[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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471(1): (ｽﾌｯ Sd70-Dngz) 12/04(水)13:35 ID:COYvn50hd(2/3) AAS
>>466
詳しくありがとう！
へぇええ冷房はバッテリーなんだ
今年は夏長かったし今年乗れてたらよかったのになあw
472(3): (ﾜｯﾁｮｲ d671-TXxQ) 12/04(水)14:13 ID:hLm8V0ii0(1) AAS
>>471
ごめん、eHEVは電動コンプレッサー式で間違い無くてアイドリングストップ中も普通に冷房も効くんだけどガソリンモデルの方はもしかしたら違うかもしれない
ガソリンモデルは乗ったことないからちょっとわからないな
473: (ﾜｯﾁｮｲW b866-dT8p) 12/04(水)15:08 ID:4ZxOH5a40(1) AAS
2回目の車検で30万とか結構キツイな
474(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲ d930-A9df) 12/04(水)15:35 ID:Y6ZIdukD0(1) AAS
ガソリン車は一般に冷房中、時々エンジンがうなるよね
あれは冷房用のコンプレッサーをエンジンで回してるんだろうね
e-Hevのコンプレッサーは専用のモーターがあるのかな？
475(1): (ﾜｯﾁｮｲ c449-Dngz) 12/04(水)15:36 ID:lVwO2uaj0(1) AAS
この車って市街地でリッター20超えるの？
前のベゼル買おうと思って探してたけどその燃費の良さが本当なら悩むな…
476: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 0af7-8HII) 12/04(水)15:50 ID:kkGjXErl0(1/3) AAS
>>472
うん、コンプレッサーの中にモーターも入ってる
477: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 0af7-8HII) 12/04(水)15:54 ID:kkGjXErl0(2/3) AAS
>>472 さんではなく >>474 さんでした、ごめんなさい
>>475
10km以上まとまって乗るなら超えるかなぁ
市街地で20km/l以上はなかなか大変かも
478: (ﾜｯﾁｮｲW cea8-CfCG) 12/04(水)16:26 ID:PS5v+7vo0(1) AAS
フィットは今、納期遅延でも起きているのかな？
9月中頃にブラックスタイル(ガソリン)を契約して、10月末に11月下旬頃納車になるって連絡があったけど、以降音沙汰なしの今に至る
479: (ﾜｯﾁｮｲW f6f1-dT8p) 12/04(水)17:25 ID:h6I2y5yy0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ:www.bloomberg.co.jp
これ見るとフィットは部品不足で納車できてないみたいね
480(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd70-8wrk) 12/04(水)18:31 ID:apznT639d(1) AAS
ドアのスイッチパネルってオプションから無くなりました？現行のアクセサリーカタログに載ってない。
前期型乗ってるんですが、後部席だけ綺麗なプラパネルで前席も綺麗にしたくなった。
481: 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲW 0af7-8HII) 12/04(水)19:17 ID:kkGjXErl0(3/3) AAS
>>480
カタログ落ちしてもストックがあれば取り寄せられるはずなのでディーラーに聞いてみては
482(2): (ﾜｯﾁｮｲW da81-V211) 12/04(水)19:37 ID:2ssq9XSt0(2/2) AAS
今日120km区間乗ったけど巡行しても車線変更しても全然不安なかったわ
高速安定性ないってレビュー割と見るけどこれでも悪い方なの？まあこれしか乗った事ないから比較できんけど
ちなみにhome ehev4wd
483(1): (ｽﾌｯ Sd70-Dngz) 12/04(水)19:41 ID:COYvn50hd(3/3) AAS
>>472
大丈夫EVモデルの話だと思ってたよw
アイドリングストップ中でも効くのってすごいなあ
乗るの楽しみ
ガソリンは従来通りなら止まりそうな気がする・・・
484: (ﾜｯﾁｮｲW 7055-gAXR) 12/04(水)19:45 ID:ZuJQuOS80(1) AAS
>>482
よくできてると思うよ
今どきの車は軽ワゴンとかでも大丈夫だよ
485: (ｽｯｯﾌﾟ Sd94-8bZc) 12/05(木)07:40 ID:Fwu5znNmd(1) AAS
>>482
うちもHOMEの4WDで16インチのレグノつけてるだけの車だけど、120キロちょいで豪雨の中に突っ込んでも異様に安定してる。
足回りきっちりセッティングした趣味のレヴォーグと、自分の通勤用のアウトランダーと比べても遜色無いから、コンパクトカーとしたら異様に良いと思うよ。
フィット3からの進化はアライメントデータはほぼ同等だったけど、整流がうまくいってるが大きいかな(その手のセッティングもクローズドコースで昔さんざんやったので)
ちゃんと直進性が出てるのは何気に大事
486: (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-LsAq) 12/05(木)08:02 ID:8OpfHCsD0(1) AAS
>>483
ガソリン後期型では、アイドリングストップは廃止されている
487(1): (ﾜｯﾁｮｲ d084-ODz4) 12/05(木)09:32 ID:GUG5YLSq0(1) AAS
アイドリングストップという黒歴史
無意味だった
488: (ｽﾌｯ Sd70-Dngz) 12/05(木)10:01 ID:EEB4BZwUd(1) AAS
えぇそうなの・・
いつの間に廃止されてたんだ
まあ毎回冷暖房止まるとか効率悪いよな今考えると・・
489: (ﾜｯﾁｮｲW f0ec-V211) 12/05(木)10:02 ID:i+BxRwpb0(1) AAS
バッテリー劣化させるだけ機能
490: (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-SzeI) 12/05(木)10:03 ID:LjjBv6E7M(1) AAS
高速だと後ろの接地感が乏しいと感じる。80km/hだとほぼ気にならないけど速度上げるほど前だけで走ってるみたいな印象。実際怖い思いをしたことはないけどね
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