【HONDA】2代目ヴェゼル Part52 (960ﾚｽ)
上下前次1-新
675: 警備員[Lv.7][芽] (ﾜｯﾁｮｲW a2c4-xHHn [240b:253:9380:3700:*]) 12/15(日)07:39 ID:LECpFl3c0(1) AAS
>>669
あんしんプラスの俯瞰画面ってリアルタイムじゃないのよ
あればっかり見てたら横から人が寄ってきた時に映らないからむしろ危ない
あと擬似BSIは検知範囲狭すぎで二輪と歩行者は検知対象じゃないとかいうポンコツ仕様
Xはハントなんかよりもコンフォートパッケージ（BSIとシートヒーター）を出した方がよっぽど売れるのにな
676: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲW 6593-Re8N [120.88.30.167]) 12/15(日)07:41 ID:iTISdhiM0(2/2) AAS
>>674
3年後の残価率80% と仮定。
Z-320万 -64万
X-290万 -58万
その差6万
純正メーカーオプションのマルチナビ、マルチビュー＆プレミアムオーディオはプラス査定になると思う。（型式がある）
上記の価格を35万として80%で計算すると
-7万。
ディーラーオプションのナビ8インチとリアで安心は査定が低いと思われる。50%として部品と工賃込み16万として-8万。
ざっくりだが3年乗って5万しか変わらんのよ。装備と外装、アルミなんかを考えるとZ一択となる。乗り潰すなら別です。
677(2): 警備員[Lv.13] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-70ck [150.66.123.221]) 12/15(日)07:43 ID:Rv56W9m4M(1/2) AAS
このステアリングヒーターは付いていてよかったと思った
BSIは特にいらないドアミラー光るだけだし
678: 警備員[Lv.20][苗] (ﾜｯﾁｮｲW e539-zVQX [240b:11:ce81:b400:*]) 12/15(日)08:13 ID:aH3ZhaW30(1) AAS
>>669
リア4で充分、でも自己満足とか死角対策に万全を期したいならマルチもありでしょうね、因みにマルチ有無によるリセルは気にしてない
679(1): 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲ 2e27-3k2I [2400:2412:2f00:f500:*]) 12/15(日)08:20 ID:HMvzJ1RS0(1/3) AAS
嫁がリア4つけてるけど画像歪むから使えない
自分はマルチつけちゃったけど、そもそもマルチもいらなくね
普通レベル以上の人はコスパ悪いというか
サイドミラーと目視、バックモニターで十分すぎるしな、、
駐車下手とか苦手な人は絶賛するけど
680(1): 警備員[Lv.8][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2e4a-xHHn [240a:61:220c:5da7:*]) 12/15(日)08:34 ID:viydWtOc0(1) AAS
>>677
ステアリングヒーターは良いよな
でも差別化考えたら最上級以外は意地でも付けないでしょ
ZR-VてもXはシートヒーターだけ
BSIは雨の日の夜とか視界悪い時に安心感全然違うで
>>679
マルチがあると切り返しで本当のギリギリまで攻めれるから回数が1回減るぞ
あとどこまでキレイに停めたいかの性格の問題だな
俺は少しでもズレるとやり直したくなるタチだからマルチすごく助かる
681: 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲ 2e27-3k2I [2400:2412:2f00:f500:*]) 12/15(日)08:36 ID:HMvzJ1RS0(2/3) AAS
>>680
確かに、最後の確認には凄く役立つねマルチ
682(1): 警備員[Lv.16] (ﾜｯﾁｮｲ 8d43-1gKG [2400:4050:dcc0:1000:*]) 12/15(日)09:09 ID:DTEWhgj90(1) AAS
リアカメラdeあんしんプラス４の疑似BSIはサイドミラーに映らない範囲まで接近している車は認識するし、保証範囲外みたいだが実際にはバイクや自転車も認識するから(歩行者は経験無し)、実用上は特に不便はないです。
駐車機能もステアリングを何度も切り返すような操作をするとサイドの白線がゆがむが、普通にバックや縦列で駐車するならほぼ現実通りの白線画像が出ます。
でもうちで一番助かっているのは後退出庫サポートかな。
前向き駐車指定の駐車場が多いから、そこから出る時に大いに助かっている。
マルチについては、狭い道路のすれ違いなどで左ギリギリまで寄せられる機能がちょっとうらやましいかな。
683(1): 警備員[Lv.37] (ﾜｯﾁｮｲ 2e27-3k2I [2400:2412:2f00:f500:*]) 12/15(日)09:22 ID:HMvzJ1RS0(3/3) AAS
>>682
切り替えすと歪むのか！
助手席に乗ってて見てたら歪んでるから、そういう理由だったのね。
684: 警備員[Lv.56] (ﾜｯﾁｮｲW 12bd-z2o5 [133.149.89.230]) 12/15(日)10:47 ID:39aWtpTT0(1) AAS
マルチは前の端が分かるのが地味に助かる。
バックして前進したらマルチが自動でつく設定にしておけばかなり便利。
685: 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲ d2ba-RSrH [101.1.138.141]) 12/15(日)10:51 ID:D2qPZHDg0(1) AAS
>>683
車周辺は歪むことはないと思うけど際というか範囲ギリギリは
場合によって補正がうまくいかず歪む感じ
686: 警備員[Lv.11][芽] (ﾜｯﾁｮｲ 2e92-Mdte [121.3.159.212]) 12/15(日)11:19 ID:EMLY+vHl0(1) AAS
>>677
ウインカー付けた時に警告音が鳴るよ
687(2): 警備員[Lv.14] (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM69-70ck [150.66.123.221]) 12/15(日)11:27 ID:Rv56W9m4M(2/2) AAS
片側二車線の渋滞道路走行中にピーピー鳴りまくったので音オフった気がする
あとLEDアクティブコーナリングライトは地味に便利だね
688: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f231-oRs2 [240b:252:88c0:4500:*]) 12/15(日)12:09 ID:enBoGhEF0(1/2) AAS
自動ロック解除してみたけど
リアゲートから荷物持って両手塞がったときに離れたら自動で閉じる機能の意味が半減することに気付いた
689: 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲ c66e-Yxbv [240d:0:9808:5500:*]) 12/15(日)12:18 ID:61rVbmU60(1) AAS
>>687
ウィンカー付けないと光るだけじゃない？
690: 警備員[Lv.5][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 028a-TBFI [240a:61:40a7:7bb5:*]) 12/15(日)12:36 ID:QrptAIUs0(1) AAS
後期ならテールゲート閉める前に予約ロック使えばいいんじゃね
691: 警備員[Lv.6][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW f231-oRs2 [240b:252:88c0:4500:*]) 12/15(日)14:22 ID:enBoGhEF0(2/2) AAS
初期だけど今はそんなんあるんか
692: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 5150-e1jW [240f:73:2d18:3104:*]) 12/15(日)15:21 ID:IjgIQrd80(1) AAS
予約ロックは前期でもなかったっけ？
693: 警備員[Lv.6][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 6198-e1jW [240a:61:13c0:537:*]) 12/15(日)15:21 ID:1NJz7Q2Q0(1) AAS
>>687
ウィンカーつけなきゃならんと思う
694(1): 警備員[Lv.2][新芽] (ｽﾌｯ Sda2-VVHH [49.104.29.153]) 12/15(日)17:53 ID:Ic87uZeod(1) AAS
指示器なしで車線変えたら、逸脱注意と警告されたわ
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