【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (650ﾚｽ)
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156: 11/08(金)18:45:09.80 ID:RZuE4O8Y0(1) AAS
ワゴンR RRっぽさを感じる
242(1): 11/10(日)10:29:20.80 ID:naYWKgs20(7/11) AAS
>>240
圧縮されて燃焼室高温にするのは窒素分子の役目だろ
499(2): ハンター[Lv.21][苗] 11/16(土)22:50:55.80 ID:n3LqGYvz0(1) AAS
>>497
でもモーター付きのe-SKY-G2.0はそれほどでもない。
積んでるモーターは一緒でしょ？
501(4): 11/17(日)00:02:59.80 ID:zTWRJniF0(1/11) AAS
ある運転状態で運転中のエンジンの発生トルクを少し増やそうとしたとき，普通のガソリンエンジンではスロットル開度を大きくして吸入空気量を増やし，増えた吸入空気量に応じて燃料を増量することで初めて発生トルクを大きくすることができる。
一方，ディーゼルエンジンやSPCCI領域でのSKY Xエンジンでは空気過剰運転となっているので，発生トルクを少し増やそうとしたときに吸入空気量の増加は不要であり，燃料の噴射量を増やすだけで良い。
このように，ディーゼルエンジンやSPCCI領域でのSKY Xエンジンではスロットル開度増による吸入空気量の増加を待つ必要が無いので，必然的に応答は早くなる。
557: 11/18(月)07:34:30.80 ID:0FgWJhm00(5/6) AAS
エンジンオイル規格とかガソリンの品質規格の見方が
分からない人は分からないかなぁ
ダイハツを虐めてた奴らって何様なのかと・。
一階以上三階未満の踊りにも居られない政治家達は
これからどうなるのかねぇWWW
兵庫の斎藤さんが勝ったしWWW
使用段階における自動車の排出ガス性能に関する調査結果について
〜ダイハツ・ムーヴ等の燃料制御プログラムに改善すべき点が見つかりました〜
平成１９年１２月１９日
国土交通省自動車交通局
省1
570: 11/19(火)14:39:40.80 ID:G62r4b+80(1) AAS
>>569
デザインはいいと思う。
ただ、プラットフォーム（車体・電装）が古すぎるから。
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