[過去ﾛｸﾞ] 日産オーラ AURA【ノート】part42 (1002ﾚｽ)
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552: (ﾜｯﾁｮｲW abd1-xdwo [2400:4153:8a43:1e00:*]) 2024/10/28(月)19:19 ID:OfcSKX0A0(1) AAS
やっぱりカーナビの調子悪いから交換して貰うことにした
デにも相談して様子見してたけどアカンね
553(1): (ﾜｯﾁｮｲW f3fd-98pV [160.237.132.60]) 2024/10/28(月)19:43 ID:W7gcnPel0(1/3) AAS
>>550
当然、アクセルペダルを離しているのだからクリープ回転を目指して回生減速を続けます
それとは別にブレーキはブレーキペダルで与えた抵抗だけ減速します
554: (ﾜｯﾁｮｲW d7b7-PdNN [2001:268:99e5:9d:*]) 2024/10/28(月)19:58 ID:OSkpKPjF0(1/3) AAS
>>551
E13から新しいプラットフォームだよ。
555(3): (ﾜｯﾁｮｲ 430a-k86b [2001:f72:2640:a10:*]) 2024/10/28(月)19:58 ID:QwQytvqm0(4/4) AAS
>>553
それと回生協調は何が違うんですかね？
556: (ﾜｯﾁｮｲW a289-Kfb5 [2402:6b00:c223:4000:*]) 2024/10/28(月)20:25 ID:xwUBba920(2/2) AAS
>>555
回生協調はブレーキペダルを踏んだ時に強い回生ブレーキが掛かる
アクセルを緩めたら回生が掛かるe-pedal系に必要なの？という話
セレナやエクストレイルが回生協調ブレーキなのは通常e-pedal stepがOFFだからだよ
557: (ﾜｯﾁｮｲW d7b7-PdNN [2001:268:99e5:9d:*]) 2024/10/28(月)20:37 ID:OSkpKPjF0(2/3) AAS
回生強調はどのメーカーのもフィーリングが馴染めない。踏力とストロークがリンクしていないんだよね。
558: (ﾜｯﾁｮｲW f3fd-98pV [160.237.132.60]) 2024/10/28(月)20:40 ID:W7gcnPel0(2/3) AAS
>>555
回生協調ブレーキはブレーキを踏んだ時の減速風味で回生ブレーキを味付けしたもんでしょ
ワンペダルで減速できるe-POWERには不要と言うか寧ろ有害な機能
特に走って曲がって止まる機動を取るときにハンドルとアクセルとタイヤの一体感が味わえる四駆に乗ってるなら尚更
559: (ﾜｯﾁｮｲW f3fd-98pV [160.237.132.60]) 2024/10/28(月)20:41 ID:W7gcnPel0(3/3) AAS
>>551
そもそもここはFE13スレだし
560: (ﾜｯﾁｮｲW a2e8-6R9O [240b:12:1280:6100:*]) 2024/10/28(月)20:41 ID:QRXxBecN0(1) AAS
>>555
回生協調ブレーキはブレーキバイワイヤとセットで説明しないと分かりにくいかも
ブレーキバイワイヤはブレーキペダルとブレーキパッドまで油圧では直接繋がってなく
アクチュエーターが踏んだ量に応じて油圧を制御していて、回生協調制御はブレーキを踏んだストローク量や踏圧、速度等に応じて
例えば回生2，油圧8みたいな感じで状況に応じて回生と油圧の割合を変化させる制御。
日産だとY51フーガやV37スカイライン、T32エクストレイルのHV車が協調制御ブレーキが付いてた。
ブレーキペダルはただのスイッチで人工的に反力を作るので、
ペダルを踏むとゴムボールを踏んだような妙な違和感があるので自分は苦手。
かなり大雑把な説明でスマン。
561: (ﾜｯﾁｮｲ 4bc6-TzxD [210.231.34.239]) 2024/10/28(月)21:00 ID:pt8nuu9A0(1) AAS
一番分かりやすい説明だった
562(2): (ﾜｯﾁｮｲ 937b-5Fxu [106.72.212.64]) 2024/10/28(月)21:06 ID:/OJ1Hn5K0(1/2) AAS
なんか変だなって思いながら一ヶ月点検で聞くの忘れたんだけど
アラウンドビューモニターの色味がリアだけ違う感じなんだけど調整できるのかな？
前の車は見え方が違う事はなかったのでどうなのかと
563(1): (ﾜｯﾁｮｲW a200-8acW [2001:268:98f6:8c79:*]) 2024/10/28(月)21:45 ID:vlsBAfaa0(2/2) AAS
ノーマルモード使いたい人はこの車買っちゃいけませんてことだね。知らずに買う人多そう。てか知らない人の方が多いんじゃ。
知らずに買う人はどうせエコモードで走るだろうから関係ないかもしれないけど。
>>562
コストカットでリアカメラが滅茶苦茶ショボいからそのせい。
564(1): (ﾜｯﾁｮｲW d7b7-PdNN [2001:268:99e5:9d:*]) 2024/10/28(月)21:49 ID:OSkpKPjF0(3/3) AAS
回生ブレーキは基本前輪しか効かないから、ブレーキ力は協調回生できるにしても、ブレーキでの挙動は協調回生で作れないので
eペダルで回生、ブレーキペダルは従来と同じという今のやり方が一番スッキリする。
ただ、ブレーキ負圧の為にエンジン回すのだけはやめて欲しい。
565: (ﾜｯﾁｮｲW d217-lGTe [240a:61:504c:21d0:*]) 2024/10/28(月)21:51 ID:MgZwPGCz0(1) AAS
>>551
新しいプラットフォームだけどな
566: (ﾜｯﾁｮｲ 937b-5Fxu [106.72.212.64]) 2024/10/28(月)22:18 ID:/OJ1Hn5K0(2/2) AAS
>>563
コストカットで前より悪いのか…
一応6ヶ月点検の時にでも聞いてみるかなサンクス
567(3): (ﾜｯﾁｮｲW d628-HqYs [153.170.204.133]) 2024/10/28(月)22:29 ID:LO4JXAqw0(1) AAS
あんな低品質で見辛いインテリジェントルームミラーはオプション化してほしいね
ドラレコのリアカメラ付けるのに邪魔なだけ
568(2): (ﾜｯﾁｮｲW cb76-aZOW [2400:4053:1121:df00:*]) 2024/10/28(月)23:11 ID:6SQI3bGM0(1) AAS
納車されて2ヶ月
タイヤの空気圧をはかってみたら
フロント2.5 リア2.3だったわ。
指定空気圧はフロント2.3リア2.1だから、空気をちょっと抜いてフロント2.4リア2.2にしといた。
569: (ﾜｯﾁｮｲW 9751-m+aZ [180.16.78.36]) 2024/10/29(火)01:05 ID:c+JEp5Uc0(1) AAS
違う車だけど240に対して280も入れられてた
570(1): (ﾜｯﾁｮｲ abb7-ju0G [2404:7a81:a9e0:9f00:*]) 2024/10/29(火)01:09 ID:0eazOXE/0(1) AAS
空気は1年点検、あるいは車検までいっさい見ませんな一般ユーザーが圧倒的多数だから
ディーラーは最初から多めに入れるのが普通なんじゃ
571: (ﾜｯﾁｮｲ 1738-4S2r [110.66.79.219]) 2024/10/29(火)03:01 ID:dcw/H6jc0(1) AAS
結局日産でも上位車種には回生協調ブレーキが付いてるんだから説得力が無いんだよな
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