【TOYOTA】 クラウンクロスオーバー★25台目 (507ﾚｽ)
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242: (ﾜｯﾁｮｲ 719e-Vj8O [2400:4052:6720:7a00:* [上級国民]]) 12/10(火)21:58 ID:///R/i/u0(1) AAS
そのガッタンが本当ならどっかおかしい、なんかおかしいな？って余裕ぶっこいて乗ってるレベルじゃ無い
さっさとディーラへGo。
すでに2万近く走ってるが自分はそんな状況に1度もなったことは無い。
243: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-1ToJ [49.98.74.187]) 12/11(水)07:02 ID:dvYAJ7Ntd(1) AAS
>>241
11月に全く同じ症状が出た
ドラレコ録画も出来てるから貼りたいがよくわかんねｗ
停止後クラッチを切ろうとしてやっぱやめみたいなのを繰り返して車体がワッサワッサ
ディーラーにお問い合わせかな
244(2): (ﾜｯﾁｮｲ 79a3-InQL [60.32.30.109]) 12/11(水)08:40 ID:CUiyCK7A0(1/3) AAS
同じ人いたかあ
そっかドラレコをディーラーに見せればいいか
クラッチとブレーキの踏力のとこの問題のような気はするのよね
クリープ現象みたいの意図的に作ってくれなくていいんだけどなあ
245: (ﾜｯﾁｮｲW 0b8b-1ToJ [153.200.241.109]) 12/11(水)08:55 ID:6ElwAQ4D0(1) AAS
>>244
俺は停車後ブレーキを割としっかり踏み込むから車体側がクリープっぽさを出そうとしてたわけではないと思う
再現性が無いからよくわからん
学習したんかなー
246(1): (ﾜｯﾁｮｲ 79a3-InQL [60.32.30.109]) 12/11(水)13:37 ID:CUiyCK7A0(2/3) AAS
クリープ現象なんていらなくない？
って俺は思うんだが、少数派なのかな？
百害あって一利なしと、まあ百も害ないけど
247(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲW 49e2-o07m [2001:268:7300:4538:*]) 12/11(水)14:01 ID:uPu8FcGs0(1) AAS
>>246
少数派も何もクリープを無くすって事はトルコン廃止って事になるから現実的じゃないんだよ
DCT積んでる車種なんか極一部だしEVもそこまで普及しないからトルコンATに寄せるしかない
248: (ﾜｯﾁｮｲ 79a3-InQL [60.32.30.109]) 12/11(水)15:20 ID:CUiyCK7A0(3/3) AAS
>>247
うん、あくまでその極一部に限っての話をしてる
「疑似クリープ現象なんていらなくない？」が言いたかっただけ
249: (ﾜｯﾁｮｲW 61c3-6wbi [2001:240:2465:ed2c:*]) 12/11(水)15:24 ID:e+Rsfavh0(1) AAS
ブレーキを離すことで発進するという操作は
停止状態からアクセルを踏んで発進するより安全だと思ってるから
俺はあったほうが良いな
250(4): (ﾜｯﾁｮｲW 8b6a-bab8 [2001:268:9889:8116:*]) 12/11(水)19:23 ID:zQCwtr/t0(1) AAS
Dレンジにすると無操作で前に進んでしまうから、運転席から離れてしまった状態だとヤバいんだよね
着座センサーがONでないとDレンジ入らない、くらいの安全性はほんとは欲しい
251(1): (ﾜｯﾁｮｲW f995-cSyp [240b:c020:482:fcf7:*]) 12/11(水)20:45 ID:UvX9GNFT0(1) AAS
>>250
フットブレーキ踏んでないと Dレンジ入らないから FailSafeとしては充分だろ
252: (ｽｯﾌﾟ Sd33-7Ydj [49.97.23.190]) 12/11(水)22:50 ID:yngIUdInd(1) AAS
ホールド設定してあれば問題ないんだうが、停止したときパーキングを押したつもりでブレーキを離すと動き出した瞬間の焦りは半端ない。
253: 警備員[Lv.31] (ﾜｯﾁｮｲW d17b-lImZ [106.73.87.225]) 12/12(木)09:21 ID:4czwtfSO0(1) AAS
>>250
運転席から離れた状態でDレンジに入れる方法ってあるの？
254: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ b33d-Kveu [133.175.255.107]) 12/12(木)15:13 ID:gWevKVdp01212(1/2) AAS
>>250
免許返納した方がいいぞ。
255: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ b33d-Kveu [133.175.255.107]) 12/12(木)15:15 ID:gWevKVdp01212(2/2) AAS
>>226
THS系と比べるとビミョーな空走感あるよな。
256(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e913-bab8 [2001:268:98f8:f657:*]) 12/12(木)17:11 ID:dKSBbz7T01212(1) AAS
>>251
不十分よ
外からフットブレーキ踏んでシフトチェンジできるんで
無人の車がDレンジでするする動いてる時の焦り、一度食らったらもうね
今だとプリクラッシュセーフティでほぼ止まるかな
わかんなかったらいいよ、ヒヤリハット一度でも喰らったことあれば免許返納みたいな煽りはお花畑だなあとしか
257: (ﾜｯﾁｮｲW 71e8-lYfx [2400:4150:3de0:bd00:*]) 12/13(金)07:16 ID:5jxLSM7C0(1) AAS
外からフットブレーキ踏んでシフトチェンジする馬鹿がいると聞いてきました
そんな頭おかしい奴は運転しないでください
258: (ﾜｯﾁｮｲW aba1-6wbi [2001:240:240a:1794:*]) 12/13(金)08:51 ID:uHxRd2lL0(1) AAS
フールプルーフのことを言いたいのだろうけど
免許制度のある乗り物だしなあ
259: (ﾜｯﾁｮｲW 711f-o07m [2001:268:72ed:45ee:*]) 12/13(金)11:57 ID:/nq9Mzi00(1/2) AAS
ここまで来ると老害がいちゃもん付けてるようにしか見えんな
もう一生MT乗っとけよ
260(4): (ﾜｯﾁｮｲW 1388-bab8 [59.129.219.202]) 12/13(金)13:03 ID:VHYASeCH0(1) AAS
スタックして周りに助けてくれる人いない
携帯もつながらない
ちょっと押せばなんとかなりそう
こういう修羅場を想像できないなら幸せでいいじゃん
261: (ﾜｯﾁｮｲ fba7-7Ydj [2400:4050:89e1:e700:*]) 12/13(金)14:24 ID:rlCLcLF/0(1) AAS
>>260
ちょっと押せばなんとかなりそうならニュートラルにすればいいんじゃね
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