[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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337: (ﾜｯﾁｮｲ 1faa-LxNv [2405:6580:ddc0:1700:*]) 10/18(金)12:57 ID:sg+ke0Vu0(1) AAS
>>332
真の横浜ファンは「DeNAベイスターズ」とは歌わないんだよ！このパチモンが！
338(1): (ﾜｯﾁｮｲW bf1f-o/hY [2001:ce8:177:7318:*]) 10/18(金)15:54 ID:tjDzI9XO0(1) AAS
>>334
Androidならこれかな
i.imgur.com/2Jk9W7Q.png
339: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Onzw [1.72.7.76]) 10/18(金)17:27 ID:2W6ke04pd(1) AAS
Oh Oh Wow Wow～♪ DeNAベイスターズ
燃える星たちよ～♪
Let's Go !
Oh Oh Wow Wow～♪ DeNAベイスターズ
夢を追いかけろ～♪
省1
340: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sdbf-EWSR [49.109.151.93]) 10/18(金)18:45 ID:00/tzVbnd(1) AAS
雨の日にプロパイ使ってガードレールに衝突したニスモ乗りいたよね
341: (ﾜｯﾁｮｲW bf15-o/hY [240a:61:5291:d27f:*]) 10/18(金)19:13 ID:y3dreq6P0(2/2) AAS
>>338
ありがとう、試してみる
342: (ﾜｯﾁｮｲ 5736-LGdj [240d:1a:c57:a600:*]) 10/18(金)19:49 ID:EiWrtMTK0(2/3) AAS
>>329
雑な機械が動かしてるカクカク感とは違うけどなあ
初心者＋ちょうへたくそが運転してるときの、
左に大型トラックがいるから注意
→そっちに意識が行くので近寄ってしまう
→おっとっと、ゆったりもとに戻そう
→右の防音壁が気になる
→そっちに意識が行くので近寄ってしまう
→なんだかゆらゆら走ってる
そんな感じ。やべって感じで戻すわけではない。
343(1): (ﾜｯﾁｮｲW 77fd-h+LK [160.237.132.60]) 10/18(金)20:14 ID:KWDBEB6b0(1) AAS
>>320
その場合の大衆とは仏国人のこと？？？
344: (ﾜｯﾁｮｲ 5736-LGdj [240d:1a:c57:a600:*]) 10/18(金)20:30 ID:EiWrtMTK0(3/3) AAS
>>343
日本人好みのセダンはドイツ車と言ってるから、
トヨタのような自国車ではないと言ってるわけだよね。
ということはフランス人は当てはまらないと思う。
中国人とかじゃないかな。
345: (ﾜｯﾁｮｲW 1718-p7UF [150.66.179.254 [上級国民]]) 10/18(金)20:33 ID:H8ci71DK0(1) AAS
AA省
346: (ﾜｯﾁｮｲW bf57-2kNR [240b:c010:4e2:d23:*]) 10/18(金)20:51 ID:UWuJmjVS0(1) AAS
速度上がるとちょっとふらつく感じがする
なんというか舵の動きが微妙に遅くて真ん中キープできない感じがする
同じ単カメラのシステムの現行フィットはそもそもレーンに寄らない位グイグイ動かすから違いがすごくよくわかる
347: (ﾜｯﾁｮｲ b728-MWLL [114.163.70.133]) 10/18(金)22:01 ID:jfJvZhL80(1) AAS
ハンドル補正は何処でも真ん中走ろうと修正するから嫌い。この辺は個人の走り方で変わると思う。
プロパイで真ん中走ろうとする場合どうしても巻いている場合コーナー途中でも修正が大きく入るから酔いそうになる人もいると思う。
あと10年は時間が必要な技術だな。
348(1): (ﾜｯﾁｮｲ f70a-QRwG [2001:f72:2640:a10:*]) 10/19(土)06:44 ID:QeA7epNS0(1) AAS
ふと思ったのですが、車線内の中心線に車体中心が来るように調整するのは、高速道路主体のプロパイロットとしては正しいのでは？
右や左に寄ってたら接触リスク高まりますからね
逆に問いたいのですが左右に寄りたい人は何がしたいのでしょうか？
高速道路のコーナーでアウト・イン・アウトなんてしちゃだめでしょ
349: (ｽｯﾌﾟ Sd3f-Onzw [1.75.1.124]) 10/19(土)06:49 ID:yRpcIBsjd(1) AAS
キープレフトです
350: (ﾜｯﾁｮｲW bf57-2kNR [240b:c010:4e2:d23:*]) 10/19(土)07:28 ID:BDSjxIQy0(1) AAS
プロパイロット2.0乗ったことないし差別化のためかわからんけど少なくとも2.0じゃないプロパイロットはトヨタホンダよりは作り込みが良くない気がする
ACCのONや追い越しで復帰する時も一瞬回生の制動がかかる
351: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-vVvh [133.106.73.155 [上級国民]]) 10/19(土)08:03 ID:dFYSuO1GM(1/3) AAS
車線と車線の中央を走るようにするのは当然ですね
対向車いない高速道路なら尚更
352: (ﾜｯﾁｮｲW 97a9-RKdA [124.40.68.133]) 10/19(土)08:15 ID:x62IjWPl0(1/2) AAS
今もキープレフトという言葉あるのか？
自分は割と左寄りに走りたいタイプだが、高速は真ん中走る方が安全だからこれでいいんじゃないの
353: (ﾜｯﾁｮｲW 9f08-8n8r [2402:bc00:190f:a600:*]) 10/19(土)08:45 ID:VMHgZj5j0(1/2) AAS
>>348
昔教習所で高速道路では追い越し車線はやや右、走行車線はやや左と教わった(片側2車線の場合)
要は隣の車線の車とは離れ気味に走行ライン取りましょうって話
今は違うのか？
354(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-vVvh [133.106.73.155 [上級国民]]) 10/19(土)12:40 ID:dFYSuO1GM(2/3) AAS
何時の時代の教習所ですかね？
355(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM8f-vVvh [133.106.73.155 [上級国民]]) 10/19(土)12:52 ID:dFYSuO1GM(3/3) AAS
車両通行帯がある道路ではキープレフトするのではなく車線と車線の中央走行ですよね
また、一般道で通行帯が無い場合でも、軽車両や二輪車がいる場合はある程度空けないと危ないです
交差点や合流もそうですが、不意な飛び出しで接触するリスクも高まります
プロパイロットは高速道路走行で使うものなので真ん中走るのは正しいと思います
どちらかに寄ってる方が危ないです
356(1): (ﾜｯﾁｮｲ 9fc4-C5qv [240a:61:20cc:876:*]) 10/19(土)16:29 ID:hqu5/MR80(1/2) AAS
レンタカーでノート乗ったら自分のオーラより静かな気が…
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