【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (894ﾚｽ)
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抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(本家) (べ) ﾚｽ栞 あぼーん
541(1): (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-LsAq) 12/06(金)12:51 ID:NwwuSkQn0(1/4) AAS
>>528
ありがとうございます！
見落としていました
ガソリンＲＳ単独での測定で、e:HEVやガソリン前期型などとの比較が無いのが残念ですが、
0-100km：9.49秒は、欧州の前期型e:HEVの公称値9.4秒と比較すると、やや甘い（良すぎる）印象を受けました
動画中ある、リアドア開閉音の安っぽさ指摘も〇ですね
制振シート貼って改善する予定です
543(2): (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-LsAq) 12/06(金)12:57 ID:NwwuSkQn0(2/4) AAS
>>530,538
ECONがONの場合、そういうアクセルレスポンスを示すことがあります
モードによって、アクセルレスポンスはかなり違うと感じます
ブレーキ時の挙動も違ってくる
545(1): (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-LsAq) 12/06(金)13:05 ID:NwwuSkQn0(3/4) AAS
>>532
ガソリンの前期型との比較なら、かなり違うはず
同じ後期型での比較なら加速は変わらないが、RSにはSレンジがあるので加速感（演出）が違う
549: (ﾜｯﾁｮｲ 06a1-LsAq) 12/06(金)13:36 ID:NwwuSkQn0(4/4) AAS
>>546
知りませんでした
確かにベーシック（ガソリン）にもSが付いていました
ホンダのSレンジって、ホンダのスポーツ味付けAT用のレンジだと思い込んでました
（通常AT：D>2>L、スポーツタイプAT：D>S>2など）
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