[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】2代目ヴェゼル Part52 (1002ﾚｽ)
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922: 警備員[Lv.17] 12/21(土)18:50 AAS
カロクロ乗りがヴェゼル乗りになりすましてディスりに来てるね
923: 警備員[Lv.12][芽] (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-z2o5 [126.33.113.73]) 12/21(土)19:01 ID:ytiX4Xkur(3/3) AAS
カローラクロス買う人ってあのデザイン好みで買ってるのかな？嫌味でなく素朴な疑問
924: 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 029f-6M6P [240b:12:2621:6700:*]) 12/21(土)19:43 ID:4crNYIEY0(1) AAS
カローラシリーズってわざとデザインダサく作ってるよね あのエンブレムとか 歴代モデル全部ダサく作ってあるから確信できるけど、クラウンがカッコよく見える為にわざとやってるよね
925(1): 警備員[Lv.26] (ﾜｯﾁｮｲW 027b-WTPh [2400:4152:740:a100:*]) 12/21(土)20:03 ID:VNfCzW9W0(1) AAS
ホンダと違ってトヨタは上級車種も売れるから露骨なヒエラルキー重視でもOKなんだよね嫌なら上のクラス買えがまかり通る
926(2): 警備員[Lv.7][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sda2-mC2b [49.97.8.136]) 12/21(土)21:08 ID:9ViFL4X6d(1) AAS
>>9
その辺りの拝金主義がイヤでトヨタからホンダに移ってきた俺みたいのがいるからね。
実際ヴェゼルのスタイリッシュさやオシャレ感、コンパクトなボディに広い室内はトヨタのFRセダンに乗ってたような上級ダウンサイザーにはピッタリよ
トヨタのFRセダンからトヨタのコンパクトSUVは安物過ぎて無理だけど、ヴェゼルはダウンサイズ先として全然あり。
その差は余りにもデカイね。
927(1): 警備員[Lv.12] (ﾜｯﾁｮｲW 02a4-wAQj [2400:4150:51a2:fb10:*]) 12/21(土)23:20 ID:cWDoOwFK0(3/3) AAS
>>926
>>7だが何の話か遡らんと判らんかったわw
自分もフォレスターからだからダウンサイザーかな
パワーシートや車速感応式ドアロックが無いけど特に困ってないが
ワイパーが半年しか持たないとかあり得ないわ
ま、自分のはまだ納車2ヶ月経った程度なので実際見てみないと何ともだけど
>>5みたいなアタマの悪いレスは有り得ないけどね
928(1): 警備員[Lv.8][新芽] (ｽｯﾌﾟ Sd42-adB4 [49.97.8.136]) 12/22(日)03:30 ID:AYIsBQN8d(1) AAS
>>927
混乱させてすまん
>>926は>>925へのレスだった
>>925
その辺りの拝金主義がイヤでトヨタからホンダに移ってきた俺みたいのがいるからね。
実際ヴェゼルのスタイリッシュさやオシャレ感、コンパクトなボディに広い室内はトヨタのFRセダンに乗ってたような上級ダウンサイザーにはピッタリよ
トヨタのFRセダンからトヨタのコンパクトSUVは安物過ぎて無理だけど、ヴェゼルはダウンサイズ先として全然あり。
その差は余りにもデカイね。
929: 警備員[Lv.13] (ﾜｯﾁｮｲW a2a4-UCNp [2400:4150:51a2:fb10:*]) 12/22(日)04:27 ID:CeFB4+ux0(1/2) AAS
なんだレス番ミスか…
930(1): 警備員[Lv.4][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW cef2-9+nX [2402:bc00:1927:b200:*]) 12/22(日)08:18 ID:vpWhv6cC0(1) AAS
現モデルのガソリン車冷遇ぶりからすると
次のヴェゼルはいよいよHV専用になるんかね
来秋追加のRSもガソリン車は無いらしいし……
931(1): ころころ (ﾜｯﾁｮｲW b76f-UCNp [2400:2200:5b3:441e:*]) 12/22(日)10:07 ID:78n88gWN0(1/2) AAS
