【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (283ﾚｽ)
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272(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f8e-xlf8) 11/25(月)11:17 ID:c+JkTriq0(1) AAS
フィットやアクアが月販トップ10以下になり下がるとか
まさか10年前には予想もできなかったな
273: 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW 9fbc-mcgh) 11/25(月)11:43 ID:AfWIJsfu0(1) AAS
>>272
背の高い車が売れてる時代ってことで。
274(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9f38-0RY/) 11/25(月)13:10 ID:jW/fmWzK0(1) AAS
RSって足回りのセッティング違うっていうけどどういう時に違い分かるん？
275: (ﾜｯﾁｮｲW 1fca-XvTO) 11/25(月)13:46 ID:gzCjs75Q0(1) AAS
>>274
同じコースで乗り比べないと分からないと思う
自分は買う時に店の試乗コースが同じで
ホームとRSと同じハイブリ同士で乗り比べて
乗れたのでラッキーだった
道の悪いところや途中カーブの続く道があったので
違いは分かった
一般的な人が感じる乗り心地はホームの方が良いよ
276: (ﾜｯﾁｮｲ 1708-5Qoq) 11/25(月)18:22 ID:FNWRLGgM0(1/2) AAS
峠道みたいなウネウネカーブとかでロールの感じとか変わったりするん？
277(1): (ﾜｯﾁｮｲW f781-QSLd) 11/25(月)18:30 ID:nhBn70Xg0(1) AAS
RS検討中なんだけど
おすすめ若しくは絶対必要なしのオプションとかある？
278: (ﾜｯﾁｮｲ f765-egXh) 11/25(月)18:59 ID:719S7gsh0(1) AAS
必要無しかどうかは人それぞれだがスマートキーカバー
279: 警備員[Lv.1][新芽] (ｵｯﾍﾟｹ Srcb-GHU0) 11/25(月)19:53 ID:ckfJu5H+r(1) AAS
>>277
人それぞれだからなんとも
280: (ﾜｯﾁｮｲW d703-tiCv) 11/25(月)21:06 ID:r+5hLbq80(1) AAS
上手く説明できないからイメージだけど
RSは連続するコーナーでもがっちりグリップするから車体が傾かずに楽に、気持ちよく曲がっていける
あと高速走行時の直進安定性がとても良い
デメリットとしては橋の繋ぎ目とか少しの段差をかなり拾う
ゴツンと来る感じが最初は気になる人は気になると思うけど、1ヶ月もすれば慣れるし逆に他の車に乗ると温く感じる
あとRSのフォグランプは専用フォグで、付けない方がデザイン的にかっこいいという人も多いのでよく検討してから決めた方がいい
それ以外のオプションは、RSはもともとメーカーオプションは選択肢が少ないのでディーラーオプションは購入後に買っても良い
281: (ﾜｯﾁｮｲ 1708-5Qoq) 11/25(月)21:35 ID:FNWRLGgM0(2/2) AAS
RSの直進安定性言う人結構いるよな
16インチ説もあるけど
282: (ﾜｯﾁｮｲW 9710-LdSS) 11/25(月)21:41 ID:aGQI1zFO0(1) AAS
e:HEV HOME（23年2月登録車）の中古車の購入検討中です。スタッドレスタイヤは185/60R15みたいですが185/ 65R15ってつけることは可能でしょうか？詳しい人教えていただけると助かります。
283: (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-otBQ) 11/26(火)08:09 ID:bUekZRlzd(1) AAS
RSは見た目で選んでいいんじゃないかな
サスは気持ち硬い程度でスポーツ系モデルとは比べるまでも無くコンフォートな設定
走りだけならベース車両にショックアブソーバーとスタビと軽い補強くらいの超ライトチューンでRSと比較にならないくらい素直に曲がる車にはなるからね。
フィット4はおとなしいデザインなので、RSが標準デザインでも良いくらいと思うよ
RS良いよね。
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