【スズキ】フロンクス9台目【クーペSUV】 (248レス)
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147: (JPW 0H9e-QR+Q) 11/23(土)08:58 ID:/4JhMWIHH(1) AAS
スイフトスポーツは次期モデル出ないって噂あるね
今回はスイスポで次はフロンクスでもいいんちゃう?
ファイナルエディションが来月出るかも
148: (ワッチョイW 8e68-ex+y) 11/23(土)14:57 ID:4XE/GTpn0(1) AAS
ハンドルの形とか気になるところもあるけど、一番変えてほしいのはウインカーの音だな
149(1): (ワッチョイ b270-KrXD) 11/23(土)15:52 ID:J+FfgYKm0(1) AAS
>>143
そもそもサーキットではSUVって危険だから走行禁止の所ばっかりじゃない?
150: (ワッチョイW 4371-ujOH) 11/23(土)16:07 ID:+6nL/3Vf0(1) AAS
1LターボとCVT乗せてくんねぇかな。
1.5は税金高いし、スズキの6ATはシフトショックてかくてマツダみたいなのを期待するとガッカリする。
151(1): (ワッチョイ 7bab-yj3j) 11/23(土)18:24 ID:b/yr8jGq0(1/2) AAS
1LターボのMT出してくんねぇかな()
152: (ワッチョイW 5754-54pM) 11/23(土)20:34 ID:k9rxB6IS0(2/4) AAS
>>149
BBCトップ・ギアの企画で、ニュルにハイエースみたいなのを持ち込んでレーシングドライバーに運転させていた
ちゃんとしたドライバーがやるなら良いんじゃね?
153(1): (ワッチョイW 5754-54pM) 11/23(土)20:36 ID:k9rxB6IS0(3/4) AAS
>>151
1.5NAのMTが一番実用的じゃないか
てか1.5は税金高いという意見は貴重
軽自動車は上げて1.0〜2L未満クラスは下げるべきだ
154: (ワッチョイ 7bab-yj3j) 11/23(土)20:49 ID:b/yr8jGq0(2/2) AAS
>>153
自工会の要望通り出力での税率に切り替えて、車両サイズとしての軽規格は残したまま0.66Lは廃止にしたらいいんだよ
新原付が125なんだからできないはずがない
155(1): (ワッチョイW 43b8-U+mL) 11/23(土)22:17 ID:NWlcaH2U0(1) AAS
貧乏人苛め良くないよ
贅沢品の1.5オーバーを上げるべき
156: (ワッチョイW 5754-54pM) 11/23(土)23:38 ID:k9rxB6IS0(4/4) AAS
>>155
軽自動車は本体価格がリッターカー並みかそれ以上なので負担総額は変わらない
157(1): (ワッチョイ f7ab-lJYL) 11/24(日)00:46 ID:ADyqlGH30(1/3) AAS
1.5程度が贅沢品とか、典型的な貧すれば鈍するって感じがして大変ほほえましい。
158: (ワッチョイW 9754-TRlp) 11/24(日)00:53 ID:2aAXeKJ50(1/2) AAS
>>157
マウントを取るな!!メシタを大切に扱え!!!!
159: (ワッチョイ f7ab-lJYL) 11/24(日)01:29 ID:ADyqlGH30(2/3) AAS
まともに答えるなら、フロンクスのK15Cって回さないとトルクでないので結構非力なんだよね。
たぶんK10Cの方が運転しやすいはず。
まあATだから? 勝手に変速してくれるから意識することも無いわけだけどw
160(1): (ワッチョイ f7ab-lJYL) 11/24(日)01:30 ID:ADyqlGH30(3/3) AAS
あ、K10Cターボね
ターボって書くの忘れてたw
161(1): (ワッチョイW 7f45-+aP/) 11/24(日)06:55 ID:UO1Aai2H0(1) AAS
スズキは電動化遅れててCAFE規制に対応出来てないから
燃費のためにパワーは犠牲にしないといかんのよね
162(1): (ワッチョイW 9fb6-1hWk) 11/24(日)07:08 ID:sJK6REo40(1) AAS
>>160
K10Cはもうそのままでは規制で使えない
直噴やめて圧縮下げるかフィルター付けて街乗りで詰まるか選ぶんだ
163: (ワッチョイ bf00-zwOW) 11/24(日)08:52 ID:1oZ9Tf0w0(1) AAS
スズキがEV、PHVのマトモなクルマ発売出来ないから浜松じゃ自治体から購入補助金ゼロだわw
忖度忖度w
164: (スップ Sd3f-lKfk) 11/24(日)09:45 ID:v8de1I0Gd(1) AAS
でもいち早くEV作ってた日産三菱欧州各社みんな虫の息じゃん
165: (ワッチョイ 9fb5-egXh) 11/24(日)09:52 ID:m65cXvKe0(1) AAS
燃費を稼ぐだけなら軽量化とマイルドハイブリッドで結果が出てるわけだから
重厚長大になりがちで技術開発コストが高まらず、今ある技術をうまく組合すバランス感というか舵取りが上手
ところが
166: (ワッチョイ ff28-egXh) 11/24(日)10:05 ID:F0kaKgqk0(1) AAS
こっちが本スレ?
ライズと比べて燃費どう?
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