【TOYOTA】 クラウンクロスオーバー★25台目 (393ﾚｽ)
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256(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e913-bab8 [2001:268:98f8:f657:*]) 12/12(木)17:11 ID:dKSBbz7T01212(1) AAS
>>251
不十分よ
外からフットブレーキ踏んでシフトチェンジできるんで
無人の車がDレンジでするする動いてる時の焦り、一度食らったらもうね
今だとプリクラッシュセーフティでほぼ止まるかな
わかんなかったらいいよ、ヒヤリハット一度でも喰らったことあれば免許返納みたいな煽りはお花畑だなあとしか
257: (ﾜｯﾁｮｲW 71e8-lYfx [2400:4150:3de0:bd00:*]) 12/13(金)07:16 ID:5jxLSM7C0(1) AAS
外からフットブレーキ踏んでシフトチェンジする馬鹿がいると聞いてきました
そんな頭おかしい奴は運転しないでください
258: (ﾜｯﾁｮｲW aba1-6wbi [2001:240:240a:1794:*]) 12/13(金)08:51 ID:uHxRd2lL0(1) AAS
フールプルーフのことを言いたいのだろうけど
免許制度のある乗り物だしなあ
259: (ﾜｯﾁｮｲW 711f-o07m [2001:268:72ed:45ee:*]) 12/13(金)11:57 ID:/nq9Mzi00(1/2) AAS
ここまで来ると老害がいちゃもん付けてるようにしか見えんな
もう一生MT乗っとけよ
260(4): (ﾜｯﾁｮｲW 1388-bab8 [59.129.219.202]) 12/13(金)13:03 ID:VHYASeCH0(1) AAS
スタックして周りに助けてくれる人いない
携帯もつながらない
ちょっと押せばなんとかなりそう
こういう修羅場を想像できないなら幸せでいいじゃん
261: (ﾜｯﾁｮｲ fba7-7Ydj [2400:4050:89e1:e700:*]) 12/13(金)14:24 ID:rlCLcLF/0(1) AAS
>>260
ちょっと押せばなんとかなりそうならニュートラルにすればいいんじゃね
262: (ﾜｯﾁｮｲW 711f-o07m [2001:268:72ed:45ee:*]) 12/13(金)16:43 ID:/nq9Mzi00(2/2) AAS
>>260
そんな馬鹿な想像する割に人を殺すかもしれない鉄の塊になんで乗ってんの？
そんなしょうもない修羅場(笑)よりも考えることがあるやろw
263: (ｽｯﾌﾟ Sd33-7Ydj [49.97.21.161]) 12/13(金)19:27 ID:u9DDkgJqd(1) AAS
>>250
Dレンジのまま運転席を離れる奴は馬鹿
>>256
外からフットブレーキ踏んでシフトチェンジできるんでと自慢気に言っちゃう奴も馬鹿
>>260
人を見下す馬鹿
結局何が言いたいのか意味不明な馬鹿
264: 12/13(金)20:08 AAS
>>260
車乗らないでください、迷惑なんで
265: (JPW 0H6b-qo6R [133.106.60.47]) 12/13(金)20:31 ID:P+AqG75FH(1) AAS
中古のZ狙ってます
皆さんクラウンエステート出たら買い替えてください笑
266(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW d17b-lImZ [106.73.87.225]) 12/14(土)05:43 ID:ahr3/IE10(1) AAS
Ｚは発売してから間がないから、Gアドバンスを含めたほうが選択肢は拡がると思う
ガラスルーフとか安全装備とか内装色とかにこだわりがあればZしか選択肢なくなるけど
なお、一瞬、なんで突然日産のスポーツカーの話がと勘違いしたのは内緒だ
267: (ﾜｯﾁｮｲW 1388-bab8 [59.129.219.202]) 12/14(土)09:00 ID:CNXVNUdc0(1) AAS
内装だけの問題ならGアドバンスおすすめ
kintoやモビリティパーツ直接発注含め、後からどうにでもなる
268(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5355-JVnS [2400:4150:4441:6c00:*]) 12/14(土)09:03 ID:5zDD0GwU0(1/3) AAS
プロアクティブドライブだっけ？
勝手にブレーキ踏んでくれたりするのはいいんだけど、後続車からしたら下手くそかよって思われそうな減速の仕方だよね
269(1): (ﾜｯﾁｮｲW 616b-bab8 [2001:268:98ff:ac89:*]) 12/14(土)11:47 ID:h0BZPRvi0(1) AAS
>>268
PDAのブレーキ踏むタイミングが早すぎと思ってるなら、自分の運転見直したほうがいいよ
270(2): (ﾜｯﾁｮｲW 53c2-JVnS [2400:4150:4441:6c00:*]) 12/14(土)12:33 ID:5zDD0GwU0(2/3) AAS
>>269
そうじゃなくて頻繁に減速しすぎかなと思ってな
271: (ﾜｯﾁｮｲ 8b02-tB0+ [121.101.74.38]) 12/14(土)14:04 ID:8N+eKc8/0(1) AAS
>>244
ディーラー持って行ったがCPU書き換えしかやってくれん。
RXはトランスアクスル交換してくれるがクラウン程度じゃ
トヨタは交換首縦に振らんわ。
272: (ﾜｯﾁｮｲW 1328-thkz [123.222.106.150]) 12/14(土)14:50 ID:HiH5HTFT0(1) AAS
少し前にアドバンスドドライブの監視カメラのユニットが左側が下がってると報告した者だけど、今日1カ月点検で指摘しました。
結果、少し調整してくれたんですが、その際にメカニックの話でハンドル自体が真っ直ぐを保ててない可能性もあるという話が出ました。つまり真っ直ぐ走らせるために常に右にハンドル修正しないといけないみたいな。クラウンスポーツとかでも同じ症状が出てるとか。少し様子見することになりましたが帰り道傾いてるようにしか感じれなくなりましたw
以上、また何かあれば報告します。
273: (ﾜｯﾁｮｲ 337d-6Cnz [101.141.51.128]) 12/14(土)15:16 ID:qghRdoIl0(1) AAS
右折車線に入ろうとした時にPDAが前方の停車している車に反応して予想外の減速をされるのがストレスでPDAは切った
274: (ﾜｯﾁｮｲW fbc3-bab8 [2001:268:987e:81dd:*]) 12/14(土)15:34 ID:AkWW//Q/0(1) AAS
>>270
カーブの減速と前車の減速はそれぞれ調節できたはず、カーブのほうは余計かも
275: (ﾜｯﾁｮｲW fbbb-o07m [2001:268:72ff:a3ea:*]) 12/14(土)18:58 ID:qdAKHZ6t0(1) AAS
>>270
そんだけ車間が近いか急アクセル踏みすぎって事だぞ
前車と車間が空いてたらアクセル抜いてもブレーキは踏まずにエンブレで調整してる
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