[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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185: (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-KrXD) 2024/11/22(金)08:00 ID:kKgKP83u0(1) AAS
ダンロップもMAXX03でVRX3対抗なのか値段や性能を同じ感じにしてきたけど、それだったらVRX3買うわって感じなのよな
生活必需品レベルな雪国需要がそれだけ美味しいんだろうけど
186(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-7BQI) 2024/11/22(金)08:09 ID:SOupJQCk0(2/2) AAS
>>184
自分はディーラーで買ったけど、VRX3はIG70より4本で1万円以上高かったよ。
IG70はIG60と比べてドライではフニャフニャ感がなくなった印象かな。
187: (ﾜｯﾁｮｲW 4281-lLzZ) 2024/11/22(金)15:18 ID:UX7vEoG40(1) AAS
スタッドレス履く人ってホイールはどうするの？
デザインとかは特に拘らずに割り切って良いスタッドレスに安いホイールのセット？
188: (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-IoCu) 2024/11/22(金)15:32 ID:qORgFEWfd(1) AAS
>>186
買う場所とかサイズによって差はあるかもしれないけど、IG70から急に値上げしたのは事実かな、185さんが言う様にMAXX03も値段上げてきて、BSの値段に近づいてきた。
国産のお買い得タイヤではTOYOのGIZ2とかアイスグリップが以外に良くて驚いた。全方位にサイプが効く感じで、ドライはふにゃふにゃ感あるけあど凍結路は安心感あるよ。
189: (ﾜｯﾁｮｲW 1b86-lmdH) 2024/11/22(金)17:24 ID:bwptHol20(1) AAS
VRX3が出てすぐにVRX2を買ったけど相当値下げしていた
それほど積もらないところだからこれで充分だと思ってる
190: (ﾌﾞｰｲﾓ MM8e-SoA4) 2024/11/22(金)19:10 ID:cgdo60UOM(1) AAS
年に2回ぐらいしか積もらない地域だからオールシーズンタイヤで間に合っている
余分にホイール買わなくて済むし
191(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3604-lriv) 2024/11/22(金)21:46 ID:poTrIWkV0(1) AAS
身長180センチ程度あるが、
フィットの車内スペースは他メーカーのコンパクトカーより快適なんでしょうか
192: (ﾜｯﾁｮｲW 7b5f-xsSI) 2024/11/22(金)22:34 ID:sfTOySS30(1) AAS
>>191
運転席なら欧州規格で寝かせ気味の姿勢になるヤリスがオススメ
その分後席は座れないけど
フィットはアップライトにしないとダッシュボードが高い分前方が見にくい
193: (ﾜｯﾁｮｲW 425b-lLzZ) 2024/11/22(金)23:00 ID:NslU+Eni0(1) AAS
それでか！
フィット4に初めて乗った時に妙に前が見づらくて、珍しくシートの上下チルトをめちゃ上げたわ
194(1): (ｴﾑｿﾞﾈ FF02-KrXD) 2024/11/22(金)23:37 ID:pLeDmjXbF(1) AAS
シートのチルト高低幅がめっちゃ増えてるのは欧米人の体格に合わせたからとDの人が言ってた
ホビット族な日本人はチルト最大まで上げるのがデフォな感じ
195: (ﾜｯﾁｮｲW 17bd-hUP0) 2024/11/22(金)23:45 ID:Q/CKSteT0(1) AAS
フィット4は最大まで上げないと前見づらいし横の感覚も掴みづらいんよね
GP1から乗り換えたけど最初凄く違和感あって見づれぇな…横怖いなぁ…って
シート上げたら解消したけど
196: (ﾜｯﾁｮｲ 6763-BZ2z) 2024/11/23(土)00:23 ID:ILkb8WC40(1/2) AAS
ワイパー隠して質感上げるためなのかダッシュボード最後ちょっとせり上がってるの腹立つよな
197: 警備員[Lv.17] (ﾜｯﾁｮｲW 0602-/Jtk) 2024/11/23(土)00:50 ID:JRLB8TyP0(1) AAS
たたない
198: (ﾜｯﾁｮｲW fb91-uAf7) 2024/11/23(土)07:28 ID:yh7+ce7b0(1) AAS
ダッシュボードは水平にして欲しかった
と個人的には思う
199: (ﾜｯﾁｮｲW 7b5f-xsSI) 2024/11/23(土)08:05 ID:H+s7XWvu0(1) AAS
>>194
まるで欧州の人の体型が悪いと言わんばかりですよね
本当は床下ガソリンタンクの影響でシートが上がった弊害なのに
いくらガラスエリア広げてもワンモーションでフロントガラスが寝ちゃうから前方投影面積は狭くなる分前方視界が悪化してアップライトな運転姿勢を取らざるをえない
日本人だって座高高いから条件一緒なのにね
200: (ﾜｯﾁｮｲ ff01-EBAf) 2024/11/23(土)09:32 ID:xRYcdl9V0(1) AAS
外気温12度
室内循環、温度設定２８℃
でも寒いぜ〜
201: (ﾜｯﾁｮｲ fb38-fMj6) 2024/11/23(土)12:41 ID:8lAvDBbv0(1) AAS
他のコンパクトカーもよく乗るけど特別これが視界狭いとか感じたことないなぁ
202: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW e288-08dg) 2024/11/23(土)13:13 ID:OQPiExPP0(1) AAS
シート寝かせてスポーティ（）なDQNスタイルがお好みなのなら確かにフィットは向かないかもね。正しいポジション取ればフィットの視界はガラスエリアの広さに応じて非常に良好だよ。
203(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3b81-vDQv) 2024/11/23(土)13:51 ID:ZBISggs40(1/3) AAS
3代目から視野の広さを改良したのが売りじゃなかったっけ
Aピラーは物理的に小さくなってる。乗車姿勢や体型により人によっては見にくいのかな
>運転席に座って、まず驚かされるのは、前方視界のよさだ。フロントガラスを支える柱が細く、ほとんど視野を遮らない。実は、この支柱部分を太く頑丈な作りにして、前面衝突時の衝撃を吸収しているクルマは多い。フィットの３代目がそうで、その分、前方視界に死角ができやすかった。新型は、衝突時の衝撃吸収を、フロントガラスに近い支柱ではなく、その後方の支柱で受ける構造に改良し、前方視界のよさと衝突安全を両立させた。これは、画期的な発想だと思う。
204(2): 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 62ef-Ca2X) 2024/11/23(土)13:57 ID:P4KE6ExR0(1) AAS
>>203
A'ピラーの太さと傾きが最悪
交差点左折時の死角が致命的
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