[過去ﾛｸﾞ] 【三菱】アウトランダーPHEV Part137【SUV・4WD】 (1002ﾚｽ)
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572: 2024/10/24(木)18:15 ID:6axpk9VQ0(1/2) AAS
貧乏人というのも意味わからんし、特殊カラーだからというのも意味わからん
573: 2024/10/24(木)18:18 ID:200e6PUj0(1) AAS
TRIALパッケージは付けとくと売る時に査定額アップするからサンルーフと共に付けて損はないオプションだと思うわ
574: 2024/10/24(木)18:27 ID:Og/gR0Zk0(1) AAS
ブラックエディション待ちだが、サウンドシステムがpex相当になるか気になるところ
575: 2024/10/24(木)18:27 ID:6axpk9VQ0(2/2) AAS
激安スーパーとなんか関係あんの
576: 2024/10/24(木)20:37 ID:rlUCDFtw0(1) AAS
フェンダーにピアノブラック 笑
577(3): 2024/10/24(木)22:08 ID:Lw/yM9FG0(1) AAS
日産エクストレイルの北米版であるローグが、三菱アウトランダーのPHEVシステムを搭載するという報道が相次いでいる。えー日産ってe-POWERをPHEV化するんじゃなかったの？それって日本にも入ってくるの？
e-powerをPHEVにするのってそんなに難しいのかね?
578: 2024/10/24(木)22:40 ID:phmY56St0(1) AAS
エンジン直結の構成部品とシステムが必要なら採用するだろうけど、別に直結させなくてもいいよな
ただのOEMじゃねーの
579: 2024/10/24(木)23:09 ID:mHDIsrPK0(1) AAS
そもそもアメリカでe-POWER採用されないのは高速域での燃費の悪さだろ
それをPHEV化しても売れないと見込んで三菱のそのまま移植するんじゃねって話なんじゃないの
580: 2024/10/24(木)23:10 ID:6wU1jun50(1) AAS
直近の北米市場の売上が相当落ち込んてるから、OEMでフロントグリルだけ変えて売るんじゃないかな
今から開発してたら間に合わないし
北米では1.5Lという数字だけの印象で売れてないんでしょう
アウランは2.4Lだしね
581: 2024/10/25(金)05:53 ID:sIW9+gKx0(1) AAS
>>577
三菱製日産エンブレムのついた中身アウトランダーです
582(1): 2024/10/25(金)06:57 ID:6XNjyq/K0(1) AAS
>>577
e-POWER方式じゃ北米の高速域に限界が見えちゃったのか
アウトランダー式ならバッテリー効率上げて絞り出せるからまだ未来がある
583: 2024/10/25(金)09:57 ID:F4jOnt3+0(1) AAS
>>582
ラインナップ増やすだけでしょ
岡崎の生産能力考えたら月500台くらいか
>>577
開発プラス認証に時間かかって現行車じゃ間に合わんのでしょう
自前PHEVは次期車からじゃね
584: 2024/10/25(金)10:07 ID:gQa46z8T0(1) AAS
３気筒で毛嫌いされてるんかも
585: 2024/10/25(金)15:06 ID:gmwjZL4H0(1) AAS
VCターボなんてパラレル方式HVにもってこいの高効率ハイパワーエンジンなのに、
日産はePower以外のストロングHVの進化をもうずいぶん停滞させちゃったのがもったいないなぁ。
586: 2024/10/25(金)19:41 ID:2tVw2zIM0(1) AAS
スレチだけどもせめて日本語でお願いしますね
587: 2024/10/25(金)23:07 ID:nDP5YLbs0(1/2) AAS
あと1週間で発売か…
俺のところに来るのはまだまだ先だけど
588(1): 2024/10/25(金)23:23 ID:yIi0AYMU0(1) AAS
試乗車っていつくるん？
589: 2024/10/25(金)23:36 ID:nDP5YLbs0(2/2) AAS
発売後って話だな
590: 2024/10/26(土)01:11 ID:Xz8KTlFQ0(1) AAS
まじかー11月までお預けか。早くPの内装見てPExにするか判断したいのに焦らさせられるな。
591: 2024/10/26(土)06:46 ID:yzHcZ66s0(1) AAS
>>588
公道を走れるのって型式認可下りてから
通常は発売日以降でないとダメとか聞いたことあるけどホントのとこは知らん
展示だけなら問題ないだろうが
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