【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (197ﾚｽ)
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168: (ﾜｯﾁｮｲW 4eea-KHsx) 11/21(木)12:45 ID:KPYMvB+R0(2/2) AAS
独身です
ああいうの新車の時しかやってくれないと思ってたわ
ちょっと高いけど買うか
169: (ﾌﾞｰｲﾓ MM02-SoA4) 11/21(木)13:05 ID:v2WRTDKPM(1) AAS
昔の人は自分でフォグランプ付けたんだってな
170: (ﾜｯﾁｮｲW 17bd-hUP0) 11/21(木)14:47 ID:ZpyYja0P0(1) AAS
ディーラーオプションなら後からでもやってくれるよ
喜んでくれるかは知らんけどw
メーカーオプションは無理
貰ったであろう冊子にどっちの対応かは基本的に記載されてるから確認したらいいよ
171(2): (ﾜｯﾁｮｲW 4392-d0HJ) 11/21(木)17:47 ID:681HEYUy0(1) AAS
スタッドレスはVRX3さえ履いておけば問題ない？
スパイク輸入するのもアリかな？
172(3): (ﾜｯﾁｮｲ 67bf-BZ2z) 11/21(木)18:00 ID:Cl647w3r0(2/3) AAS
夜の峠道とかで曲がってる時に側溝とかめっちゃ見づらいけどフォグあるとあれ見やすくなるとかある？
それなら俺も後付けで買っちゃおうかな
173: (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMab-1mXY) 11/21(木)18:44 ID:1p8aQOEcM(1) AAS
>>172
雪道のフォグランプはディープイエローがオススメ。
174: (ﾜｯﾁｮｲ 7b37-hB9O) 11/21(木)19:30 ID:oW91DTif0(1) AAS
>>167
標準外径628mmが658mmになったらスピードメーターが5%も狂ってくるから、車検大丈夫なのか？
175: (ﾜｯﾁｮｲW 7bc3-bQjU) 11/21(木)19:50 ID:76a2RBoA0(1/2) AAS
>>171
雪道は運転のセンスが重要
どんなにいいタイヤと安全デバイスがあってもどんくさい奴は事故をおこす
176: (ﾜｯﾁｮｲ 67bf-BZ2z) 11/21(木)20:08 ID:Cl647w3r0(3/3) AAS
普通のフォグランプとおもてなしフォグランプって何が違うんだ？
177(1): (ﾜｯﾁｮｲW 67a8-IoCu) 11/21(木)21:15 ID:BieN6cFc0(1) AAS
>>171
フィット4にIG70、アウトランダーにVRX3、レヴォーグにVRX2、フィット3にIG70で使ってる。
軽い車に使いやすいのはIG70かな、滑り出しが分かりやくて使いやすい、VRX3のメリットはアイスバーンの縦グリップが他より少しだけ良いのと、レグノと変わらんくらい静かな事かな
VRX2もがっちりしててドライでも走りやすいのにアイスバーンでも止まるから、静かさ以外ではむしろVRX3よりバランス良い
VRX3は少し柔らかくてふにゃっとした感覚ある
ちなみにIG60とIG70はフィーリングほぼ一緒
最近のBSとヨコハマは溝あれば4年は余裕で効きます。硬度計も持ってるけど、硬化も少ないしね。
178: (ﾜｯﾁｮｲW 7bc3-bQjU) 11/21(木)21:24 ID:76a2RBoA0(2/2) AAS
俺は昔はミシュラン、そのあとig50ぐらいまでヨコハマ派だったが今はピレリ一択
4年ぐらいなら普通に使えるしブランドイメージもいい割にはアジアンなみに安い
179: (ﾜｯﾁｮｲW 678a-lLzZ) 11/21(木)23:42 ID:B7zXJ9dS0(1) AAS
>>172
現行フィットは分からないけど仙台フィットではフォグ付けるとフロントからサイド周辺がめちゃ照らされて見やすくなったよ
180: 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW 0602-/Jtk) 11/22(金)00:22 ID:z42SuIQX0(1) AAS
ほう、地域によって違うのか
181: (ﾜｯﾁｮｲW e288-9rht) 11/22(金)00:56 ID:lyfsO8ZM0(1) AAS
環境による進化の違いか
182: (ﾜｯﾁｮｲW 8e70-9C0Z) 11/22(金)05:31 ID:JpDIb9Ua0(1) AAS
>>172
クロスターに付けたけど斜め前が見やすくなった
183(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-7BQI) 11/22(金)06:51 ID:SOupJQCk0(1/2) AAS
>>177
スタッドレスタイヤはIG70、VRX3、性能的にはどちらもいいよね
VRX3はお値段高いが静粛性を求めるならOKかな
184(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd02-IoCu) 11/22(金)07:54 ID:sMNGUo6Kd(1) AAS
>>183
ヨコハマはIG60までは安かったけど、IG70で急に値上がりしてVRX3と殆どが変わらなくなっちゃったのが欠点かな
VRX2とIG60が急に完成度上がったオールマイティーなタイヤでIG70は同じ方向性のマイナーチェンジ、VRX3はコンフォートに振ったフルモデルチェンジみたいなイメージかな
アイスバーン多い地域だけどどっちも性能に不満は無いよ
海外系のスタッドレスはあんまり乗った事無いけど、ミシュランとかもアイスバーンの横グリップ、少し切り込んだとこでズルっと抜けるのが慣れないと少し怖いかな
185: (ﾜｯﾁｮｲ dfa6-KrXD) 11/22(金)08:00 ID:kKgKP83u0(1) AAS
ダンロップもMAXX03でVRX3対抗なのか値段や性能を同じ感じにしてきたけど、それだったらVRX3買うわって感じなのよな
生活必需品レベルな雪国需要がそれだけ美味しいんだろうけど
186(1): (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-7BQI) 11/22(金)08:09 ID:SOupJQCk0(2/2) AAS
>>184
自分はディーラーで買ったけど、VRX3はIG70より4本で1万円以上高かったよ。
IG70はIG60と比べてドライではフニャフニャ感がなくなった印象かな。
187: (ﾜｯﾁｮｲW 4281-lLzZ) 11/22(金)15:18 ID:UX7vEoG40(1) AAS
スタッドレス履く人ってホイールはどうするの？
デザインとかは特に拘らずに割り切って良いスタッドレスに安いホイールのセット？
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