[過去ﾛｸﾞ] 【NISSAN】日産(C28)セレナ part 15【SERENA】 (1002ﾚｽ)
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94: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 10/15(火)17:19 ID:cMNx8ayl0(2/3) AAS
>>92
納車まだ先だけど
スタッドレス用意した
新チェーン規制に合わせ、これも準備中
ただ、タイヤハウス内の余裕が少ないとのことで物が限られる
問題は車重が重いこと
ブレーキは要注意だね
95: (ﾜｯﾁｮｲ 9ff5-LGdj [59.128.67.167]) 10/15(火)17:25 ID:cMNx8ayl0(3/3) AAS
>>93
C28で？
パッド交換ってことは、走行距離は３万km超え？
タイヤもだろうから、合わせて２０万円
残り１０万円は何？
96: (ﾜｯﾁｮｲW 5754-OajZ [126.26.51.223]) [!donguri!] 10/15(火)19:39 ID:OsSfms2C0(1) AAS
>>93
まだC28保証期間だろ。
嘘を書き込むんじゃない
97: (ﾜｯﾁｮｲW 9f2f-rY7G [2001:ce8:143:89de:*]) 10/15(火)19:59 ID:el8hoaNC0(1/2) AAS
>>58
最初の車検まで残り一年強なんだから、最優先にするのは当たり前では？
98: (ﾜｯﾁｮｲW 9f2f-rY7G [2001:ce8:143:89de:*]) 10/15(火)20:01 ID:el8hoaNC0(2/2) AAS
>>74
違反がわかった段階で、後で修正するからとそのままの状態で売ったりできるわけないでしょ。それこそ指導されるよ。
99: (ﾜｯﾁｮｲW f784-egE3 [240a:61:12d5:e2c9:*]) 10/15(火)21:10 ID:nIGG3Xn/0(1/2) AAS
>>93
ワンペダルでどうやったらブレーキパット交換まで減らすんだよ
ガソリン車？
100(3): (ﾜｯﾁｮｲ 1728-0GI8 [118.7.71.2]) 10/15(火)21:15 ID:58Uqlr4p0(2/3) AAS
ワンペダルの減速ってブレーキパッドでやってんの？
101: (ﾜｯﾁｮｲ 1756-LGdj [2404:7a84:8e60:3800:*]) 10/15(火)22:04 ID:ztO1X8Yn0(1) AAS
セレナで摩耗でブレーキパッド交換って・・・
一体どんだけ距離伸びてるんや？
介護なんかの仕事で毎日１００?走っても、そこまでいかんやろ
サーキットでも走ってるんか？
102: (ﾜｯﾁｮｲW f784-egE3 [240a:61:12d5:e2c9:*]) 10/15(火)22:12 ID:nIGG3Xn/0(2/2) AAS
>>100
回生で減速するからブレーキパッドは減らない
103(2): (ﾜｯﾁｮｲW bf7d-ZhXf [119.231.69.133]) 10/15(火)22:42 ID:kgQ3Obr90(1) AAS
>>100
走行バッテリーが満充電なら回生できないのでブレーキパッド
エンジンならエンブレで減速できるけどePowerのバッテリーは小さいから減速ですぐパッドは減るのでは？
104(1): (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-egE3 [240a:61:13d4:38f:*]) 10/15(火)23:44 ID:Isu+GhnO0(1/3) AAS
満充電とか下り坂が続くようなときしか起きないだろ
本当に乗ってんのか？
105(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1728-0GI8 [118.7.71.2]) 10/15(火)23:46 ID:58Uqlr4p0(3/3) AAS
乗ってないでしょw
そもそも満充電なんてほとんどないじゃん
106(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7fed-8eY8 [240b:11:4b42:c700:* [上級国民]]) 10/15(火)23:47 ID:5l8CiEZL0(1/2) AAS
>>103
走行用バッテリーが満充電になったらエンジン回して電力消費しとるやんけ
乗ったことないなお前
107: (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-egE3 [240a:61:13d4:38f:*]) 10/15(火)23:48 ID:Isu+GhnO0(2/3) AAS
ホントろくに乗ってもないやつが訳のわからないケチつけてんな
108: (ﾜｯﾁｮｲW 7fed-8eY8 [240b:11:4b42:c700:* [上級国民]]) 10/15(火)23:48 ID:5l8CiEZL0(2/2) AAS
>>105
>>104
峠道とか走ると結構あるけど？
あとタイミングかな
109: (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-egE3 [240a:61:13d4:38f:*]) 10/15(火)23:56 ID:Isu+GhnO0(3/3) AAS
じゃあ>>93は延々下り坂の続く道を毎日のように走ってて
回生での減速は全く出来ずにすべてブレーキで行っていて
年数万km走ってる人ってことかな？
110: (ﾜｯﾁｮｲW 7fed-8eY8 [240b:11:4b42:c700:* [上級国民]]) 10/16(水)00:02 ID:iz9TVbW+0(1/2) AAS
じゃあが何処にかかってるか知らんけど第1世代や1.5世代e-Powerならワンペメインで使ってる場合、第2世代e-Powerなら特にモードに関係なく10万キロ以上はブレーキパッド持つ
111: (ﾜｯﾁｮｲW 1f25-egE3 [240a:61:13d4:38f:*]) 10/16(水)00:10 ID:xo6CEalp0(1) AAS
普通の環境じゃあり得んて話
ガソリンにしてもパドルあんだろ？
パッドなんか全然減らんと思うが
112: (ﾜｯﾁｮｲW f7d4-09VQ [240d:1e:4e:d000:*]) 10/16(水)00:34 ID:4eq+OUIc0(1) AAS
ほんとに30万の見積りなら、その画像アップすれば誰もが信じてくれるのでは
113(1): (ﾜｯﾁｮｲ 97d4-0GI8 [2400:4051:b1c0:b000:*]) 10/16(水)00:35 ID:c+GD3Y620(1) AAS
そもそもセレナに限定された話じゃないのかなw
峠ってw
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