[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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534: (ﾜｯﾁｮｲW a200-8acW [2001:268:98f6:8c79:*]) 2024/10/28(月)09:04 ID:vlsBAfaa0(1/2) AAS
マイチェンで足回りソフトになったという噂は本当ですか？
回生協調ブレーキはマイチェン後も実装されてないですよね？
535: (ｽｯﾌﾟ Sd72-8acW [49.97.24.56]) 2024/10/28(月)09:55 ID:CpZVhBn5d(1) AAS
パチモンロゴの収納ボックス買ったけど横幅620mm、奥行きで310mmなんて買ってしまったもんだから来るまでに片付けないと
536: (ﾜｯﾁｮｲW aff7-YRJz [150.31.16.106]) 2024/10/28(月)12:46 ID:MS+qmMIH0(1) AAS
回生協調ブレーキいる？
537: (ﾜｯﾁｮｲ 1738-4S2r [110.66.79.219]) 2024/10/28(月)12:54 ID:z8YJsX2s0(1) AAS
むしろ無いほうが珍しい
露骨なコストダウン
538(1): (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM9e-76CN [133.106.74.37 [上級国民]]) 2024/10/28(月)13:25 ID:Z/99lcz/M(1) AAS
あっても良いけど無くてもとくに問題に感じないですね
ならばコストダウン重視で良いです
パワーシートの方が重宝します
メモリー機能あればもっも良いですがこれもコストダウンですね
色々リクエストに答えて車両価格300万超えたら売れませんよ
539: (ﾜｯﾁｮｲW 1e64-hR0T [2001:ce8:177:7318:*]) 2024/10/28(月)15:14 ID:io0AWKSi0(1) AAS
また荒れそう
540: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6f-33e3 [150.66.126.150]) 2024/10/28(月)15:33 ID:iBMDLtfEM(1) AAS
>>538
コストダウン重視（注※販売価格は高いです）
541: (ﾜｯﾁｮｲ aff7-3skD [150.31.54.198]) 2024/10/28(月)16:45 ID:1owZqrTL0(1) AAS
ヤリスにも付いている回生協調ブレーキ
必要なコストはかけてほしい
542(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-4Y0F [122.100.30.248 [上級国民]]) 2024/10/28(月)17:15 ID:njNICcSBM(1) AAS
技術の日産の人「回生強調ブレーキ？ いるかボケッ」
543: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM9e-76CN [133.106.79.234 [上級国民]]) 2024/10/28(月)18:13 ID:HAzBlXqRM(1/2) AAS
ヤリスにはeペダルあるのですかね
回生協調ってブレーキペダル踏みまくる人には良いですが、eペダルでブレーキ踏むのは完全停止する時の一踏みがほとんどですよね
お陰でホイールにブレーキダスト付かなくて良いですがディスク錆びたりするのでフロントもドラムで良いかも
ワンペダル出来ないから仕方なくエネルギー回収のために回生協調せざるを得ないのでは？
そんなアクセルとブレーキ踏み替えてるからミサイル化するのでは？
544: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-BMo5 [49.98.255.48]) 2024/10/28(月)18:14 ID:NeuyY7LPd(1) AAS
epowerはワンペダルでほぼブレーキ踏まないんでコストと重量考えればいらない。ノーマルは切り捨て方向。
BEVは発電能力ないので航続距離とのかねあいで少しでも回生させないといけない。
545: (ﾗｸｯﾍﾟﾍﾟ MM9e-76CN [133.106.79.234 [上級国民]]) 2024/10/28(月)18:16 ID:HAzBlXqRM(2/2) AAS
アクアにさえワンペダルあるのにヤリスはコストダウンで搭載しなかったのですかね？
546: (ﾜｯﾁｮｲW a289-Kfb5 [2402:6b00:c223:4000:*]) 2024/10/28(月)18:17 ID:xwUBba920(1/2) AAS
回生協調ブレーキいる？
ブレーキペダルの踏み加減と走行状況に応じて回生と油圧をコントロールしながら減速するのと
アクセルで回生ブレーキを掛けて不足した分だけブレーキを踏むのとどちらが直感的だと思う？
547: (ﾜｯﾁｮｲW 7f59-98pV [240a:61:1090:4d38:*]) 2024/10/28(月)18:34 ID:S/DUQbIg0(1) AAS
この車でブレーキを踏むのって余程の急ブレーキか減速後の停止ブレーキ
後は山道での下りの急カーブとか？
などに限定されるからブレーキペダルの協調回生ブレーキなんて不要では？
548: (ﾜｯﾁｮｲW af18-4Y0F [150.66.179.254 [上級国民]]) 2024/10/28(月)18:54 ID:OsA3uCMR0(1) AAS
>>542
いやいや回生協調ブレーキw
技術の日産の人「しるかボケッ」
549: (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/28(月)19:02 ID:QwQytvqm0(2/4) AAS
素朴な疑問なのですが、エコモードなどeペダル走行中にアクセルを離せば回生ブレーキになりますよね？
この時にブレーキペダル踏んでも回生は同時に効いてるのでは？
550(1): (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/28(月)19:05 ID:QwQytvqm0(3/4) AAS
このあたりよく分からないのですが、ブレーキペダルを踏むと回生は勝手に切れてブレーキのみの作動になるのですか？
それはそれでありがた迷惑な気がするのですが
551(3): ころころ (ﾜｯﾁｮｲ d6e5-IjZm [153.188.227.76]) 2024/10/28(月)19:19 ID:yd2+9XVJ0(1) AAS
そもそもE13は設計も古いしエンジンはE12の改良だし
シャシーはルノーと共通でしょ
何を求めてるんだか
大きく変わり始めたのってセレナの発電専用エンジンからでしょ
552: (ﾜｯﾁｮｲW abd1-xdwo [2400:4153:8a43:1e00:*]) 2024/10/28(月)19:19 ID:OfcSKX0A0(1) AAS
やっぱりカーナビの調子悪いから交換して貰うことにした
デにも相談して様子見してたけどアカンね
553(1): (ﾜｯﾁｮｲW f3fd-98pV [160.237.132.60]) 2024/10/28(月)19:43 ID:W7gcnPel0(1/3) AAS
>>550
当然、アクセルペダルを離しているのだからクリープ回転を目指して回生減速を続けます
それとは別にブレーキはブレーキペダルで与えた抵抗だけ減速します
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