[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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588: 警備員[Lv.12][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 7f02-hFbe) 12/08(日)08:53 ID:ouEAJCCB0(1) AAS
>>543
数秒なら異常だから、早くディーラーで見てもらえ
589: (ﾜｯﾁｮｲW 4781-Tfw/) 12/08(日)09:08 ID:Tphd9Z/N0(1/2) AAS
>>530
体感が鈍ってるか直ぐに盛ってしまうタイプなのか
数秒はヤバいだろ
踏んだらポンって表現もアレだけどw
590: (ﾜｯﾁｮｲW 4781-EcI9) 12/08(日)09:09 ID:B9FQ1FW70(2/2) AAS
疲労がポン
591: (ﾜｯﾁｮｲ bfa1-f5HH) 12/08(日)09:14 ID:Rla/C4Og0(2/3) AAS
>>587
まぁ踏んで加速しないときは更に踏むから本当に「数秒」かどうかは分からないけど
ECONがONの場合、軽く踏んでちょっと待っても加速する様子を見せないことがある
加速の遅れは一定ではないし、かなり遅れることも普通に経験してる
道路の傾斜やエアコンの状況、その他、いろいろ関係しているように思うが
条件はよく分からない
前に乗っていたホンダ車のECONは、やや鈍くなる程度で自然な感じだったが
フィットRSガソリン車のECONは、反応が一様ではなく、違和感ありまくり
592: (ﾜｯﾁｮｲW 4781-Tfw/) 12/08(日)09:25 ID:Tphd9Z/N0(2/2) AAS
踏みしろの加減の問題でしょ
そんなの慣れだし
人によって感じ方がまちまちだと思うけど
593: (ﾜｯﾁｮｲW bf3c-968m) 12/08(日)09:58 ID:6AJtuBnh0(1) AAS
追い越したいなら
フィットクラスの車なら
基本ガツンとベタ踏みでしょ
594: (ﾜｯﾁｮｲW 271e-thkz) 12/08(日)10:05 ID:Ryzhj0kO0(1/2) AAS
話なんでも大袈裟に盛るやつって現実世界でもいるじゃん
実際前期型はちょっとレスポンス遅かったからそのこと言ってんじゃない？
595: (ﾜｯﾁｮｲ 7f5e-tB0+) 12/08(日)10:26 ID:BrwQKDwM0(1) AAS
ヒートシーターは腰の疲労に効くね〜
596(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-WTQU) 12/08(日)10:52 ID:2ts94HmTM(1) AAS
>>508
欧州じゃフィットは日本でのキャデラックぐらいの割合でしか走ってないよ
597: (ﾜｯﾁｮｲ a753-qaTs) 12/08(日)11:37 ID:szsa+CH10(1) AAS
納車までまだ1か月以上あるから取説見ているけど
CONNECTディスプレーでUSBメモリーデバイスは容量何GBまで使えるのでしょうか
598: (ﾜｯﾁｮｲW a716-PyrN) 12/08(日)12:33 ID:SqZMXH/K0(1) AAS
ECONなんて切っとけや
安倍晋三並に意味のない機能
599: (ﾜｯﾁｮｲW df00-Nis+) 12/08(日)13:08 ID:YfWNByha0(1) AAS
>>596
たまたまだと思うけど、半年くらい前放送のBSのドイツの路面電車特集で街中に
フィット3のRSのシルバーが普通に走っててちょっとびっくりした。意外とヨーロッパの景色に溶け込んでた。
600(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2721-s3+3) 12/08(日)13:51 ID:Ryzhj0kO0(2/2) AAS
てかeconって燃費変わんのかね
601: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW a754-TKXR) 12/08(日)13:57 ID:jIY4hD1J0(1) AAS
>>600
逆に走らなくてアクセル踏み込むから燃費悪くなるよ
602: (ﾜｯﾁｮｲW 8797-eh+4) 12/08(日)14:01 ID:RAkjG1m50(1) AAS
>>600
エアコン制御もかわるから総合的に燃費は良くなるよ
ただ加速が緩くなる分アクセル踏み込んじゃうと無駄に加速してストップゴーの多い街中では燃費が伸びないこともあると思う
603: (ﾜｯﾁｮｲW bff1-CuwN) 12/08(日)14:03 ID:Xyl/8pdp0(1) AAS
>>563
イギリス版カタログを見てきた。
全グレードがRS用バンパーだし、RSグレードのヒーター類は写真とかなくて文章で表示してあるだけだね。
オプションでサイドボディトリムやブレーキランプ付き自転車キャリアがあって、地域性を感じさせる内容だった。
604: (ﾜｯﾁｮｲW 272c-qvPl) 12/08(日)14:34 ID:9Ri533Mu0(1) AAS
日本でもRSの全部入りだせよなぁ
せめてオプションで選べるようにしてくれ
605: (ﾜｯﾁｮｲW dfec-M0uq) 12/08(日)15:02 ID:2plydrQp0(1) AAS
そもATはキックダウンといってガツンと踏むとMTの「シフトダウンして加速」相当の動きをする。
昔ながらのトルコン＋自動変速ギアでもCVTでも同じ。どうやったって加速開始はワンテンポ遅れる。
キックダウン使わずエンジンなりモーターなりのパワーだけで加速すればそんな事は起きない。まあ、コンパクトカーの出力なのでそれができる状況はお察し。
606: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-qhks) 12/08(日)18:01 ID:/3vqktyxM(1) AAS
フィット3HVからフィット4ehevに乗り換えた人いたら、燃費がどれくらい変わったかを乗り方含め知りたい
607: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW e74a-JKzo) 12/08(日)18:47 ID:qMNbmzhg0(1) AAS
>>569
効果がないどころか空気抵抗が増えて燃費には悪影響すらあるね
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