[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22 (1002ﾚｽ)
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181: (ﾜｯﾁｮｲW 72f4-wlQU) 11/04(月)15:17:55.28 ID:+cNLdGjM0(1/3) AAS
まぁ高くてデザイン悪くなるし、現行がよかったな
323: (ﾜｯﾁｮｲW 12e7-nz9o) 11/07(木)17:10:44.28 ID:uevnpcPg0(1) AAS
>>322
ボルボ
384: (ﾜｯﾁｮｲW e3e5-GpPH) 11/10(日)01:17:04.28 ID:G22UJbWk0(1) AAS
直安はソリオは軽と同じくらい、というかホンダ軽よりホイルベースが短いからなぁ
それとハンドルセンター付近の不感帯が大きいからフラフラ感があるのよ
マイチェンで改善してるかどうか興味津々
386: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2b4c-jjYP) 11/10(日)07:03:46.28 ID:/pRcX30T0(1) AAS
ホイールベースが短くて背が高いとどうしても直進安定性は落ちるね‥技術が進んでも物理法則には逆らえない
背の低い車種から乗り換えた人がダメ出ししててもあんま気にしないのが吉 ルーミーや軽スーパーハイトもこんなもん
自動車評論家やモータージャーナリスト連中がこぞって称賛する欧州車にこの手の車種がほとんどない（皆無？）のはそういうことだろうな
449: (ﾎﾟｷｯｰ Sd43-jjYP) 11/11(月)14:59:30.28 ID:+sPozWq7d1111(1/2) AAS
ソリオは車内が広くて荷物沢山積めるし、実用性は勿論だけど遊びに行く楽しさがある。
ただ、運転自体はハンドリングがダルく楽しさはないかな…
一方「走り」自体を楽しみたいなら車内が狭いがスイフトの方がキビキビ走るし、他車になるだろうなぁ
フィットやブロンクスとかは両方のいいとこ取りだが、どっちつかずの中途半端な感じかも知れないし、何を取るか落とし所によるね。。
934: (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-ZfKc) 12/07(土)18:05:52.28 ID:cKH5FM9qM(1) AAS
アイスト対応で28000円は安い、デミオでも以前は40000円今はもっと上がってると思う。
978: (ﾜｯﾁｮｲW ff54-3y3a) 12/09(月)20:03:47.28 ID:cmBsZUWy0(1/2) AAS
止まれば良いだけだろ
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