[過去ﾛｸﾞ] 【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part22 (1002ﾚｽ)
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310: (ﾜｯﾁｮｲW b21d-c7M1) 2024/11/07(木)09:53 ID:03rEHjej0(1/3) AAS
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スイフトだと坂道失速しましたね。軽でも平気なところで
パワーも無いのだろうけどセッティングが超絶燃費第一モードに成ってる感じ
ソリオ搭載でセッティング変わったと信じたい
328(1): (ﾜｯﾁｮｲ b22d-CyeO) 2024/11/07(木)19:46 ID:03rEHjej0(2/3) AAS
K12は燃費基準や環境性能基準満たすためにデュアルジェット（1気筒辺り2つのインジェクター）とか、高コストだったからね
カルロスゴーンのコストカットのあおりで、慌てて金かけずに作った日産の振動がデカくてウルサイ3気筒や
ダイハツの「軽と同じ音がする」3気筒よりははるかにしっかりしてる。
でもパワーの無さは隠しようが無い。実際パワーは82PSだし、トルクも11.0と大幅に劣化してる訳で。
「だからそのダウン分をHVで補っている！」は試乗すればわかるが、スズキのマイルドハイブリットはほとんどアシストを感じない
圧倒的にpowerの足りない軽だと感じられるが、普通車になると全くわからない。
CAFEの壁がデカいんだろうね。電気自動車1台でいいから持ってれば楽できるんだけど
329: (ﾜｯﾁｮｲ b22d-CyeO) 2024/11/07(木)19:49 ID:03rEHjej0(3/3) AAS
スズキが自動車評論家に袖の下渡さんと
「これは加速しないなぁ」
と明言されると思う。
中古車雑誌のyoutubeチャンネルで土屋圭一は新型スペーシアと新型N-BOXの乗り比べでハッキリと
「運転した感じトルク感あるし良いんだけど、絶対的に遅いよコッチ？燃費に振り過ぎじゃないの？」
とR06Dを切り捨ててた。
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