【HONDA】3代目フリード★18【FREED】 (984ﾚｽ)
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933: (ﾜｯﾁｮｲ 0555-Vy5I [114.185.63.219]) 12/19(木)10:03 ID:U2iuO6/o0(2/2) AAS
>>932
その鴻海を三顧の礼で熊本に迎えたのは
当の経産省やで？
934: (ﾜｯﾁｮｲ 8d34-1gKG [2400:4050:dcc0:1000:*]) 12/19(木)10:09 ID:wfUzkPxW0(3/3) AAS
経産省は「日本国内製造」にこだわる訳だから、海外から日本に来るのは大歓迎、海外に拠点が移るのは猛反対。
935(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/19(木)11:45 ID:QYigpULK0(2/3) AAS
交換費20万とかぶっ飛びすぎでしょ・・・・
しかも部品発注時間掛かるみたいだわ
936(1): (ﾜｯﾁｮｲ ee3f-SaU4 [153.204.229.92]) 12/19(木)11:50 ID:6Kb0M7Lp0(2/2) AAS
>>935
工賃含めてでしょ？
普通車ならそんなもんだよ
937(1): (ｽｯﾌﾟ Sd02-K4S1 [1.75.5.97]) 12/19(木)12:13 ID:qSkk6K65d(1) AAS
>>935
今はカメラも付いてるから調整もしなくちゃで高いのよ
938(2): (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/19(木)12:20 ID:QYigpULK0(3/3) AAS
>>936-937
それは分かるんだけどねぇ・・・
前は13万程度だったはず
自分の過失じゃないのに20万はかなり痛い
新車で飛び石はショックデカすぎてさぁ
939: (ﾜｯﾁｮｲW 2edc-FziO [2001:240:240b:5fc3:*]) 12/19(木)12:45 ID:HLS4X3Q70(1) AAS
>>938
数年前に某マツダ車で同じ目に遭った時は、ガラス価格と工賃＆カメラの調整費含めて16万ちょいだったよ…物価高騰に加えてフリードはガラスの面積大きいから、その分高いのかも
国内メーカーで工賃そこまで差があるとも思えんし
940: (ｵｯﾍﾟｹ Sr11-1lOE [126.208.159.36]) 12/19(木)13:05 ID:LoaPM1uDr(1) AAS
このクラスのミニバンの日産にフリードがOEMで提供されるかもな
941: (ﾜｯﾁｮｲW 8de9-iAi4 [240f:80:fc51:1:*]) 12/19(木)13:19 ID:Vro2K5oF0(1) AAS
ホンダ自身が供給出来てないのにoem生産は無理だろう
生産委託も部品が無いので同じ。
eHeV技術を渡して新nv200か新キュービック作るのに2年以上は掛かるだろ。電池技術はホンダより良いだろ
942: (ﾜｯﾁｮｲW 8148-wAQj [220.153.92.22]) 12/19(木)20:12 ID:KMfksq1W0(1) AAS
飛び石って車両保険使えたように思うけど…？
943: (ﾜｯﾁｮｲW 068c-vckz [175.177.44.44]) 12/19(木)21:29 ID:1Kl018L30(1) AAS
TSMCと鴻海の区別がつかない奴が偉そうに
944(1): (ﾜｯﾁｮｲW e5de-ZsPL [2400:2200:7a5:d465:*]) 12/19(木)22:33 ID:iSwupSmC0(1) AAS
オデッセイなんか新型エルグランドのOEMで十分だよな。
逆に日産待望のコンパクトミニバンはフリードのOEMで十分。
トヨタ以外は競い合わないことで体力をアップさせるべき。
945: (ﾜｯﾁｮｲ 3954-Vy5I [126.36.7.149]) 12/19(木)23:29 ID:SlFFVKGV0(1) AAS
>>944
今の日産じゃ古いプラットフォームしか残っとらんでしょ。何世代もキャリーオーバーの繰り返しで
開発費浮かせてきたツケだけど。現行ノートなんかはやっと刷新出来たけど、実質ルノーのを
使ってるだけだしな
946(3): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-CyFz [58.188.5.18]) 12/20(金)06:18 ID:P+edKtfCM(1/2) AAS
ホンダもポンコツ旧プラットフォーム使い回してるんだが
何がポンコツって、自由度が少なくて旧モデル臭を新型も引き継いでる
947: (ﾜｯﾁｮｲW 86eb-Cmyu [2402:6b00:a628:cf00:*]) 12/20(金)06:37 ID:nVRXxYi80(1/3) AAS
日産はもう開発力が残ってない
ゴーンに骨抜きにされたツケよ
ボディやシャーシ自社開発できてないのは車メーカーとして終わりだよ
948(1): (ﾜｯﾁｮｲW 86eb-Cmyu [2402:6b00:a628:cf00:*]) 12/20(金)06:41 ID:nVRXxYi80(2/3) AAS
>>946
ホンダは次世代プラットフォームの展望発表したよ
そもそもここ数年はEV化見据えた次世代に向けてプラットフォームの一新してこなかっただけ
949: 警備員[Lv.1][新芽] (ｽｯﾌﾟｰ Sd02-DtHK [1.73.23.53]) 12/20(金)06:56 ID:xiC84xNud(1) AAS
ﾐﾈｵが帰ってきたなw
950(1): (ﾜｯﾁｮｲ 7e1e-RqoG [113.155.83.94]) 12/20(金)08:03 ID:lTfk/lwH0(1) AAS
>>948
夢を見た？
弱者合併を発表したばかりなので、しばらく開発はできないよ。
951: (ﾜｯﾁｮｲ 1d81-1gKG [160.86.106.167]) 12/20(金)08:23 ID:0zrBUsN30(1/4) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
この辺の話かな
まあ前からプラットフォームの一新は噂ではでてたけど正式発表とかじゃないレベルか
952: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd5-CyFz [58.188.5.18]) 12/20(金)08:41 ID:P+edKtfCM(2/2) AAS
ホンダは自由度とかハッテン性とか、あまり重要視してないのか
割と旧プラットフォームに足を引っ張られるモデルチェンジするよね
まあ、実用上はそれで何の問題も無いんだろうけど
そして思い付いた様に専用シャーシを開発して1代限りのおもちゃを出す
S660円やS2000円なんかだけど
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