[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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499: 警備員[Lv.25] (ﾜｯﾁｮｲW bb12-BBGa [2400:4052:28a1:a00:*]) 2024/10/26(土)14:00 ID:FSul4ksO0(1) AAS
燃費のためにスカスカボディにひんじゃき
500: (ﾜｯﾁｮｲW 9555-hjBj [218.47.26.239]) 2024/10/26(土)14:04 ID:Fm77B5Px0(2/2) AAS
燃費のためにクーラーが無いオプションも不可のグレードを出したメーカーがあったね
501: (ﾜｯﾁｮｲW abca-4Qxb [240a:61:2060:4b73:*]) 2024/10/26(土)14:58 ID:5B1KO9MZ0(1/2) AAS
停止からの加速は10～15%で
なるべくブレーキ踏まないようにしたら燃費良くなる気がする
502: (ﾜｯﾁｮｲW 8dfd-EIS9 [2400:2200:6fb:d4d1:*]) 2024/10/26(土)15:06 ID:mUsgMIBk0(1) AAS
初めて嫁のオーラ4wd乗らして貰った
スポーツモード凄いね
ニスモとか凄いんだろーなーって思いました。
終わり
503(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-dZHb [133.106.72.55 [上級国民]]) 2024/10/26(土)15:50 ID:n0SvwwFQM(1) AAS
そもそもノート系の4WDが良い出来
雪国関係なく予算に余裕あるなら4WDですね
寒冷地仕様が標準なので差額はそんなでもなかったり
504(1): (ﾜｯﾁｮｲ 83db-DaMJ [240a:61:13dc:95e6:*]) 2024/10/26(土)17:50 ID:X5l0I1sk0(1) AAS
この車はフルモーター駆動を給油だけで運用できるのがセールスポイントと思っていたんだが認識間違ってる？
505: (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd03-6Tsy [49.105.76.81]) 2024/10/26(土)17:53 ID:C2dAa0rhd(1) AAS
>>503
e-4ORCEよりも良いの？
506: 警備員[Lv.13][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 3d30-Mqto [180.23.38.184]) 2024/10/26(土)18:10 ID:J4wYtUvz0(2/2) AAS
>>493
減速開始前に切替はやった事なかったわ
月曜からやってみるわ
507: (ﾜｯﾁｮｲW abca-4Qxb [240a:61:2060:4b73:*]) 2024/10/26(土)18:17 ID:5B1KO9MZ0(2/2) AAS
火力発電所付き電気自動車
508: (ﾜｯﾁｮｲW 3b94-Zxl9 [175.41.126.1]) 2024/10/26(土)18:39 ID:huHf17ga0(1) AAS
>>479
オーラの場合はプロパイロットとナビはセットオプションなのでこれは別々には使えない
アラウンドビューモニターは社外ナビとの組み合わせ可能
うちの車はパイオニアのナビでアラウンドビューモニターが問題なく使えています
509: (ｽｯﾌﾟ Sdc3-egP2 [1.75.1.147]) 2024/10/26(土)18:57 ID:bNKXVgWKd(1/2) AAS
>>496
ありがとうございます。
室内間接照明については、ネット検索で出てきました。6段階調整ですね。
どうもありがとう。
すみません、もう一つ教えてください。
ドアロックした時、10秒くらいヘッドライトの下の部分が白く光りますが、
カッコ悪いので中止したいのですが、
できますでしょうか？
あるいはあの光る機能の名称を教えてください。
もう一つ、アップルカープレイとかがすぐにONになるのですが
省2
510(2): (ｽｯﾌﾟ Sdc3-egP2 [1.75.1.147]) 2024/10/26(土)19:04 ID:bNKXVgWKd(2/2) AAS
連投すみません。
オーディオで、次の曲とか操作すると、
曲名とか歌手名が、コンビメーターの中にまで
表示されるのですが、
あれを止めたいのですが、どのようにしたら良いでしょうか？
511: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-dZHb [133.106.76.7 [上級国民]]) 2024/10/26(土)20:44 ID:0jiaSDbkM(1/2) AAS
ここで質問の回答待つより設定項目一通り試しながら覚えた方が良いような
他の人の車借りてるならあれこれ弄るのは良くないし
ウェルカムライトとかオーディオ系の設定とか弄っても分からないようなら質問で良いけど
512: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MMeb-dZHb [133.106.76.7 [上級国民]]) 2024/10/26(土)20:47 ID:0jiaSDbkM(2/2) AAS
CarPlay使ったたくないなら接続しなければ良いだけでは？
Bluetoothの設定なら通話、音楽個別にオフに出来るし
その調子だとまた、何度も質問してそう
513(1): (ｵｯﾍﾟｹT Src9-MMaT [126.167.100.94]) 2024/10/26(土)21:30 ID:Py2Urttor(1) AAS
>>504
大きな売りの一つだよね。モータは動力装置単体としての性能はエンジンよりも圧倒的に優秀だから。
モータ制御だから、ゼロ速からほぼ一瞬で最大トルク（300Nm）まで立ち上がり、最大馬力に到達するまでは最大トルクを維持し、最大出力（136ps）到達後はそれを維持したままモータ回転数限界付近まで加速できる（ただしバッテリ残量による）。
エンジン制御では絶対真似できない芸当だけど、もっと前面に出せばいいのにと思う。
514: (ﾜｯﾁｮｲW 1d54-+9kt [126.60.107.56]) 2024/10/26(土)21:52 ID:MLEKuE+10(1) AAS
メーター連動、アンビエントライト、ウェルカムライト…全部切りたいなら社外ナビつけたノート買えばいいのに
515: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM13-U5SV [103.84.126.122]) 2024/10/26(土)22:05 ID:Es+MWlE6M(1) AAS
>>513
先代は公式HPにe-poor（電気自動車）って出してたよ
516: (ｵｯﾍﾟｹT Src9-MMaT [126.167.99.216]) 2024/10/26(土)22:33 ID:WN+ghPROr(1) AAS
確かに状況によってはイープアかno-powerになりうるのが痛いところｗ e-power以外のハイブリッド全般にも言えることだけどね。
まぁジェネレータの最大出力以上の出力を延々出力してバッテリを空にしない限りはならないけどね・・
（それこそサーキットや急坂等でべた踏みしまくりでもしない限りは）
燃費向上だけでなく、エンジンを駆動に介入させないことでモータ制御の恩恵をフルに享受できるのがe-powerの売りかね。
機械制御では限界が見えていた4wd制御もモータに置き換えることで面白いことになってきているしね。
517: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲ e3eb-e7j3 [240d:1a:b10:400:*]) 2024/10/26(土)23:27 ID:YkmkaSXR0(2/2) AAS
ホントにアクセルペダル踏んだ時の加速感が気持ちいいんだよな
ただ下道を巡航してる時にはペダルが軽くてむしろ足を上げる感じの力加減になるからもうちょっとペダルが重いと嬉しい
こないだ誰かがハンドルがもっと重い方が好みみたいなこと言ってたけどそういう気分
518: (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/27(日)06:23 ID:mdrNePrF0(1/5) AAS
ペダル角度はシート高である程度調整できますけどね
人によっては頭がぶつかるとか足が長すぎて、とかあるでしょうけどこれもリクライニングやステアリングの調整ありますし
ステアリングの重さはモードや車速でも変わりますよね
低速エコモードでは軽すぎるかもしれないですがスポーツモードで高速だと適度な重さに感じますのでこれはこれで正しいような
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