【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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805: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW b78b-xO61) 12/17(火)08:34 ID:pwp8sFC50(1) AAS
アコードはいくらCD値低くても車体がデカい分前面投影面積は大きいはずで小さいフィットとの比較で空気抵抗が少ないとは必ずしも言い切れないよ。
806(3): 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-6p6p) 12/17(火)09:14 ID:9Y93YD3gM(1) AAS
直結クラッチのギア比を高速寄りにしてくりゃな
フィット3の7速相当にしてくれば、高速燃費がフィット3より悪くなることも無かろうに
807(1): 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW bef7-wbf6) 12/17(火)09:41 ID:KuPyC2oT0(1) AAS
>>806
現行のアコードが平行軸配置でモーターとエンジン直結の各々のギア比をより最適化して
エンジン直結のギア比が6速あたりに一段上がってるから、
フィット5で導入してくれるといいんだろうけどね
808: (ﾜｯﾁｮｲ a354-1gKG) 12/17(火)10:26 ID:f66MCJ020(1) AAS
>>806,807
そういう観点で見ると、欧州仕様は175km/h巡航を保証している訳だからギア比自体が違うのかな。
日本ほど加速が加速がなんて言わないし、それよりも如何に高速域で無理なく走れるかだから仕様自体が違うかも知れない。
もしそうなら自分は欧州仕様が良いな。
発進加速は以前の加給エンジン車のドイツ車よりも良いから、今のレベルで充分だもの。
809: 警備員[Lv.9][芽] (ﾜｯﾁｮｲW a3b9-1wZt) 12/17(火)10:53 ID:8EyE7woW0(1) AAS
>>806
1.5Lじゃトルクないから直結しなくなるじゃね
810(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0bb0-RqoG) 12/17(火)10:54 ID:6MBZnCT60(1) AAS
>>799 さらに横にNboxがいると、Nbox でけ〜ってなるよ
811(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6a88-ej7C) 12/17(火)15:59 ID:UFui1Zgv0(1) AAS
>>794
こんな老夫婦とロバの風刺画を地で行くような5chのスレなんか参考したら迷走待ったなしだろ。
812(1): (ﾜｯﾁｮｲ bf41-aNNs) 12/17(火)16:39 ID:P4V47DkM0(1) AAS
>>810
でもあれはターボつきのモデルじゃないとちょっときついよ
NWGNならターボなしでもまあまあ走るけど
813(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-DtHK) 12/17(火)17:07 ID:9D/j0wITd(1) AAS
>>791
赤に黒のスポイラーを後でつけてもらったよ。
814(1): (ﾜｯﾁｮｲW 66f4-UTn9) 12/17(火)18:07 ID:GldXjB4K0(1) AAS
>>811
言っとくがフィットの需要は若者世代じゃない
60代以降の老夫婦または独りぼっちオジサンの終活車ですよ
だから後部座席なんて孫のためのチャイルドシート載せる設備があればよい
普段はせいぜい買い物袋ぐらいしか載せないんだから
815: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-ENUy) 12/17(火)20:27 ID:4IVFybfc0(1) AAS
>>814
まさに俺だね
3人の子供がみんな高校や大学出て
無事に就職して独立したから
50代だけどRSハイブリッド乗ってるよ
前車とその前はオデッセイ
みんなで出かける時は隣に住んでいる
長男夫婦のミニバンで出かける
休みの日に夫婦で買い物や小旅行する時は
フィットは走りも燃費も良く財布にも優しいので
省4
816: (ﾜｯﾁｮｲ 0b54-iztn) 12/17(火)21:12 ID:qN0e2jDC0(1) AAS
>>813
おおまさにドンピシャの人だ
ありがとうございます
817: (ﾜｯﾁｮｲ 8f4c-RqoG) 12/17(火)22:13 ID:Jvgv6YWc0(1) AAS
>>812 ノーマルは乗ったことあるけどターボは無いな〜
1回カスタムターボに乗ってみたいね〜
818(1): (ﾜｯﾁｮｲW fbd3-AO6W) 12/17(火)23:30 ID:kuNW6Fyo0(1) AAS
モデューロみたいにフロントバンパー下部が整風板じゃなくてエアロスロープになってて
リアバンパーもディフューザー形状になってるRSが欲しい
空力とかに拘ってる訳じゃなくてただ単に見た目の好みで
819: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-3k2I) 12/17(火)23:34 ID:/pLzSbuD0(1/2) AAS
ヲタクチー牛が選ばない車というのは、ある意味最大のメリットよなw
820: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-3k2I) 12/17(火)23:35 ID:/pLzSbuD0(2/2) AAS
>>818
わかる
モデューロのほうが上品なデザインしてたよな
821: (ﾜｯﾁｮｲW fbc6-wAQj) 12/18(水)02:16 ID:7Og70qvx0(1) AAS
すご
822: (ﾜｯﾁｮｲW ff8a-vTXl) 12/18(水)04:39 ID:862uvsLb0(1) AAS
日産と経営統合に向けて協議かもとニュース来たな
フィットかノートかどっちが生き残るのか、それか両方とも存続させるのか
823: (ﾜｯﾁｮｲ f330-1gKG) 12/18(水)04:39 ID:OQCKPBBE0(1/3) AAS
ホンダと日産 合併
ホンダと日産が経営統合に向けた協議に入る。
将来的に三菱自動車も合流へ。
３社は技術力など経営資源を結集し、世界３位グループへの浮上を目指す。
（2024.12.18 日経電子版）
824(1): (ﾜｯﾁｮｲ f330-1gKG) 12/18(水)04:58 ID:OQCKPBBE0(2/3) AAS
今回の合併騒ぎはフィットのデザインが元凶だとの説がある
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