【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP (433ﾚｽ)
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28: (ﾜｯﾁｮｲW a1aa-MkzT [2001:268:98ed:d072:*]) 2024/11/28(木)15:02:22.71 ID:LFpNbSTz0(1/2) AAS
>>23
加速し過ぎに不満なら、アクセル戻せばいいのに
バカだから軽自動車と同じアクセル全開で運転したんだろ

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111: 警備員[Lv.27] (ﾜｯﾁｮｲW 2e68-SS5n [240b:253:49c1:9a00:*]) 2024/12/17(火)23:52:17.71 ID:zSlhX5eZ0(1) AAS
仮に中身が良くてもカッコ悪いからホンダは無理

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116(1): (ﾜｯﾁｮｲW e596-UOvF [240a:61:50b6:2a53:*]) 2024/12/18(水)07:51:55.71 ID:wEFsE8pv0(1/4) AAS
だから、e:HEVはe-POWER の上位互換だと何度•••

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132: (ﾜｯﾁｮｲ a299-hFBa [2404:7a80:9300:b100:*]) 2024/12/19(木)05:15:36.71 ID:OMjq4Ed+0(1) AAS
>>130
便りのないのは良い便りということわざを知ってる？
他のスレも覗いてきてみ
その車に満足してるスレは書き込みが伸びないのよ

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379: (ﾜｯﾁｮｲW e3c2-Polu [2405:6580:dd40:400:*]) 02/25(火)09:59:57.71 ID:ZLHcDXuA0(5/5) AAS
>>378
車からみればシステムが立ち上がらない、ということだけが事実で、それがバッテリーの消耗によるものかどうかわからないから

だからどこのメーカーもそういうメッセージになってる

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