[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (1002ﾚｽ)
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909: (ｵｯﾍﾟｹ Srb3-8P6o) 12/20(金)03:42 ID:05sCLKKUr(1) AAS
バッテリーと制御系だけは日産優れてるので、そこを流用できるのはホンダに取ってメリットあるんじゃないかな
（日立系よりAESC系の電池は良いし、BMSも良い）
駆動配分制御もホンダはあまり得意じゃないから三菱の技術が使えるならメリットある（乗り比べると駆動制御はやはり秀逸）
後、変速器無しで直結するだけのクラッチこそ簡単な技術、実態は殆どシリーズ動作で、ぶっちゃけe-powerとそんなに変わらないのも事実
ハイブリッドとしては遊星ギアで足し算の複雑なハイブリッドを実現してるTHS2が頭一つ抜けてる（ただ個人的にフィーリングは好きじゃ無いけど）
ホンダは良く出来たエンジン以外で突出した技術は無いんだけど、すりあわせの技術が良いから車として良いんだよね。
他社批判するより、良い所が取り入れられるなら歓迎すべきじゃないかな
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