[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】日産(C28)セレナ part 15【SERENA】 (1002ﾚｽ)
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379: (中止 d2f5-dzYp [59.128.67.167]) 10/31(木)09:44 ID:ETCQuOe80HLWN(4/5) AAS
横からだけど
想像するに使い続ける理由は
・現行でもデメリットが少ないから
・新開発はB/Cでコストの方が上回るから
他業種も含めて
今の新開発は環境負荷低減とコストダウンが目的だからね
走行性能はサスペンションの設定で十分改良できるし
プラットホームが問題と思うのは
フロアの高さがあることくらい
プルプル振動は共振が相殺できていないからで
ボディーダンパーで解消できるし
乗り心地やハンドリングも良くなる
OP設定して欲しかったけど
ヤマハ製でT系だからね
メーカーや車種比較してより条件の合ったものを選んで
その後は自分で手を加えれば良い
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