[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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885(1): 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW 233d-xO61) 12/19(木)10:46 ID:/AXLRgrz0(1) AAS
>>881
日産を子会社にして必要な部門だけ残し残りは切り売りだったらいいんだけどね。
886(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6640-RqoG) 12/19(木)12:11 ID:mhmczCM70(1) AAS
冬になって燃費が２キロ落ちたな〜
夏のエアコンより冬のPTCヒーターの方が電力食うのかしら？
887(1): (ﾜｯﾁｮｲW 9772-UTn9) 12/19(木)12:34 ID:nr0vmrYx0(1) AAS
>>885
経営統合なんだから子会社になっても日産の独立性や自主性は維持されるんじゃないの
だから日産はホンダが持ってる資金をあてにしてるだけなんじゃないかな
888: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMda-wbf6) 12/19(木)12:41 ID:Gwd0depJM(2/2) AAS
>>886
PTCヒーターはコールドスタートから水温が50度に上がるまでの繋ぎでしかないから、
水温を上げるのにエンジンを回すのが燃費に影響が大きいかな
889: (ﾜｯﾁｮｲW 8fb4-AYc0) 12/19(木)13:02 ID:9asoaWmf0(2/3) AAS
>>887
もはややってること慈善事業やんけ
890(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7edf-3k2I) 12/19(木)13:50 ID:u/HILbdw0(1) AAS
X見てても技術の日産って言ってるアホがウヨウヨいて、マーケティング能力だけはほんと凄いなって思うよ
891: (ﾜｯﾁｮｲW 8fb4-AYc0) 12/19(木)15:03 ID:9asoaWmf0(3/3) AAS
充電のいらない電気自動車すごすぎる...
ehevなんかじゃ手も足も出ないんだろうな
892: (ﾜｯﾁｮｲW 5f88-0NZM) 12/19(木)17:05 ID:RLsy00tt0(1) AAS
経産省に毒饅頭食わされただけ
893: (ﾜｯﾁｮｲW 3337-Bhxl) 12/19(木)17:06 ID:zVjhQuiZ0(1) AAS
>>890
90年代の経営危機はマーケティング戦略の失敗も主な要因なんだけどな
894: (ﾜｯﾁｮｲW 2331-ENUy) 12/19(木)17:24 ID:rhxPQZhq0(1) AAS
あと1.2年で出す予定の時期型フィットも
この影響で更なる値上がりと
コストダウンの塊になりそうで怖い
895: (ﾜｯﾁｮｲW 6a28-b9aH) 12/19(木)20:04 ID:U5w6nq7j0(1) AAS
本気でEV推進するならフィットのPHEVだしなさい
クソメガネ社長さんよ
896: (ﾜｯﾁｮｲ ea55-DtHK) 12/19(木)20:12 ID:qge4FRKD0(1) AAS
いらね
897: (ﾜｯﾁｮｲW ff8a-vTXl) 12/19(木)20:43 ID:wTePXEng0(1) AAS
ZとGT-Rがあるのはいいよな
898: (ﾜｯﾁｮｲW 0b72-5oFe) 12/19(木)21:37 ID:++cmJ6Cu0(1) AAS
>>834
宗一郎は社名をホンダにしたことを失敗したと言ってた
899: (ﾜｯﾁｮｲ 6abf-1gKG) 12/19(木)21:39 ID:7eOv8xWI0(1) AAS
ルークスとデリカミニとNボックスは当然として
ノートとフィットの共通化も避けられん
日産がe-powerを捨てるか、両方の良いところ取りをするか
900: (ﾜｯﾁｮｲW fa09-UTn9) 12/19(木)21:45 ID:f9sMyg4y0(1) AAS
いやだから統合なら会社自体はそのままだから
ホンダのお店で日産の車の注文受けたりは可能だろうけど
単に借金が膨れた日産がファイナンスで儲かってるホンダから資金的に救済受けるだけよ
901(2): (ﾜｯﾁｮｲW af81-+zwC) 12/19(木)22:58 ID:ExInZLg70(1) AAS
納車したでー
おすすめグッズあるけ？
902: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd8a-3k2I) 12/19(木)23:03 ID:hceeAQCRd(1) AAS
おめーうらやま
903(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7e07-QOyI) 12/19(木)23:32 ID:mThc0PXj0(1) AAS
>>901
ブラックエンブレム
904: (ﾜｯﾁｮｲ 2380-3k2I) 12/19(木)23:42 ID:PlY2Vr/n0(1) AAS
実質的にホンダが救済してあげるという立場な以上、日産側からの要求なんて何一つ通してやる義理は無いでしょ
フィットとノートのプラットフォームを共通化するとかコストカットできる改善案をホンダ側から提案するということはあるかもしれんが
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