[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (1002ﾚｽ)
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606(1): (ﾜｯﾁｮｲ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/10(火)10:26 ID:lAKq/QVK0(2/3) AAS
>>603
マジな話担当変えてもらうか別店舗に変えたほうがいい
607(2): (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-6hUY [126.158.156.97]) 12/10(火)11:23 ID:TXI9cWsAr(1/2) AAS
現行ヴェゼルからフリード乗り換えようかと思って試乗したが期待しすぎたかな。2列目の座面の低さやら先代で指摘されてたネガがことごとくそのままなのにびっくりした。フリードなんてめちゃくちゃ力入れてるはずなのに。
608(1): (ﾜｯﾁｮｲW abf5-TEFX [240b:c010:402:761:*]) 12/10(火)11:47 ID:d+UcfRny0(1/2) AAS
3列目なんてどのみち緊急的な使用しかできないんだから、2列目の快適性と荷室の広さを重視してほしいね。
3列目の快適性が欲しいなら上の車格買うからホント中途半端。
609(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-+Qmh [49.239.64.233]) 12/10(火)11:47 ID:2wvpBrz1M(1/3) AAS
>>607
パッケージングは先代の時点で完成してるから変更はないからね
２列目とかの不満が在るならフルモデルチェンジ待つかステップワゴン行くしかない
現状フリードサイズでは天井上の開放感や3列目の使い勝手の良さ考えると限界よ
610: (ﾌﾞｰｲﾓ MM33-+Qmh [49.239.64.233]) 12/10(火)11:49 ID:2wvpBrz1M(2/3) AAS
>>608
それならシエンタを候補にいれるしかない
フリードは３列目も使えるということを重要視して買う顧客向け向けのクルマ
３列目不要だという人には５人乗りがある
611(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-SCHj [126.156.156.127]) 12/10(火)11:54 ID:ntB03hhyr(1) AAS
パッケージングに関しては、これで先代までも売れてたんだから変える必要ないんだよ
本当にパッケージングが受け入れられなかったら、ジェイド みたいに全く売れなくなるからな
612: (ﾜｯﾁｮｲ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/10(火)11:59 ID:lAKq/QVK0(3/3) AAS
外部ﾘﾝｸ:diamond.jp
まあエンジニアもこう言ってるし３列目を重要視してるユーザーが多いということ
613: (ﾜｯﾁｮｲW abf5-TEFX [240b:c010:402:761:*]) 12/10(火)12:22 ID:d+UcfRny0(2/2) AAS
3列目重視でフリードって結構哀れだな...
614: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-aszG [58.189.51.122]) 12/10(火)12:26 ID:KL1roBNEM(1/3) AAS
まあ、3列全部がちゃんと座れると言うのなら、STEPWGN以上じゃないと無理だな
コンパクトクラスの3rdは、あくまでエマージェンシーとして割り切るのが正解じゃないのかと
だからフリードも、3rdはもっとペラペラにして、跳ね上げても邪魔にならない様にして欲しい
615(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-aszG [58.189.51.122]) 12/10(火)12:28 ID:KL1roBNEM(2/3) AAS
>>611
ただ、折角の頭上高さが有るのに、2ndの椅子の足をもうちょっと高くすれば良いのにとは思う
キチガイが体育体育と、キャッキャはしゃいで頭悪いしウザいし
616(1): (ﾜｯﾁｮｲW ab25-Rp/Z [2001:268:9af0:743b:*]) 12/10(火)12:29 ID:zW5HzZza0(1) AAS
フリード後席の座面の低さって致命的なウィークポイントだと思うわ
子供が専用なら問題ないかもしれんけど、そうでなけりゃ絶対にそこは妥協できん
617: (ﾜｯﾁｮｲ 61e4-tB0+ [2402:6b00:e820:7a00:*]) 12/10(火)12:52 ID:9T3VZV8z0(1) AAS
>>615
ブーメランが刺さって痛い？
618(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMdd-aszG [58.189.51.122]) 12/10(火)13:00 ID:KL1roBNEM(3/3) AAS
>>616
そこはロングスライドで上手く消化してはいるけどね
でもそうなると3rdを捨てる事になる
だったら、無駄に厚い座面じゃなくて、より薄く邪魔にならない
格納重視の方向にすれば良いのに
今のままだと、2ndも3rdも両方が半端物になってる、そこが惜しいし残念ポイント
619(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sra5-6hUY [126.158.156.97]) 12/10(火)13:09 ID:TXI9cWsAr(2/2) AAS
>>609
今回のがフルモデルチェンジなんだが・・・まぁホンダ的には座面の高さは全く問題がないという認識なのかな
620: (ﾜｯﾁｮｲW 3991-+nkV [220.218.122.62]) 12/10(火)13:11 ID:XZZ43Xwp0(1) AAS
お前の中ではそうなんだろうな
621: (ﾜｯﾁｮｲW e958-Rp/Z [2001:268:9aad:e807:*]) 12/10(火)13:38 ID:OgAPYb2n0(1) AAS
>>618
今の座面のままだと後にスライドして足元広くしても新幹線の足置きみたいな感じの物がないと快適じゃない
それに発車停車をさほど繰り返さない新幹線ならまだしも頻繁に止まったり動いたりする
車は床に対して踏ん張りあった方が体をしっかり支えられて安定感あるよね
622(1): (ﾜｯﾁｮｲW 7b55-3i4O [223.217.225.39]) 12/10(火)13:58 ID:ImkrCMmZ0(1) AAS
旧フリード→新フリード買う人多いらしいから座面の高さはユーザーからも気にされてないんじゃないか
ehev車のバッテリー部分の盛り上がりを見るに2列目以降のフロア低くするとウォークスルー捨てないといけない可能性あるし
まぁ次回以降プラットフォーム改めてより良くなればいいなとは思う
623: (ﾜｯﾁｮｲW d38c-6wbi [163.58.139.120]) 12/10(火)16:01 ID:Tl9eUUib0(1/2) AAS
>>619
ステップワゴン買って
624: (ﾜｯﾁｮｲW 5986-aZzR [2001:268:7305:9e49:*]) 12/10(火)16:19 ID:ge57I6R50(1) AAS
フリードてリセールいいの？
625: (ﾜｯﾁｮｲW 135d-GR7Y [2001:268:98ab:ac19:*]) 12/10(火)16:22 ID:I620RtH10(1) AAS
シエンタみたいに搭乗者全員埋もれてるみたいな着座位置も困るしね >>622
ガラス面積でかいから、外から見ると首だ並んでいるような見た目になりがち
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