【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (660ﾚｽ)
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121: 11/07(木)21:33 ID:SL8CWHuF0(1) AAS
>>113
多分skyactiv-α
122: 11/07(木)22:06 ID:zVgMfth00(1) AAS
CX-50はトヨタからエンジン毎供給受けるらしいから技術力の問題だろ
123(1): 11/07(木)22:20 ID:NiAsd4ra0(1) AAS
>>120
アクセラでマツダのエンジンにトヨタのハイブリッド搭載やってたよな
マツダは2.0のエンジンのHVで車重も重かったのに、1.8のオーリスHVより燃費よかった
燃費の技術はトヨタより上かもな
124: 11/07(木)22:22 ID:fy09P/dt0(1) AAS
>>123
>アクセラでマツダのエンジンにトヨタのハイブリッド搭載やってたよな
あのトランクは酷かったな。
125: 11/07(木)22:39 ID:ro15foY50(1) AAS
すいません、2024年1月に実施されたMAZDA2の年次改良の一番最初のアナウンスっていつ頃あったかわかりませんか
次に来るならそれ目当てで買おうか現行買おうか迷ってるんですが
126(3): 11/08(金)00:02 ID:iGdSYH+J0(1/2) AAS
>>50
プラットフォームがどうこう言うてますけども
スモールはCセグ専用、ラージはDセグSUV専用
既存の枠組みに新しい名前つけただけなんだよな
スモールがBセグも兼ねるからトーションにしたのかと思ったら全然出ないし
究極のエンジンも蓋を開ければネーミングばかり
高応答エアサプライはただのパワー用スーチャー
SPCCIはノッキング調整
G/FリーンはストイキEGR
極めつけは>>92
省2
127: 11/08(金)00:16 ID:mOOykRV/0(1) AAS
マツダオタクきしょいわ
128: 11/08(金)00:32 ID:Qng/bZ2V0(1/3) AAS
>>126
>ラムダワンを使ってスーパーリーンバーン！
スーパーリーンバーンは、λ＞2 ぐらいなのかな？ (ちょっと検索)
λ1 はさすがに、理解不能な商標ですね
λ2.5 とかを予定していたら、営業から却下されたとか
129: 11/08(金)00:41 ID:txJad8gd0(1) AAS
嘘つきマツダ
130: ハンター[Lv.100][苗] 11/08(金)00:44 ID:pXUe1z+t0(1) AAS
>>126
既存ていうか、第6世代はアテンザもCX-5もアクセラもみんな1つのプラットフォームだったろ。
131: 11/08(金)00:46 ID:QiALguG20(1) AAS
そういや何でラムダワン(λ=1 )でリーンバーンなんだろうな
圧縮比が14.7:1のエンジンで更に過給するのかな？
132: 警備員[Lv.38] 11/08(金)07:42 ID:I1Zov7ap0(1) AAS
>>126
それな、皆そう思うよな
マツダはSKY-Xで
λ＝1の唯の大量EGRを「GFリーン」なる造語をしてリーン燃焼と誤解させる詐欺的ネーミングをやった前科があるから
今回のラムダワン燃焼は、この「GFリーン」の焼き直しである可能性が高いんじゃないか？
133: 11/08(金)08:11 ID:10wjknYT0(1/2) AAS
今からヒントになる技術公開はしないだろ
発売と同時でなければ他社に抜かれるだけでさ
全域理論燃焼達成報告ていどさな
超リーンバーンなんて普通に点火プラグで発火しないからな、まだ非公開さ
134: 11/08(金)08:17 ID:RPQEgwYR0(1/5) AAS
SKYACTIVE-Xからの上乗せ技術じゃないんだ？
135(2): 11/08(金)08:19 ID:RPQEgwYR0(2/5) AAS
SPCCIもガソリンエンジンとしては燃費・出力は悪くなかったと思うんだけどな。
そりゃ一発目だし、いきなり可能性を全て出し切るのは無理でも、SKYACTIVE-X第二世代とか改良続けないのかね？
SKYACTIVE-Dだって、2.2D,1.5D,1,8Dの第一世代から、3.3Dの第二世代出してきてるんだし。
136(4): 11/08(金)08:19 ID:74IKt4oZ0(1/3) AAS
car.motor-fan.jp/tech/10013039
このSIP技術の市販化じゃね？
137(1): 11/08(金)08:20 ID:74IKt4oZ0(2/3) AAS
>>135
Xは来年アップデートが入ると欧州でニュースになってたな
138: 11/08(金)08:24 ID:RPQEgwYR0(3/5) AAS
>>136
なるほど、勉強になります。
139: 11/08(金)08:25 ID:RPQEgwYR0(4/5) AAS
>>137
3.0Xは死んでなかったと期待したい。
140(1): 11/08(金)08:32 ID:fouiCSSI0(1) AAS
>>135
結局、補器類のロスとか重量のデメリットを打ち消せないんだろうな
次はスーチャなしでやるんだろ
スバルのリーンバーンターボかな
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