【日産】第3世代 ノートe-POWER Part47【NOTE】 IP (423ﾚｽ)
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67: (ｱﾒ MM5f-8wrk [219.112.42.103]) 2024/12/04(水)07:19:51.97 ID:huxgXYWGM(1/2) AAS
ブランド継続で資本は統合の流れで良いんじゃないの
そのほうが効率上がる
86(1): (ﾜｯﾁｮｲ 097b-f5HH [14.13.85.192]) 2024/12/08(日)22:35:49.97 ID:VJDkbGj30(2/2) AAS
>>78
高速とか走る場合はノーマルモードに変更すればいいかもね
255: (ﾜｯﾁｮｲ ddeb-71Y0 [2001:f71:ed80:4100:*]) 02/08(土)09:55:47.97 ID:vcElPuc00(1) AAS
キツネダンスが流行るかもね
フォックスコンコン！！みたいな
272(1): (ﾜｯﾁｮｲW b655-5vPV [223.218.1.34]) 02/10(月)10:23:33.97 ID:47sUUYl40(1) AAS
黒の前期だったような
FFかどうかは分からんかった
他の車は問題なかったのにね
319: (ﾜｯﾁｮｲW d980-qkHP [2001:268:9b72:8c41:*]) 02/18(火)12:48:51.97 ID:72ULLdEM0(1) AAS
高速燃費向上の為エンジンを駆動に使うようにすれば良いのに
何故やらないか考えたんだが
e-powerを新しい電気自動車のカタチてキャッチで売ってるからエンジンが直接駆動に介入するとそのキャッチが使えなくなるからって思ったんだけど違うかな？
341: (ﾜｯﾁｮｲW f617-3HP5 [240a:61:2207:5a97:*]) 02/21(金)08:22:08.97 ID:O1b8j3X20(1) AAS
>>336
高速燃費が悪いのはモーター走行によるものなのでエアコンは気にせず使った方がいいと思います
そもそも高速やバイパス走行の頻度が高いならトヨタやホンダを選んだ方がストレスなく走れます
この車は街乗りメインだが軽は嫌だという人向けです
347: (ﾜｯﾁｮｲW 2aca-t4JZ [240b:c010:423:9cf4:*]) 02/21(金)10:05:31.97 ID:LW2AhrzL0(5/5) AAS
>>343
高速の方が伸びる結果、大変参考になります。後期 MAZDA2 高圧縮とデミオの差を考えると想定範囲ですので、同じ方のNOTE 燃費参考になります。
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