[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (1002ﾚｽ)
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161: (ﾜｯﾁｮｲ 1919-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 2024/11/30(土)06:21 ID:vkvlQ7tO0(2/6) AAS
>>155
うん、そもそもフリードもシエンタも三列目を誇るような車じゃないって部分が完全に抜け落ちてるよ
三列目をちゃんと生かしたいのならそれこそステップワゴンとかノア、アルファードとか
いくらでも選択肢がある
シエンタもフリードも三列目は補助椅子程度、
つまりその補助程度のものが室内で大きな場所を奪う跳ね上げ式のフリードが致命的ってだけ
162(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1919-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 2024/11/30(土)06:23 ID:vkvlQ7tO0(3/6) AAS
>>156
シエンタとフリードのデザイン比べてフリードの方がいいと思ってる人初めて見たわ
相当センスないだろｗ
163: (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 2024/11/30(土)06:29 ID:1Hd71f8V0(1/6) AAS
>>155
シエンタより豪勢でも何の意味もない
なぜならどちらも安全、快適に使えるレベルに到達していないから
164(1): (ﾜｯﾁｮｲW 53ab-QAAZ [240b:13:de0:8900:*]) 2024/11/30(土)06:30 ID:lXXEPYMQ0(1) AAS
シエンタなら現行よりは先代のが好きだった
カングー系のデザインが好みじゃないって人は居ると思うけどなぁ
165(1): (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 2024/11/30(土)06:33 ID:1Hd71f8V0(2/6) AAS
結局落第点の3列目シートのせいで荷室や2列目の快適性が損なわれていることがダメなのよ。
166: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 2024/11/30(土)06:36 ID:uQHg6IKId(1/5) AAS
>>164
概ねシエンタは女性に好評、男性はガンダムロボット好きな人はフリードを支持すると思う
167(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 2024/11/30(土)06:38 ID:uQHg6IKId(2/5) AAS
>>165
なぜあの小ささの車で跳ね上げ式なんて場所取るものを選んだんだろうね
168: (ﾜｯﾁｮｲW 6988-7E3k [240b:c010:431:36d9:*]) 2024/11/30(土)06:39 ID:1Hd71f8V0(3/6) AAS
>>149
シート自体の座り心地なんぞ好みのクッション等で調整可能。
普通の足の長さだと体育座りになる構造は調整不可能な欠陥。
169(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5191-fTgC [220.218.122.62]) 2024/11/30(土)06:41 ID:G0x1o4PS0(1/5) AAS
いやノアヴォクの３列目シートの出来がひどくて座れたもんじゃないんだがｗ
170(1): (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd33-8bf6 [49.98.91.189]) 2024/11/30(土)06:42 ID:uQHg6IKId(3/5) AAS
>>169
で、フリードがその２車の三列目を上回ってる、とw
まぁ、涙拭けよww
171: (ﾜｯﾁｮｲW 9be8-Ttq6 [2001:268:9aac:337d:*]) 2024/11/30(土)07:06 ID:tjewH5Jg0(1) AAS
3列目不要論か
それを唱えるとホンダはフリードの優位性を損うから頑なに5人乗りを排除するような販売展開してるんだな
172(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5191-fTgC [220.218.122.62]) 2024/11/30(土)07:23 ID:G0x1o4PS0(2/5) AAS
>>170
もう恥晒すなｗ
ノアヴォクの３列目座ったことがないエアプｗ
173: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-4jFx [58.70.245.79]) 2024/11/30(土)07:41 ID:B9ODqCX7M(2/5) AAS
シエンタはむしろ5人乗りが本命だと思うけど
フリードはそうでもないのか
どっちにしても、この手のコンパクトサイズで、3列シートはギリギリ過ぎるのにな
3rdをハズレ枠にすれば、色々と捗りそうだけど、ホンダが捨て切れずに半端になって来てる感じかな
174: (ﾜｯﾁｮｲW 1945-p7Iz [240f:32:2253:1:*]) 2024/11/30(土)07:53 ID:FoYZIeqj0(3/3) AAS
>>167
>>150
175(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1930-wRxM [2001:ce8:131:114c:*]) 2024/11/30(土)07:57 ID:vkvlQ7tO0(4/6) AAS
>>172
詳しく書いてみ？
176(1): (ﾜｯﾁｮｲW 117c-zQVU [124.85.221.83]) 2024/11/30(土)07:59 ID:UbFSQ3Sd0(1) AAS
>>162
デザインなら、シエンタより新型フリードの方が全然良いだろ。
177: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-4jFx [58.70.245.79]) 2024/11/30(土)08:15 ID:B9ODqCX7M(3/5) AAS
>>176
え？あの
田
田
のフリード伝統クソダサテールが！？
178(1): (ﾜｯﾁｮｲW 533b-dp6B [240b:11:ebc1:600:*]) 2024/11/30(土)08:16 ID:tfkWR8q20(1) AAS
正直、フリードのサードシートもステップワゴン方式にして欲しかったが、サイズ的に無理だったらしいな…
179(1): (ﾜｯﾁｮｲW 5191-fTgC [220.218.122.62]) 2024/11/30(土)08:30 ID:G0x1o4PS0(3/5) AAS
>>175
ググレカス
180: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-4jFx [58.70.245.79]) 2024/11/30(土)08:34 ID:B9ODqCX7M(4/5) AAS
>>178
シエンタやノアみたいな、薄くて軽い補助シート的な3rdにすれば
アウトランダーみたいな逆タンブルで床下収納も可能じゃないかと思う
でもそうしなかったのは、キャリーオーバーでコストダウンが優先された結果なんだろうね
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