[過去ﾛｸﾞ] 【MAZDA】マツダ総合スレvol.238【美しく散る】 (1002ﾚｽ)
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162: 警備員[Lv.40] 2024/11/08(金)21:25 ID:NHRKYifm0(1/4) AAS
>>160
間違いの垂れ流しはいい加減止めなよ。
外部ﾘﾝｸ:autoprove.net
スカイアクティブ-Xエンジンの運転モード
なる図中の大半を占める②GFリーンなる領域はリーンではなく、大量EGRのストイキ燃焼だし、当然圧縮着火しないし
その場合リーン燃焼の大きな利点である比熱比は向上しないし
λ＝1はリーンではなくストイキなんだわ。
163: 警備員[Lv.40] 2024/11/08(金)21:34 ID:NHRKYifm0(2/4) AAS
>>159
日本語ちゃんと読めよ。
>>151は
筒内圧センサを備えてとちゃんと書いてあるだろ。
結局やってる事は高すぎる燃焼圧からエンジンを保護するために点火時期を遅角させる制御だから役割はノックセンサと同じ。
コレがあるから、高負荷でシフトダウンして加速しようとするほど遅角してトルクが抜けるからポニー馬力と揶揄される。
166: 警備員[Lv.40] 2024/11/08(金)21:52 ID:NHRKYifm0(3/4) AAS
SKY-Xで戦慄した
ストイキ大量EGRを表す「GFリーン」なる造語の笑撃が冷めやらぬうちに
今度は
SKY-Zで
以下ママ
「理論燃焼であるラムダワン燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現する」
と言う目眩がするような斜め上の発表をマツダ公式が発表するこの笑撃
※注 λ＝1はストイキであってリーンでは無い
169: 警備員[Lv.40] 2024/11/08(金)22:08 ID:NHRKYifm0(4/4) AAS
今、俺はくだらない自演の現場に居合わせたのか？
今時、IDの意味さえ理解してない奴なんか居ないよな？
それとも、サイコパスか…
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