[過去ﾛｸﾞ] 【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (1002ﾚｽ)
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694: (ﾜｯﾁｮｲW a17c-1LIn [114.179.84.143]) 12/12(木)10:42 ID:OP8hhn3a0(1) AAS
>>690
またそんな荒れるようなこと書くなよ。
シエンタの顔がいいわけないだろ。
頭どうかしてるぞ。
そんなことシエンタスレで書いてもバカにされて荒れるわ。
695: 警備員[Lv.1][新芽] (ﾜｯﾁｮｲW 13e7-4aeA [240b:c020:4c3:67ec:*]) 12/12(木)10:44 ID:2agrrpEf0(1) AAS
>>690
好みだから何とも言えんな。
あれはガマガエルみたい。
あと、海外ではデザイン丸パクリは
評価の対象外で忌み嫌われる。
696: (ﾜｯﾁｮｲW 5944-5NRv [2400:4050:c0a1:9700:*]) 12/12(木)10:55 ID:KbAUg6Li0(1) AAS
ハイブリッドのair EXて注文受け付けてるんか？
697(2): (ｽﾌﾟｯｯ Sd73-3i4O [1.79.83.191]) 12/12(木)11:02 ID:uax+bRGrd(1) AAS
物価人件費高騰分がまだまだ反映されてない現状では常に今が最安
その上でフリードが高いかどうかは別としても今のところ背伸びして買うもんでは無いでしょ
価格差程の性能差無いし
シエンタ嫌だって思う人の逃げ口としては微妙だし正直旧型中古の方が絶対いい
わかっちゃいるが新型を買いました
698(1): (ﾜｯﾁｮｲW 4961-AeUq [240d:1e:264:ab00:* [上級国民]]) 12/12(木)11:07 ID:5As2kRJs0(1/2) AAS
シエンタは方向性が違うから、もういいじゃんって感じ
前車二代目フリードの社外品で、なにが使い回せたかとかの情報のがよっぽど有益だわ
699: (ﾜｯﾁｮｲ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/12(木)11:07 ID:Kfd9Gj6X0(2/3) AAS
まあフルモデルチェンジ直後なんてコスパ最悪だからな
欲しい人が買ってるだけ
二代目出た時も発売直技は高い高い騒いでた人間結構居たけど8年で結局売れ行き落ちなかったしな
700: (ﾜｯﾁｮｲ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/12(木)11:11 ID:Kfd9Gj6X0(3/3) AAS
>>698
パンダジャッキは移設できた
三角版もまあ移植できたけどマジックテープで貼るだけになった
あと初代から使い回しのシートにつける背面カバー
シート形状違うから付かないかと思ったけど使えた
701: (ﾜｯﾁｮｲ 0b3f-pQ4B [153.168.33.146]) 12/12(木)11:13 ID:a0twh4fZ0(1) AAS
2代目ガソリンは７年目に150万で売れたけど3代目e:HEVは200万くらいで売れるかのお
702: (ﾜｯﾁｮｲW 616c-/2c0 [2400:2200:397:19e2:*]) 12/12(木)11:27 ID:bkIJGytU0(1) AAS
金も出さない車の文句グジグジ言うってなんか苦行よね
前世でどんな生き方したらそうなるのかしら
703: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 53bf-JVBS [240a:61:3023:3bb5:*]) 12/12(木)12:21 ID:6x3ymXuo01212(1) AAS
>>691
400万コースの間違いでは？
普通の人ならまぁついてて当たり前のナビとか諸々の必須オプションつけて380とか390とかやろ
704: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sdbd-6Cnz [160.249.17.232]) 12/12(木)12:28 ID:QcJSgvsWd1212(1) AAS
>>690
フリードのフロントは、宇宙刑事ギャバンみたいでカッコいいぞw
705(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e936-N+uH [240a:61:31e0:6656:*]) 12/12(木)12:39 ID:IK7Rdqnf01212(1) AAS
>>693
納車したてはゆっくり走るよ
そもそもかっ飛ばす車じゃないだろうしね
706: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW e99e-9gKF [2001:268:9ae9:f54e:*]) 12/12(木)12:41 ID:wefRJIp201212(1) AAS
>>697
円の価値が暴落なんだよ。
707: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/12(木)12:55 ID:Kfd9Gj6X01212(1/3) AAS
>>705
そうね 急ブレーキ急加速は控えめが良いね
最近の車は加工精度やら製造のクリアランス高いから昔みたいに慣らし運転とかは不要とは言われてるけど1ヶ月点検くらいまではいつも以上に慎重に運転するほうが良いね
ECUやらセンシングの調整もある程度走行しないと完了しないしね
708: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 1380-lYfx [240a:61:5291:3511:*]) 12/12(木)13:26 ID:/2JiFM1e01212(1) AAS
e:HEVいきなり全開にしちゃってごめんなさい
しかし180km/hどころか160km/hも出ないんだな
1.5Lのミニバンだしそんなもんか
709: (ﾃﾞｰﾝﾁｯ 1181-N88W [160.86.106.167]) 12/12(木)13:30 ID:Kfd9Gj6X01212(2/3) AAS
リミッター
てか公道でそんな速度出すなよ
周りが迷惑だわ
710: (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 13f7-GR7Y [2001:268:9884:37dd:*]) 12/12(木)14:29 ID:8sW290Ut01212(1) AAS
>>697
新型乗ってから旧型乗ると乗り心地の落差に愕然とするよ
シエンタ乗るとさらに酷くて茫然自失
価格差はきちんと体感できるのでオススメ
711(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯW f917-I5M2 [240a:61:2096:d16d:*]) 12/12(木)14:50 ID:qr0q2MQG01212(1/2) AAS
最近のホンダHVはEVボタンが無いみたいだけど、積極的にEV走行してくれますか？
712(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯW 71ba-IKxu [2001:268:9475:64e4:*]) 12/12(木)14:51 ID:gP4XV4n301212(1) AAS
>>559
今週のシエンタ恐怖症は GR7Y で決まり
713(1): (ﾃﾞｰﾝﾁｯ Sd33-m3ZR [49.97.109.2]) 12/12(木)16:18 ID:IUST49y7d1212(1) AAS
>>711
起動してエンジン冷えてる時は温まるまで回る
暖房してても回るからエンジンはあまり止まらないかな
直噴じやわないからそんなに煩くないし気にしなくても良いけどね
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