【HONDA】4代目フィット Part121【FIT】 (894ﾚｽ)
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722(6): (ﾜｯﾁｮｲ dfb9-7Ydj) 12/14(土)13:31 ID:pgaqELkr0(1/2) AAS
この車に乗った事ないので、フィット4ハイブリットのデメリットを教えてください
723(1): (ﾜｯﾁｮｲW a755-+nkV) 12/14(土)13:32 ID:DXwuKkvC0(1) AAS
>>722
なんか比較対象あるの？
726: (ﾜｯﾁｮｲW 4764-b7yu) 12/14(土)13:48 ID:fV5eFFsv0(1/2) AAS
>>722
初速でグワッっと加速するのが好みな人には物足りなく感じるだろうね
ehevはスムーズに加速するだけで決して遅いわけじゃないんだけどな
727: (ﾜｯﾁｮｲW c78a-5shk) 12/14(土)14:01 ID:qmTOwnuR0(1) AAS
>>722
フィットは人気がないので次の下取り額が低い可能性あり、モデル末期になっている可能性あり
他社種とのハイブリッドの比較であれば遜色なさそうとは思うがそれぞれの車種のハイブリッド方式の違いぐらいは少し調べて理解した方がいい
729: (ﾜｯﾁｮｲW bff4-GiP7) 12/14(土)15:13 ID:DrwE9tr50(2/2) AAS
>>722
ホンダ車だって事じゃね
730: (ﾜｯﾁｮｲ 2795-s3+3) 12/14(土)15:17 ID:Bk+Jl9Iu0(1/2) AAS
>>722
低速でエンジンかかった時のゴロゴロ音が気になる人は気になるかも
あと普通のシリーズ式よりはマシではあるけど100km前後で走る実用的な高速燃費が良くない（シビックとかアコードは直結モードのギア比の関係で実用的な高速燃費結構良いらしい）
731: (ｵｯﾍﾟｹ Sr1b-LF1B) 12/14(土)15:46 ID:XCPRcE8lr(1) AAS
>>722
他社ハイブリッドと比較して、アクセル対する反応を抑えてるから、他車比でもっさりと感じる人は多いかも。
連続的な加速は他車と遜色無いんだけど、バッテリー容量少なめで初速で大きな電力を引っ張れない（そん分連続負荷でも安定して電欠で急激なパワーダウンは無い）
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