[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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318: (ﾜｯﾁｮｲ f70a-QRwG [2001:f72:2640:a10:*]) 10/18(金)06:49 ID:zf+xTr4j0(1/2) AAS
レーンキープアシスト、個人的にはこのまま手放し運転でも良いくらいちゃんと制御されてると思いますよ
右に寄りすぎるとか左に寄りすぎるという意見聞いて不安でしたけど、少しずつ修正されてるのか知りませんが
わりときつめのカーブでも上手に曲がっていきます
ただ万能じゃないです(当たり前ですが)
渋滞や合流で左右からゴリゴリ割り込んでくるようなシーンでは追従走行含めてぐちゃぐちゃになるのでプロパイロットは切った方が安全
あと左右の隙間からすり抜けてくるバイクにも一瞬戸惑うような左右のブレ、アクセルのオンオフを感じますね
それと路上の散乱物、ゴミも認識しませんので自力で回避行動しないといけません
猛烈な雨や雪では使えません
一番楽に感じるのが安定した状態での渋滞時
上記のぐちゃぐちゃ渋滞ではなくノロノロしながら流れてるような状態
今まではアクセルとブレーキの頻繁な操作がストレスでしたがプロパイロットなら足は苦痛から解放されます
クルージングでは自分で運転した方が楽しい時もあるので使うかどうかは人それぞれですね
ただ、初めてAT車に乗った時のような戸惑いと快適性の共存は感じられます
慣れると多分、自動運転の無い車には戻れないと思います(無くても運転はできますが)
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