b-G09H [133.106.160.49]) 11/26(火)21:47 ID:L7b41mbSH(4/5) AAS
>>933
そんなことないよ。登山やキャンプが趣味で家族持ちで車の運転も好きな人は多くなくても少なくないと思うよ。
他の車と言っても、マイナー登山口の酷道に入れて雪道安心なスライドドアは他にないから。
937(1): (JPW 0H8b-G09H [133.106.160.49]) 11/26(火)22:03 ID:L7b41mbSH(5/5) AAS
>>936
確かにボディダンパーの営業は、人によって効果に気付ない人もいると言っていたね。
あなたにとって私は過度に神経質かもしれないけど、私にとってあなたは鈍感すぎて幸せだなと思う。
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