【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (986ﾚｽ)
上下前次1-新
152: (ﾜｯﾁｮｲW 19cd-LFLp [2001:ce8:177:a5b2:*]) 11/30(土)00:32 ID:N3uiV0NV0(1) AAS
>>142
シエンタの3列目は完全に緊急用補助席
3列目それなりに使う人はノアヴォク買ってくれということかと
153: (ﾜｯﾁｮｲW 139b-uTiX [240d:1c:59:2500:*]) 11/30(土)00:35 ID:z7HBcAPb0(2/2) AAS
免許もない子供が車の雑誌見てスペックどうこう言ってるのと同じw
大人なら黙って買え、文句あるならどっちも買え
経済に貢献しろゴミクズニートもどきが
154(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1919-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 11/30(土)01:02 ID:vkvlQ7tO0(1/6) AAS
あくまで補助椅子程度でしか使えないフリードの3列めは跳ね上げ式で
常に狭い空間をますます圧迫してる仕様な時点で間違ってるんだよな
ダイブインできて利用時以外存在を消せるシエンタの設計の方が圧倒的に優秀
まじで3列目を友好的に使いたいならステップワゴンとかそれ以上のを買うよ
155(2): (ﾜｯﾁｮｲW f10b-cdg/ [2001:268:9884:6ed9:*]) 11/30(土)01:38 ID:IqFNHq1C0(1) AAS
>>154
フリードの3列目はシエンタと比べて豪勢だよ
まずクッションの厚みが2倍違う
ちょっと腰掛けただけで圧倒的な座り心地を実感できるよん
156(1): (ﾜｯﾁｮｲ eb25-zwOW [153.225.109.153]) 11/30(土)01:47 ID:rOFC82sg0(1) AAS
まぁシートうんぬんじゃなくてシエンタはデザインがなあ
157: (ﾜｯﾁｮｲW 9391-c6p8 [221.244.18.228]) 11/30(土)02:24 ID:/lT+8/5W0(1/3) AAS
ルーミーバン出たらフリード完敗するかもな
158: (ﾜｯﾁｮｲW 69d2-Ttq6 [2001:268:9bfa:4ff9:*]) 11/30(土)04:31 ID:w4+yauXa0(1) AAS
3列目なんておまけと言うか大家族じゃなければ極力使わない方がいい
ミニバン乗ってても殆ど使わないしほぼ荷物置き場
159: (ﾜｯﾁｮｲW 1945-p7Iz [240f:32:2253:1:*]) 11/30(土)06:16 ID:FoYZIeqj0(2/3) AAS
>>154
そうすればいいと思うよ。
何を優先するかは人それぞれ。
君の好きな車を選べばいい。
160: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-4jFx [58.70.245.79]) 11/30(土)06:16 ID:B9ODqCX7M(1/5) AAS
フリードの3rdは跳ね上げが最適解だけど
ノアボクシみたいな、より薄く軽くして、全く邪魔にならない様にして欲しいところ
低いし狭いで、どうやってもエマージェンシーでしかないなら
もっと割り切った作りで良い
161: (ﾜｯﾁｮｲ 1919-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 11/30(土)06:21 ID:vkvlQ7tO0(2/6) AAS
>>155
うん、そもそもフリードもシエンタも三列目を誇るような車じゃないって部分が完全に抜け落ちてるよ
三列目をちゃんと生かしたいのならそれこそステップワゴンとかノア、アルファードとか
いくらでも選択肢がある
シエンタもフリードも三列目は補助椅子程度、
つまりその補助程度のものが室内で大きな場所を奪う跳ね上げ式のフリードが致命的ってだけ
162(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1919-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 11/30(土)06:23 ID:vkvlQ7tO0(3/6) AAS
>>156
シエンタとフリードのデザイン比べてフリードの方がいいと思ってる人初めて見たわ
相当センスないだろｗ
163: (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 11/30(土)06:29 ID:1Hd71f8V0(1/6) AAS
>>155
シエンタより豪勢でも何の意味もない
なぜならどちらも安全、快適に使えるレベルに到達していないから
164(1): (ﾜｯﾁｮｲW 53ab-QAAZ [240b:13:de0:8900:*]) 11/30(土)06:30 ID:lXXEPYMQ0(1) AAS
シエンタなら現行よりは先代のが好きだった
カングー系のデザインが好みじゃないって人は居ると思うけどなぁ
165(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 11/30(土)06:33 ID:1Hd71f8V0(2/6) AAS
結局落第点の3列目シートのせいで荷室や2列目の快適性が損なわれていることがダメなのよ。
166: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 11/30(土)06:36 ID:uQHg6IKId(1/5) AAS
>>164
概ねシエンタは女性に好評、男性はガンダムロボット好きな人はフリードを支持すると思う
167(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 11/30(土)06:38 ID:uQHg6IKId(2/5) AAS
>>165
なぜあの小ささの車で跳ね上げ式なんて場所取るものを選んだんだろうね
168: (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 11/30(土)06:39 ID:1Hd71f8V0(3/6) AAS
>>149
シート自体の座り心地なんぞ好みのクッション等で調整可能。
普通の足の長さだと体育座りになる構造は調整不可能な欠陥。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5191-fTgC [220.218.122.62]) 11/30(土)06:41 ID:G0x1o4PS0(1/5) AAS
いやノアヴォクの３列目シートの出来がひどくて座れたもんじゃないんだがｗ
170(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 11/30(土)06:42 ID:uQHg6IKId(3/5) AAS
>>169
で、フリードがその２車の三列目を上回ってる、とw
まぁ、涙拭けよww
171: (ﾜｯﾁｮｲW 9be8-Ttq6 [2001:268:9aac:337d:*]) 11/30(土)07:06 ID:tjewH5Jg0(1) AAS
3列目不要論か
それを唱えるとホンダはフリードの優位性を損うから頑なに5人乗りを排除するような販売展開してるんだな
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