【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (661ﾚｽ)
上下前次1-新
417: 11/14(木)15:06 ID:/D9sh90y0(2/2) AAS
ロータリーでも種類あるんだ
418(1): 11/14(木)15:06 ID:ZumJ61xy0(2/3) AAS
>>396
ん？MTだけど？？
MTの方がトルク感の無いエンジンに気付きやすいと思うよ
419(1): 11/14(木)15:37 ID:56TsJDKo0(5/10) AAS
>>418
どのエンジンがトルク感無かったの？
420: 11/14(木)16:49 ID:tlPNUZ6O0(1) AAS
AA省
421(1): 11/14(木)17:25 ID:wNCMJkNo0(1/4) AAS
>>415
元々安い(250万円〜)
4ドアでスポーツカーとして中途半端
重たい、馬力の割に燃費悪い
でも7よりシャシの限界は高かった。
(zoomzoom時代のフォードのお陰かな)
422: 11/14(木)17:32 ID:0EkPf9y20(2/2) AAS
>>391
何処で聞いたか知らないがエンジン壊す様なノッキングでは無いな
何か燃焼圧力の大元が分かって無い感じ
423(1): 11/14(木)17:44 ID:oOR1NBZk0(1) AAS
>>421
>4ドアでスポーツカーとして中途半端
2ドアの2+2で、フォード製の3L V6ターボぐらいにすれば良かったのにね。
アイデンティティが〜〜 なんだろうけどさ。100%男の子向けのフォード/マスタングとは外観の路線が違うので、意外に逝けたはず
424: 11/14(木)17:48 ID:JoHunq1L0(1) AAS
ロータリーはオーバーホール必須だからな
中古価格+100万って感じ
7みたいに金出しても乗りたい奴が居ないんだろう
425: 11/14(木)17:57 ID:wNCMJkNo0(2/4) AAS
>>423
スポーツカー好きには刺さらなくても19万台売ったから販売的には成功だったよ。
でも無理にNAロータリー積まなくても、マツスピアクセラのエンジン(2.3L直噴ターボ、264馬力、最高トルク38.7kgm)でも良かった気がする。
426(2): 11/14(木)18:00 ID:tlI23EEu0(1) AAS
でかい横置きエンジンどうやって積ねん
427: 11/14(木)18:08 ID:wNCMJkNo0(3/4) AAS
>>426
横置きのまま積むわけない。
ミッション新造して縦置き化してもREに固執してレネシス開発するより余程安く速い車が作れた。
428: 11/14(木)18:11 ID:56TsJDKo0(6/10) AAS
同じプラットフォームのNCロードスターに直4の2.0L積んでるし。
2.3Lに積み替えてるのもあるよね。
429(1): 11/14(木)18:13 ID:56TsJDKo0(7/10) AAS
NCはRX-8出すためのダシにされて大きくなってるもんな。
430(1): 11/14(木)18:34 ID:wNCMJkNo0(4/4) AAS
>>429
でもお陰で歴代最速のロードスター(チューニングに伸び代がある)になった。
431: 11/14(木)18:47 ID:WTv5NEpj0(1) AAS
結局はロータリーの排気量が少ないからだろ
新型8C型は単室容量増やしてるしね
432: 11/14(木)18:53 ID:56TsJDKo0(8/10) AAS
ICONIQ SPは２ローターの16Cという話だね。
ただ、発電機であって駆動はモーターらしいけど。
433: 11/14(木)19:02 ID:H4sih5XL0(2/2) AAS
>>426
>でかい横置きエンジン
だから、マスタング(FR)のV6ターボをトランスミッションと合わせて移植する案
434: 11/14(木)19:06 ID:56TsJDKo0(9/10) AAS
妄想垂れ流し
435: 11/14(木)19:11 ID:G6b+Awjg0(1) AAS
みんはRX-8乗ったことないだろ
あの車が安いのは燃費の悪さだよ
フィーリング的には2.2Lくらいのエンジンだが、燃費は5～6
同じレシプロなら普通10くらい行くから結構しんどい
年式進むと圧縮落ちるからなおさら
他はハンドリングやユーティリティも含めてかなり良い車
436: 11/14(木)19:13 ID:56TsJDKo0(10/10) AAS
あの燃費ならFD3S並のパワー・トルク欲しい。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 225 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s