>>928
レス番違いを訂正するのにキモい駄文をもう一度書く必要ある？
932(2): 警備員[Lv.2][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW b76f-UCNp [2400:2200:5b3:441e:*]) 12/22(日)10:15 ID:78n88gWN0(2/2) AAS
2024年9月 販売台数
ヴェゼル 5833
カロクロ 6520
2024年10月 販売台数
ヴェゼル 5577
カロクロ 7500
とりあえず客観的事実だけ置いときますねー
カロクロが勝った月だけ書くなって言いたいだろうが5月以降ずっとヴェゼル負けっぱなし
ヴェゼルの方が売れてたのって前期型のバックオーダーを捌いてた時期だけなんすよ
通年では去年も一昨年もカロクロに負けてる
省1
933: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ 56fa-EIgh [2405:6581:a920:4600:*]) 12/22(日)10:59 ID:J6+jsJA50(1/4) AAS
>>930
>現モデルのガソリン車冷遇ぶりからすると
まあホンダというよりZ一本買いのユーザーの購買行動に合わせただけだろうな
934(1): 警備員[Lv.21] (ﾜｯﾁｮｲ 68f9-f8RK [2400:4050:dcc0:1000:*]) 12/22(日)11:20 ID:yx1kAYXZ0(1) AAS
>>932
販売台数なんて比較してどうする？
トヨタとホンダが生産規模も販売店数も同じ会社と思っているの？
それにホンダは日本市場では自身が持つ世界市場の15%しか販売していない。
935: 警備員[Lv.19] (ﾜｯﾁｮｲ f2c5-qlmJ [240d:0:9808:5500:*]) 12/22(日)11:31 ID:+PHN4Yph0(1) AAS
どれが売れてようと好きなの乗るけど
>>934
さすがにそれは見苦しいわ
936: 警備員[Lv.3][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW fc4b-YW5Z [121.84.175.31]) 12/22(日)11:48 ID:duzKDtYs0(1/3) AAS
販売台数だけで車の善し悪しを語るべきではないが、先代ヴェゼルはC-HRより売れたから、現行がカローラクロスより売れてないのを寂しく感じるのは確か
937(1): 警備員[Lv.14] (ﾜｯﾁｮｲW b2bd-eN96 [133.149.89.230]) 12/22(日)11:58 ID:58knMbMD0(1) AAS
カローラクロスのデザインは国産車の中でトップクラス、悪い意味で
938: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲ 56fa-EIgh [2405:6581:a920:4600:*]) 12/22(日)12:06 ID:J6+jsJA50(2/4) AAS
車はそんな珍車に乗っているんだと言われないぐらいに売れていれば十分
バイクはバイク屋さんが驚くような珍車を買ったがｗ
939: 警備員[Lv.36] (ﾜｯﾁｮｲW cee7-a5EP [240f:73:2d18:3104:*]) 12/22(日)12:09 ID:YHQCkAuI0(1/3) AAS
カロクロ、おしりのデザインが好きじゃない
940(2): 警備員[Lv.10][芽] (ﾜｯﾁｮｲW 2e64-LCkL [240b:13:1182:4900:*]) 12/22(日)12:26 ID:oz/LpwaJ0(1/2) AAS
ホンダの車だとなんでこんな設計にしたのかな？とかちょっと設計のツメとか製造のツメが甘い部分が散見されるけど
トヨタ車って本当にそういうところがないよなぁ
全てが完璧に設計から製造されててやっぱりトヨタ車って凄いなと
941(1): 警備員[Lv.5] (ﾜｯﾁｮｲW 46e4-eOWn [240b:253:9380:3700:*]) 12/22(日)12:40 ID:kxywntTc0(1/2) AAS
>>937
ヴェゼルも偉そうに言えるほど格好良い車でもないぞ
特にサイドから見た時の寸詰まり具合はかなりのマイナスポイント
やっぱりコンパクトカーの派生車種なんだって滲み出てる
フロントは五十歩百歩、リアはヴェゼルの勝ち
サイドビューに関しては完敗だ
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