[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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26: 2024/11/01(金)07:54:30.51 ID:OHSnmFnj0(1/2) AAS
>>24
CX-5もアクセラクラスのCセグ大衆車のクロスオーバーでしかないなからなあ
65: 2024/11/04(月)12:59:16.51 ID:OgR1xjhY0(1) AAS
>>58
会社の規模が全然違うから、無理だよ。
92(2): 2024/11/07(木)16:08:40.51 ID:W701Y3g70(2/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.mazda.com
SKYACTIV-GやXの後継である「新型4気筒エンジンSKYACTIV-Zエンジン」を開発中
このSKYACTIV-Zエンジンは、理論燃焼であるラムダワン燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現することで高い熱効率を実現し、優れた環境性能と走行性能を提供
将来は直列6気筒エンジンにも、この新型エンジンの燃焼技術を移植して環境性能を高めていく
エンジンは選択と集中を行い、種類数全体は段階を追って集約を進め、大幅な効率化を図る計画
20277年中に市場投入を目指す
145(1): 2024/11/08(金)09:22:55.51 ID:Qng/bZ2V0(2/3) AAS
>>144
>「λ=1を使ってλ>2を実現する」
マツダでもどこでも実施中の・・
渦を使って、燃焼室全体では λ>2を実現する。
それに加えて、着火する狭い部分でも λ=1 まで頑張ってみせる技術とか？
158: 2024/11/08(金)19:42:23.51 ID:UAAF3RnP0(1) AAS
そういえば有料アップデートってもうなくなったのかな？
254(1): 警備員[Lv.9][新芽] 2024/11/10(日)11:17:05.51 ID:GDcepICW0(12/17) AAS
>>248
>>182は
リーンは燃料1に対して14.7以上の空気を加えた状態
に訂正
343: 2024/11/12(火)19:27:49.51 ID:c/bqmT/T0(1) AAS
あぼーんだらけ
711(2): 警備員[Lv.10][新芽] 2024/12/04(水)21:18:57.51 ID:wDh8Tdcd0(1) AAS
理解不能なのは、cx-3から8で採用されている遮音ガラスが上位モデルの60についていないこと
cx-5と8に採用されている前後ドア間の隙間を埋めるウェザーストリップが省かれていること
なんで劣化させるのかわけわからん
876: 2024/12/23(月)13:43:21.51 ID:1iD6R1l30(1/2) AAS
技術提携して、解消されるまでは技術提携は継続中ですよ。
よほど大掛かりな技術提携でも無い限り、わざわざ、追加で○○の技術提携しましたなんて、発表しないよ。
903: 2024/12/24(火)12:28:00.51 ID:026ttpGU0(1) AAS
日本向けのエンジンはもう燃費だけ重視でとにかく低出力化、軽量化に進んでるからな
10年ちょっと前まではスズキですら3リッターオーバーのエンジンあったのに
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